Engine Nissan SR20De

Engine Nissan SR20De minangka wakil saka kulawarga gedhe unit daya bensin saka perusahaan Jepang, united dening indeks SR. Volume mesin iki kisaran saka 1,6 kanggo 2 liter.

Fitur teknis utama motor kasebut yaiku sirah silinder aluminium lan baja, nyatane, blok silinder. Mesin pembakaran internal (ICE) iki diprodhuksi wiwit taun 1989 nganti 2007.

Nomer ing tandha unit daya nuduhake ukuran engine. Sing, yen merek motor SR18Di, banjur volume 1,8 liter. Patut, kanggo engine SR20De pamindahan engine padha karo rong liter.

Mesin seri SR lan, khususe, mesin rong liter saka seri iki, dipasang ing daftar mobil penumpang sing akeh banget, diprodhuksi dening Nissan ing taun 90-an "nol".

Sajarah mesin Nissan SR20De

Antarane kabeh unit daya saka seri SR, SR20De paling misuwur, lan siji bisa malah ngandika misuwur ing negara kita. Motor kasebut dipasang ing model Nissan Bluebird generasi kaping wolu, sing diimpor kanthi aktif, pisanan menyang USSR, lan banjur menyang Rusia, dening dealer abu-abu utawa mung distiller.

Sadurunge tekane mesin kasebut, ing sektor unit daya 2 liter, Jepang ngasilake CA20. Mesin iki cukup abot, ing babagan massa, amarga blok lan sirahe kalebu wesi. Ing taun 1989, luwih entheng, aluminium SR20 dipasang ing Bluebirds, sing nduwe pengaruh sing migunani kanggo karakteristik dinamis mobil lan efisiensi. Uga, kanggo ekonomi lan kinerja sing luwih dhuwur, iki mesin pembakaran internal wis injector multi-titik lan papat klep saben silinder.

Wiwit awal produksi, unit daya iki dipasang tutup tutup abang. Kanggo iki, motor kasebut nampa jeneng SR20DE Red top High port. ICEs iki ngadeg ing baris Déwan nganti 1994, nalika padha diganti dening SR20DE Black ndhuwur mesin port Low.

Saka sawijining leluhur, saliyane tutup tutup ireng, unit daya iki dibedakake dening saluran inlet anyar saka sirah silinder (sirah silinder). Camshaft anyar 240/240 (pendahulu duwe camshaft 248/240) lan sistem knalpot anyar kanthi pipa 38mm (port High SR20DE Red ndhuwur duwe pipa knalpot 45mm). engine iki ngadeg ing baris Déwan nganti 2000, senajan ora ing negara panggah, ing 1995 ing motor anyar 238/240 camshaft.

Ing taun 2000, SR20DE Black top Low port diganti dening SR20DE roller rocker ICE. Fitur utama unit daya iki yaiku rocker roller lan spring bali katup anyar. Owah-owahan liyane worth kang lagi nyimak sing piston rada dipunéwahi, crankshaft korek lan intake manifold shortened. Modifikasi iki diprodhuksi nganti 2002. Sawisé iku, mesin atmosfer SR20DE mandek. Nanging, versi turbocharged mesin iki terus diprodhuksi lan sejarahe bakal dibahas ing ngisor iki.

Sajarah mesin SR20DET turbocharged

Meh bebarengan karo mesin aspirated alamiah, versi turbocharged muncul, kanthi jeneng SR20DET. Versi pisanan, kanthi analogi karo mesin sing disedot kanthi alami, diarani ndhuwur SR20DET Red. ICE iki diprodhuksi, kaya versi atmosfer, nganti 1994.

Motor iki nduweni turbin Garrett T25G, sing ngasilake tekanan 0,5 bar. meksa iki bisa kanggo berkembang daya saka 205 hp. ing 6000 rpm. Torsi mesin pembakaran internal yaiku 274 Nm ing 4000 rpm.

Kanggo nylametake umur mesin, rasio kompresi dikurangi dadi 8,5 lan dikuatake rod sing nyambungake.

Ing podo karo karo unit daya iki, ing 1990 ana versi malah luwih kuat saka iku, karo daya saka 230 hp. ing 6400 rpm lan torsi 280 Nm ing 4800 rpm. Iku bedo saka sawijining leluhur dening turbin Garrett T28 beda, kang diprodhuksi meksa 0,72 bar. Kajaba iku, owah-owahan ing ngisor iki digawe ing unit daya. Piyambakipun pikantuk camshaft beda 248/248, injector bahan bakar liyane karo kapasitas 440 cm³ / min, nozzles lenga liyane, crankshaft, rod nyambungake lan bolt sirah silinder padha dikiataken.

Kaya versi atmosfer, generasi sabanjure unit daya iki muncul ing taun 1994. Dheweke nampa jeneng ndhuwur Nissan SR20DET Black. Saliyane tutup tutup ireng, kang dadi ciri khas saka engine iki, uga wis probe lan piston lambda anyar. Kajaba iku, saluran inlet lan outlet diganti, uga setelan komputer ing papan diganti.

A rada beda, versi luwih kuat saka engine iki dirilis kanggo mobil sport Nissan S14 Silvia. Mobil iki nduweni mesin 220 hp. ing 6000 rpm lan torsi 275 Nm ing 4800 rpm.

Nanging, versi paling canggih saka unit daya wis diinstal ing sabanjuré, generasi kapitu Sylvia, kang nglairake indeks S15. Mesin ing mobil iki wis Garrett T28BB turbo karo intercooler sing dikembangaké meksa 0,8 bar. Kajaba iku, dilengkapi nozzle mono kanthi kapasitas 480 cm³ / min. Sawise modernisasi iki, mesin pembakaran internal ngembangake daya 250 hp. ing 6400 rpm lan duwe torsi 300 Nm ing 4800 rpm.

Rong versi SR20DET liyane ana ing gerbong stasiun Nissan Avenir sing ora dikenal. Kanggo mesin iki, rong unit daya, rong liter kanthi kapasitas 205 lan 230 hp dikembangake bebarengan.Motor kasebut dijenengi Nissan SR20DET Silver ndhuwur. Rincian sing mbedakake utama unit kasebut yaiku tutup tutup abu-abu.

Nanging, versi paling kuat saka engine "Nissan SR20" wis diinstal ing abad kaping 21 ing crossover Nissan X-Trail GT kondhang. Bener, versi crossover iki ora resmi didol ing Rusia.

Dadi, versi iki diarani SR20VET lan diinstal ing X-Trails generasi pisanan kanggo pasar Jepang. Versi iki, kaya generasi pisanan saka silang, diprodhuksi saka 2001 kanggo 2007. ICE iki ngembangake tenaga 280 hp. ing 6400 rpm lan duwe torsi 315 Nm ing 3200 rpm. Saka fitur desain saka unit daya, iku worth kang lagi nyimak 212/248 camshafts lan turbin Garrett T28, karo meksa ngedongkrak 0,6 bar.

Ing kesimpulan saka crita bab sajarah engine "Nissan SR20De", iku kudu ngandika sing wis dadi paling umum antarane kabeh seri SR.

Технические характеристики

Fitur	Indikator
Taun dibebasake	saka 1989 nganti 2007
Kapindahan mesin, cm kubik	1998
Bahan blok silinder	aluminium
Sistem daya	nyuntik
Bahan bakar	Bensin AI-95, AI-98
Jumlah silinder	4
Jumlah katup saben silinder	4
Tenaga mesin, hp / rpm	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
Torsi, Nm / rpm	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
Konsumsi bahan bakar, l/100 km:
Siklus kutha	11.5
Trek	6.8
Siklus campuran	8.7
Grup piston:
Stroke piston, mm	86
Diameter silinder, mm	86
Rasio kompresi:
SR20DET	8.3
SR20DET	8.5
SR20DET	9
SR20DE/SR20Di	9.5
SR20VE	11

linuwih motor

Dhewe, iku kudu ngandika bab sumber saka motor iki, minangka paling saka unit daya ing wektu sing, diprodhuksi ing tanah rising srengenge, meh langgeng. Klompok piston, gampang, dadi setengah yuta kilometer utawa luwih. Ing tembung liyane, iki mesin pangobongan internal duwe sumber daya sing luwih dawa saka sumber awak mobil kang padha diinstal.

Masalah sing kurang serius ing unit daya kasebut, gagal durung wayahe saka pengontrol kacepetan nganggur lan sensor aliran udara massa. Masalah kasebut muncul utamane amarga kualitas bahan bakar sing kurang ing negara kita.

Uga, saliyane linuwih saka klompok piston, kauntungan saka motor iki anané sabuk ing drive mekanisme wektu. Motors iki duwe camshaft chain drive, lan chain, ing siji, wis sumber daya saka 250 - 300 kilometer.

Apa jinis minyak kanggo pour

Kaya kabeh motor perusahaan, Nissan SR20 banget unpretentious kanggo lenga digunakake. Minyak API ing ngisor iki bisa digunakake ing mesin iki:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

Kanggo pabrikan lenga, perusahaan Jepang nyaranake nggunakake lenga dhewe. Lan nggawe akeh pangertèn kanggo nggunakake. Kasunyatan iku lenga Nissan ora kasedhiya kanggo Advertisement gratis, padha kasedhiya mung kanggo dealers resmi saka perusahaan lan nggunakake njamin sing ngisi lenga tenan asli, kang menehi tandha ing canister cocog karo isi.

Nah, kanggo informasi sing ana ing canister, banjur:

• Kuwat Simpen X - jeneng lenga;
• 5W-30 - klasifikasi miturut API;
• SN - digit pisanan ing tandha iki nuduhake lenga iki kanggo mesin;

1. S - nuduhake yen iki lenga kanggo mesin bensin;
2. C - kanggo diesel;
3. N - nuduhake wektu pangembangan lenga. Luwih saka huruf pisanan "A", luwih modern. Contone, lenga "N" muncul luwih saka lenga kanthi huruf "M".

Dhaptar mobil sing dipasang mesin iki

Mesin Nissan SR20De minangka salah sawijining unit daya sing paling umum ing perusahaan Jepang. Iki diinstal ing dhaptar model sing dawa:

• Nissan Almera;
• Nissan Primera;
• Nissan X-Trail GT;
• Nissan 180SX/200SX
• Nissan silvia
• Nissan NX2000/NX-R/100NX
• Nissan Pulsar/Sabre
• Nissan Sentra/Tsuru
• Infiniti G20 Kab
• Nissan Future Kab
• Nissan bluebird
• Nissan Prairie/Liberty;
• Nissan Presea;
• Nissan Rashen;
• ing Nissan R'ne;
• Nissan Serena;
• Nissan Wingroad/Tsubame.