Mesin Hyundai G4NB
Isi
- Karakteristik teknis saka mesin Hyundai G4NB 1.8 liter
- Description saka piranti engine G4NB 1.8 liter
- Konsumsi bahan bakar G4NB
- Kang mobil padha dilengkapi karo unit daya Hyundai G4NB
- Ulasan babagan mesin G4NB, pro lan kontra
- Hyundai G4NB 1.8 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
- Cacat, risak lan masalah mesin G4NB
- Rega mesin Hyundai G4NB anyar lan bekas
Mesin Hyundai G1.8NB 4 liter diprodhuksi ing pabrik Ulsan saka 2010 nganti 2016 lan dipasang mung ing sawetara model populer, kayata Elantra lan Cerato Forte. Ing 2013, produksi motor ditransfer menyang China, ing ngendi iku sijine model Mistra lokal.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
Karakteristik teknis saka mesin Hyundai G4NB 1.8 liter
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 16 |
| Volume pas | 1797 cm³ |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 87.2 mm |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Power | 150 h.p. |
| Torsi | 178 Nm |
| Rasio komprèsi | 10.3 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 4/5 |
Bobot katalog mesin G4NB yaiku 112 kg
Description saka piranti engine G4NB 1.8 liter
Ing 2010, Hyundai-Kia ngenalaken baris anyar mesin pembakaran internal bensin karo indeks Nu, kang kasusun saka 1.8 lan 2.0 mesin liter, kang beda mung ing stroke piston. Miturut desain, iki minangka motor klasik kanggo wektu kasebut kanthi blok silinder aluminium, sirah silinder 16-valve aluminium kanthi kompensator hidrolik, drive chain timing, injeksi bahan bakar sing disebarake MPi lan shifter fase CVVT ing rong camshafts. Unit kasebut uga nampa manifold intake plastik kanthi sistem pangowahan geometri VIS.
Nomer mesin G4NB dumunung ing ngarep ing prapatan karo kothak
Kabeh masalah mesin sing paling serius amarga desain khusus: blok aluminium unit kanthi jaket cooling mbukak lan lengen klambi wesi sing tipis ora duwe kaku sing dhuwur, sing pungkasane ndadékaké elips silinder lan pembakar lenga. Lan banget cedhak lokasi Penagih kanggo pamblokiran engine asring asil ing ingress saka crumbs saka katalis collapsing menyang kamar pangobongan lan katon ngetung ing silinder.
Konsumsi bahan bakar G4NB
Nggunakake conto Hyundai Elantra 2012 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 9.4 liter |
| Trek | 5.7 liter |
| Campuran | 7.1 liter |
Kang mobil padha dilengkapi karo unit daya Hyundai G4NB
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (UK) | 2012 - 2016 |
Ulasan babagan mesin G4NB, pro lan kontra
Liyane:
- Desain sakabèhé motor bisa dipercaya.
- We duwe pilihan saka bagean anyar lan digunakake
- Diijini nggunakake bensin AI-92
- Lan lifters hydraulic kasedhiya
Kekurangan:
- Masalah karo scuffing ing silinder saka mesin pembakaran internal
- Relatif kurang sumber daya chain wektu
- Asring mangan lenga ing dawa mlaku
- Rega barrage kanggo unit anyar
Hyundai G4NB 1.8 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
| Periodicity | saben 15 km |
| Volume pelumas ing mesin pembakaran internal | 4.5 liter |
| Perlu kanggo panggantos | udakara 4.0 liter |
| Lenga apa | 5W-20, 5W-30 |
| Tipe drive wektu | rante |
| Sumber daya sing diumumake | ora winates |
| Ing laku | 120 ewu km |
| Ing istirahat / mlumpat | klep mlengkung |
| Pangaturan | ora dibutuhake |
| Prinsip pangaturan | kompensator hidrolik |
| Filter minyak | 15 ewu km |
| Filter udara | 45 ewu km |
| Filter bahan bakar | 60 ewu km |
| Plug paku | 30 ewu km |
| Pembantu sabuk | 120 ewu km |
| adhem cair | 5 taun utawa 90 ewu km |
Cacat, risak lan masalah mesin G4NB
Paling kabeh, mesin saka kulawarga iki scolded kanggo Kerep kedadean saka scuffing ing silinder. Kanggo anget cepet, kolektor diselehake banget cedhak karo blok mesin, lan nalika crumbs saka katalis clog, padha wiwit di sedot menyang kamar pangobongan.
Munculé konsumsi lenga gedhe ora tansah nuduhake kejang ing silinder, amarga pamblokiran aluminium karo lapisan cast-wesi lancip tembok mung bisa mimpin lan banjur elips kuwat saka silinder lan burner lenga ngiringi proses iki bakal katon.
Wektu drive kene digawa metu dening chain lamellar lancip karo sumber daya saka 120 km, nanging yen engine ora asring diuripake, sampeyan bisa drive bab kaping pindho tanpa ngganti. A chain digawe dowo biasane ora break, nanging mlumpat siji untu lan asring bend tutup.
Uga, pemilik asring sambat babagan bocor lenga utawa antifreeze amarga gaskets banget lan sumber daya banget andhap asor saka pump banyu, generator lan lampiran liyane.
Produsèn nyatakake sumber daya engine 200 km, nanging biasane nganti 000 km.
Rega mesin Hyundai G4NB anyar lan bekas
| Biaya minimal | Rubrik 60 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 120 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 180 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 1 400 Euro |
| Tuku unit anyar kuwi | 4300 euro |
| Kawontenan: | BOO |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 1.8 liter |
| Daya: | 150 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
