Mesin Mercedes M111
Isi
Mesin Mercedes M111 diproduksi luwih saka 10 taun - saka 1992 nganti 2006. Wis nuduhake reliabilitas sing dhuwur, lan saiki uga ing dalan sampeyan bisa nemokake mobil sing dilengkapi mesin seri iki tanpa pratelan serius marang unit listrik
Spesifikasi Mercedes M111
Motors Mercedes M111 - seri mesin 4 silinder, kanthi DOHC lan 16 katup (4 katup per silinder), silinder in-line ing blok, injektor (injeksi PMS utawa HFM, gumantung saka modifikasi) lan drive chain wektu. Garis kasebut kalebu unit tenaga sing diinginkan lan kompresor.
Mesin diproduksi kanthi volume 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) lan 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), sawetara ing sawetara modifikasi. Karakteristik motor dirangkum ing tabel.
| Modifikasi | Gaya | Volume, deleng kotak. | Daya, hp / rev. | Wayahe Nm / rev. | Komprèsi, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosfer | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosfer | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | kompresor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | kompresor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosfer | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmosfer | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | kompresor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosfer | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosfer | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | kompresor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosfer | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | kompresor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Umur layanan rata-rata mesin baris yaiku 300-400 ewu km.
Konsumsi bahan bakar rata-rata ing siklus kutha / dalan gedhe / campuran:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L kanggo Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l ing Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L nalika diinstal ing Mercedes C230 Kompressor W202.
Modifikasi mesin
Produksi versi dhasar motor diwiwiti ing taun 1992. Modifikasi saka unit seri kasebut asipat lokal lan ditujokake kanggo ningkatake performa lan nyukupi persyaratan khusus kanggo macem-macem model mobil.
Bedane modifikasi utamane digodhog kanggo ngganti injeksi PMS karo HFM. Versi Compressor (ML) dilengkapi supercharger Eaton M62.
Ing taun 2000, modernisasi jero (restyling) saka seri populer ditindakake:
- SM dikuatake karo kaku;
- Nginstal rod penghubung lan piston anyar;
- Kompresi tambah tambah;
- Pangowahan digawe kanggo konfigurasi kamar pangobongan;
- Sistem pengapian wis dianyari kanthi nginstal kumparan individu;
- Lilin lan nozel sing digunakake anyar;
- Katup throttle saiki elektronik;
- Persahabatan lingkungan wis digawa menyang Euro 4, lsp.
Ing versi kompresor, Eaton M62 diganti karo Eaton M45. Unit sing direnovasi nampa indeks EVO lan diproduksi nganti taun 2006 (umpamane, E23), lan kanthi bertahap diganti karo seri M271.
Masalah Mercedes M111
Kabeh mesin kulawarga seri M111 ditandai karo "penyakit" umum:
- Kebocoran minyak amarga segel endhas silinder sing rusak.
- Turunake kekuwatan lan paningkatan konsumsi amarga ana kesalahan sensor aliran udara massa kanthi udakara 100 ewu
- Pompa banyu bocor (jarak tempuh - saka 100 ewu).
- Nganggo rok piston, retak knalpot kanthi interval 100 nganti 200<<.
- Malfungsi pompa minyak lan masalah rantai wektu sawise 250<<.
- Ganti lilin wajib saben 20 ewu km.
Kajaba iku, "pengalaman kerja" motor sing padhet saiki mbutuhake perhatian kanthi tliti - nggunakake mung cairan merek lan pangopènan sing tepat wektu.
Tuning M111
Sembarang tumindak kanggo nambah kapasitas mung bisa ditrapake ing unit kanthi kompresor (ML).
Kanggo tujuan iki, sampeyan bisa ngganti pulley compressor lan firmware kanthi olahraga. Iki bakal nambah nganti 210 utawa 230 hp. masing-masing ing mesin 2- lan 2.3 liter. 5-10 hp liyane. bakal menehi knalpot panggantos, sing bakal nyebabake swara sing luwih agresif. Ora wajar yen digunakake karo unit atmosfer - pangowahan bakal nyebabake akeh tenaga lan biaya sing tuku mesin sing anyar lan luwih kuat bakal luwih nguntungake.
Video babagan mesin M111
