Mesin Mazda ZL-VE
Isi
Mesin bensin Mazda ZL-VE 1.5 liter diprodhuksi ing Jepang wiwit taun 1998 nganti 2003 lan dipasang mung ing modifikasi lokal model 323, sing luwih dikenal kanthi jeneng Surname. Motor iki beda karo ZL-DE sing padha amarga ana regulator fase S-VT ing poros intake.
Seri Z-engine uga kalebu: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE lan ZY‑VE.
Karakteristik teknis mesin Mazda ZL-VE 1.5 liter
| Volume pas | 1489 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 130 h.p. |
| Torsi | 141 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 78 mm |
| Stroke piston | 78.4 mm |
| Rasio komprèsi | 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ing asupan S-VT |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.3 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 290 000 km |
Bobot mesin ZL-VE miturut katalog yaiku 129.7 kg
Nomer mesin ZL-VE dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar Mazda ZL-VE
Nggunakake conto Mazda Familia 2001 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 8.3 liter |
| Trek | 5.5 liter |
| Campuran | 6.7 liter |
Kang mobil padha dilengkapi mesin ZL-VE 1.5 l
| Keluarga IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Cacat, risak lan masalah ZL-VE
engine prasaja lan dipercaya iki mung wedi pangopènan untimely.
Yen sampeyan tundha panggantos lilin kanggo dangu, sampeyan uga kudu nglampahi dhuwit ing kumparan kontak.
Miturut peraturan, timing belt diganti saben 60 km, nanging yen katup pecah, ora mlengkung.
Ora ana pengangkat hidrolik ing kene lan pangaturan katup dibutuhake saben 100 km
Ing jarak tempuh sing dhuwur, pembakar lenga kedadeyan amarga nyandhang segel batang tutup
