Mesin Mercedes M104
Kategorine

Mesin Mercedes M104

26.05.2022 /

M104 E32 yaiku mesin 6 silinder paling anyar lan paling gedhe saka Mercedes (AMG ngasilake M104 E34 lan M104 E36). Iki pisanan dirilis ing taun 1991.

Bedane utama yaiku blok silinder anyar, piston anyar 89,9 mm lan batang engkol dawa 84 mm sing anyar. Kepala silinder padha karo katup papat M104 E30. Mesin kasebut nduweni strukture dobel dobel sing beda karo sing ana ing mesin M103 lawas. Wiwit taun 1992, mesin kasebut dilengkapi geometri manifold manifold variabel.

Mercedes M104 engine specifications, masalah, reviews

Umume, mesin kasebut minangka salah sawijining sing paling bisa dipercaya ing kisaran, sing dikonfirmasi pengalaman praktis wiwit pirang-pirang taun.

Spesifikasi M104

Mesin kasebut nduweni ciri kaya ing ngisor iki:

  • pabrikan - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • taun produksi - 1991 - 1998;
  • bahan blok silinder - wesi tuang;
  • jinis bahan bakar - bensin;
  • sistem bahan bakar - injeksi;
  • jumlah silinder - 6;
  • jinis mesin pembakaran internal - papat-stroke, disedot kanthi alami;
  • daya, hp - 220 - 231;
  • volume lenga engine, liter - 7,5.

Modifikasi kanggo mesin M104

  • M104.990 (1991 - 1993 lan sakteruse) - versi kaping pisanan kanthi 231 hp. jam 5800 rpm, torsi 310 Nm jam 4100 rpm. Rasio kompresi 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 lan sakteruse) - analog saka M 104.990 sing diowahi maneh.
  • M104.992 (1992 - 1997 lan sakteruse) - analog saka M 104.991, rasio kompresi dadi 9.2, tenaga 220 hp jam 5500 rpm, torsi 310 Nm jam 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 lan sakteruse) - analog saka M 104.990 kanthi macem-macem asupan, daya 231 hp. jam 5600 rpm, torsi 315 Nm jam 3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 lan sakteruse) - daya 220 HP jam 5500 rpm, torsi 315 Nm jam 3850 rpm.

Mesin M104 diinstal ing:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Masalah

  • Bocor minyak saka gasket;
  • Overheating mesin.

Yen sampeyan ngerti manawa mesin wis wiwit panas banget, priksa kahanan radiator lan kopling. Yen sampeyan nggunakake minyak, bensin, lan perawatan rutin, M104 bakal suwe. Mesin iki minangka salah sawijining mesin Mercedes-Benz sing paling dipercaya.

Sakit kepala mesin Mercedes M104 yaiku overheating bagean mburi sirah silinder lan deformasine. Sampeyan ora bisa ngindhari iki amarga masalahe ana gandhengane karo desain.

Sampeyan kudu ngganti minyak mesin kanthi tepat wektu lan mung nggunakake minyak bermutu. Sampeyan uga kudu ngawasi integritas kipas pendingin utama. Yen ana malah deformasi agul-agul kipas, sampeyan kudu langsung ngganti.

Nyetel engine Mercedes M104

Desain ulang mesin 3.2 nganti 3.6 misuwur banget, nanging ora bisa ditrapake kanthi ekonomi. Anggaran kasebut luwih becik diganti mesin ing blok gedhe kanthi sing luwih kuat, amarga mbutuhake revisi / penggantian meh kabeh klompok rod-piston sing nyambung, poros, silinder.

Pilihan liyane yaiku nginstal kompresor, sing, yen diinstal kanthi bener, bakal mbantu entuk 300 hp. Kanggo nyetel iki, sampeyan kudu: kompresor instalasi dhewe, ngganti suntik, pompa bahan bakar, uga ngganti gasket kepala silinder kanthi sing luwih kenthel.

Add a comment