Mesin Mercedes M274
Isi
Mesin Mercedes-Benz М274 pisanan digawe ing taun 2012. Nanging, adhedhasar dhasar M270, para desainer modifikasi model kanthi njupuk kekurangan lan persyaratan wektu kasebut. M274 minangka mesin injeksi langsung langsung langsung papat silinder, mung wis dipasang kanthi longitudinal. Bedane liyane saka model sadurunge yaiku:
- Rantai tahan lama dipasang ing drive wektu, sing dirancang kanthi jarak 100 ewu km.
- Sistem wektu sing wis dimodifikasi ngidini mesin bisa mlaku kanthi bener liwat sawetara julat rpm.
- Sistem bahan bakar sing dianyari sing nyedhiyakake atomisasi sing luwih apik lan, akibate, pembakaran bahan bakar luwih apik.
Dadi, minangka asil pangowahan desain kasebut, mesin Mercedes-Benz M274 katon, modifikasi sing paling modern sing bisa ngasilake tenaga 211 tenaga jaran. Kanggo operasi sing bener, disaranake nggunakake bensin AI-95 utawa AI-98.
Modifikasi М274
Secara total, loro modifikasi mesin Mercedes-Benz М274 dikembangake, prabédan utama yaiku ukuran mesin lan, manut, potensi tenaga lan efisiensi.
DE16 AL - versi kanthi volume 1,6 liter lan tenaga maksimal 156 tenaga kuda.
DE20 AL - varian kanthi kapasitas mesin tambah nganti 2,0 liter lan tenaga maksimal 211 hp.
Spesifikasi M274
| Manufacturing | Tanduran Stuttgart-Untertürkheim |
| Merek mesin | M274 |
| Taun dibebasake | 2011 |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem daya | nyuntik |
| Gaya | sejajar |
| Jumlah silinder | 4 |
| Katup saben silinder | 4 |
| Stroke piston, mm | 92 |
| Diameter silinder, mm | 83 |
| Rasio komprèsi | 9.8 (deleng modifikasi) |
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1991 |
| Tenaga mesin, hp / rpm | 156/5000 211/5500 |
| Torsi, Nm / rpm | 270 / 1250-4000 350 / 1200-4000 |
| Bahan bakar | 95-98 |
| Standar lingkungan | Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP |
| Bobot mesin, kg | 137 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km (kanggo C250 W205) - kutha - trek - lucu. | 7.9 5.2 6.2 |
| Konsumsi minyak, gr. / 1000 km | kanggo 800 |
| Lenga mesin | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 |
| Sepira minyak ing mesin, l | 7.0 |
| Pangowahan minyak ditindakake, km | 15000 (luwih saka 7500) |
| Suhu operasi mesin, deg. | ~ 90 |
| Sumber mesin, ewu km - miturut tanduran - ing laku | - 250 + |
| Tuning, h.p. - potensial - tanpa kelangan sumber daya | 270-280 - |
Endi nomer mesin
Yen sampeyan kudu golek nomer mesin, priksa omah papan roda.
Masalah M274
Masalah umum kanggo umume model mesin Mercedes-Benz - kontaminasi cepet unit kasebut - uga ora liwat M274. Kabeh bagean sing digunakake mbutuhake reresik kanthi rutin, yen ora ana kanthi cepet nyebabake overheating mesin lan kedadeyan kerusakan liyane.
Sabuk alternator uga tundhuk nyandhang kanthi cepet. Sampeyan bisa nemtokake kabutuhan panggantos kanthi wisel karakteristik. Turbin uga kudu diganti sawise 100-150 ewu kilometer.
Sawise mlaku 100 ewu km, kemungkinan akeh panganggone shifter fase. Akibate, crackling lan gangguan kedadeyan nalika adhem diwiwiti.
Antarane liyane, model iki nuntut banget babagan kualitas minyak - mung minyak berkualitas tinggi sing kudu digunakake kanggo pangopènan, lan bisa diganti asring-asring.
Uga ing pungkasan artikel iki, sampeyan bakal nemokake video babagan ngatasi masalah camshaft ing mesin iki.
Engine tuning Mercedes-Benz М274
Model iki nawakake akeh kemungkinan tuning. Cara sing paling radikal kanggo nambah tenaga yaiku ngganti turbin kanthi varian saka M271 EVO. Iki, ditambah karo program sing cocog, bakal ngidini mesin nganti 210 tenaga kuda. Pilihan sing luwih alus - nginstal downpipe lan pasang maneh mesin sing cocog karo kebutuhan sampeyan.
Video: masalah karo camshaft M274
Siji komentar
274 Ichihara
Apa masalah konektor lenga uga ditemokake ing kelas W213E 250?Aku krungu manawa sababe ditularake saka camshaft lan ing kasus sing paling elek, ECU uga bakal mati, nanging luwih becik mriksa konektor ing sekitar mesin kanthi rutin!
Aku tuku gerbong W213 250 sakperangan alesan wektu iki, nanging aku wis kuwatir sadurunge pangiriman. Aku wis krungu akeh kasus ngendi C-kelas wis lenga watara konektor, nanging aku ora mikir iku kedados ing E-kelas.Sawise kabeh, mesin M274 mesin padha kanggo kelas C lan kelas E, supaya iku bakal kelakon!Saben-saben aku nyopir, aku nggawe barang sing kudu dipriksa lan yen gejala katon, aku bakal langsung mlebu dermaga!