Mesin Mazda FS-ZE
Isi
Mesin bensin Mazda FS-ZE 2.0 liter diprodhuksi dening perusahaan saka 1997 nganti 2004 lan diinstal ing versi Jepang saka model populer kayata Premacy, Familia lan Capella. Unit daya iki asring digunakake kanggo swaps budget kanggo mobil Mazda 323-626.
Mesin F: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS‑DE lan F2.
Spesifikasi mesin Mazda FS-ZE 2.0 liter
| Volume pas | 1991 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 165 - 170 HP |
| Torsi | 175 - 185 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 92 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, VICS |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot mesin FS-ZE miturut katalog yaiku 138.2 kg
Nomer mesin FS-ZE dumunung ing prapatan karo gearbox
Konsumsi bahan bakar Mazda FS-ZE
Nggunakake conto Mazda Capella 2001 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 12.5 liter |
| Trek | 7.7 liter |
| Campuran | 9.1 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine FS-ZE 2.0 l
| Kapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Keluarga IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Pratama I (CP) | 2001 - 2004 |
Cacat, risak lan masalah FS-ZE
Senadyan ngedongkrak dhuwur, engine iki dipercaya lan nduweni sumber daya apik.
Paling kabeh, motor wedi overheating, kene langsung mimpin sirah aluminium
Sawise 150 km, konsumsi lenga asring katon, nganti 000 liter saben 1 km.
Timing belt kudu diganti saben 60 km, nanging yen katup pecah ora bakal bengkok.
Ora ana lifter hidrolik lan reresik katup sing kudu diatur saben 100 ewu km
