Engine idling: operasi lan konsumsi

Engine idle yaiku wektu tartamtu mesin sampeyan mlaku nalika sampeyan ora maju. Prilaku iki gumantung ing akeh faktor, lan mesin bensin utamané dilengkapi karo pengatur khusus kanggo phase iki kacepetan engine.

⚙️ Kepiye carane mesin nganggur?

Wiwit sampeyan miwiti mobil, mesin bakal diwiwiti. Sajrone fase akselerasi lan deceleration, daya lan torsi bakal beda-beda sacara signifikan. Paling asring kita pirembagan bab kacepetan engine, amarga padha tegese kacepetan muter saka iki kanggo tur ing menit... Nalika nyopir, sampeyan bisa maca ing dashboard mobil ing counter.

Nanging, nalika sampeyan netral, mesin terus mlaku, nanging kanthi kacepetan nganggur. Mangkono, mesin nganggur paling asring nuduhake fase nalika sampeyan ngadeg utawa nyopir ing kacepetan banget, kayata ing kasus macet.

Ing par, iki cocog karo 20 rpm... Gumantung ing model mobil lan daya engine, bisa beda-beda nganti 900 rpm.

Cathetan kasebut : Mesin bensin luwih kuat tinimbang mesin diesel. Pancen, padha bisa munggah menyang 8 rpm.

🚘 Apa konsumsi mobil stasioner nalika mesin idling?

Kasunyatan yen mesin idling ora ateges ora nganggo bahan bakar kanggo terus mlaku. Pancen, sanajan konsumsi sithik banget, isih ana 0,8 liter bahan bakar rata-rata kanggo kabeh jinis mesin (bensin lan diesel).

Ing mobil paling modern, fase idle engine diwatesi amarga kasedhiyan teknologi. Mulai lan Mungkasi... Kanthi otomatis mateni mesin nalika mobil idling utawa mandheg lengkap. Mangkono, sistem iki diinstal ing mobil kanggo telung alasan:

• Suda konsumsi bahan bakar : Nalika mesin idling, terus nganggo bahan bakar. Dadi, kanthi netralake konsumsi bahan bakar sing ora aktif iki, konsumsi bahan bakar kendaraan bisa dikurangi.
• Pendekatan ekologis : Ngurangi emisi kendaraan mbantu nglindhungi lingkungan lan nglindhungi planet saka pamanasan global.
• Watesan nyandhang kendaraan : Nalika mesin mobil idling, iku ora duwe suhu paling luweh lan bahan bakar ora kobong rampung. Mangkono, nambah blockage saka sistem engine lan bisa ngrusak bagean mechanical.

⚠️ Apa sing nyebabake kacepetan nganggur ora stabil?

Nalika sampeyan ngalami idling sing ora stabil, mesin sampeyan bakal ngalami fluktuasi rpm gedhe, sing bisa nyebabake macet. Kahanan iki bisa disebabake dening sawetara faktor:

• La sensor suhu ora bisa digunakake kanthi apik ing cuaca sing adhem;
• Le pengukur aliran udararusak;
• Malfunction digandhengake karo sistem pengapian ;
• Un nyuntik duwe flu;
• Le Awak kupureged;
• Penggerak ora menehi energi cukup maneh;
• A kontak palsu saiki ing salah siji saka sabuk listrik;
• La Probe Lambdarusak;
• Le petunganmbutuhake reprogramming.

Yen sampeyan sok dong mirsani kacepetan nganggur liyane lan liyane erratic, iku bakal perlu kanggo njaluk menyang garasi cepet sabisa supaya padha bisa nemtokake ROOT saka masalah lan ndandani iku.

🔎 Napa ana swara klik nalika mesin idling?

Nalika nyopir ing kendaraan kanthi mesin kanthi kacepetan nganggur, sampeyan bisa krungu swara klik. Swara iki katon amarga sampeyan duwe salah siji saka telung masalah ing ngisor iki:

1. Anomali pembakaran : salah sawijining bagean sing tanggung jawab kanggo pembakaran ora bisa digunakake kanthi bener;
2. Malfungsi tangan rocker : yen padha duwe setelan longkangan, iku kudu diatur minangka cepet sabisa;
3. Cacat c pengangkat katup hidrolik : sambungan nyata antarane camshaft lan batang tutup, padha ora nepaki peran lan nimbulaké klik.

Engine idling minangka fase kacepetan mesin sing kudu dihindari kanggo ngirit bahan bakar lan nyegah komponen mesin sing ora suwe. Yen kendaraan sampeyan ora duwe teknologi Start and Stop, coba mateni mesin nalika mandheg luwih saka 10 detik. Yen mesin sampeyan mandheg utawa ora aktif nalika nganggur, gunakake komparator garasi kanggo nggawe janjian karo mekanik kanthi rega paling apik!