Mesin Mini B37C15A
Isi
Mesin diesel Mini Cooper D B1.5C37A 15 liter wis diprodhuksi dening perusahaan wiwit 2014 lan dipasang ing kabeh model generasi katelu, kalebu Clubman lan Countryman. Unit daya kuwi ateges salah siji saka wakil saka kulawarga diesel BMW B37.
Baris iki uga kalebu motor: B47C20A.
Spesifikasi mesin Mini B37C15A 1.5 liter
| Volume pas | 1496 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 95 h.p. |
| Torsi | 220 Nm |
| Blok cinder | alumunium r3 |
| Kepala blok | alumunium 12v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio komprèsi | 16.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Mahle BV065 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.4 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Sumber daya kira-kira | 270 000 km |
| Volume pas | 1496 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 116 h.p. |
| Torsi | 270 Nm |
| Blok cinder | alumunium r3 |
| Kepala blok | alumunium 12v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio komprèsi | 16.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Mahle BV065 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.4 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Sumber daya kira-kira | 240 000 km |
Nomer mesin B37C15A dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar ICE Mini Cooper B37C15A
Nggunakake conto Mini Cooper D 2018 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 4.3 liter |
| Trek | 3.1 liter |
| Campuran | 3.5 liter |
Kang mobil sijine engine B37C15A 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 - saiki |
| Hatch F55 | 2014 - 2019 |
| Hatch 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| Konversi 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - saiki |
Cacat, risak lan masalah mesin pembakaran internal B37C15A
Masalah utama kanggo pemilik yaiku katup EGR, sing diarani AGR ing kene.
Dheweke sing kudu disalahake amarga kegagalan dadakan ing traksi, kelangan kekuwatan lan kedutan
Dibandhingake karo mesin diesel N47, rantai wektu dadi luwih dipercaya lan bisa nganti 200 km.
Nanging, intake swirl flaps kene uga cepet overgrow karo jelaga lan senggol
Akeh masalah, kaya biasane, digandhengake karo injeksi piezo lan filter partikel
