Mesin Hyundai G4ED
Isi
- Karakteristik teknis saka mesin Hyundai G4ED 1.6 liter
- Katrangan piranti motor G4ED 1.6 liter
- Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal G4ED
- Kang mobil padha dilengkapi karo unit daya Hyundai G4ED
- Ulasan babagan mesin G4ED, pro lan kontra
- G4ED 1.6 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
- Cacat, risak lan masalah mesin G4ED
- Rega mesin Hyundai G4ED anyar lan bekas
Mesin Hyundai G1.6ED 16 liter 4-katup diprodhuksi ing Korea wiwit taun 2000 nganti 2012 lan dipasang ing model paling populer, kayata Accent, Elantra, Matrix lan Getz. Ana rong versi unit iki: nganggo lan tanpa pengatur fase jinis CVVT ing inlet.
Seri Alpha uga kalebu: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK lan G4ER.
Karakteristik teknis saka mesin Hyundai G4ED 1.6 liter
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 16 |
| Volume pas | 1599 cm³ |
| Dhiameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 87 mm |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Power | 103 - 112 HP |
| Torsi | 141 - 146 Nm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 3/4 |
Bobot garing saka mesin G4ED miturut katalog yaiku 115.4 kg
Katrangan piranti motor G4ED 1.6 liter
Ing taun 2000, mesin 1.6 liter saka kulawarga Alpha debut ing model Hyundai Elantra. Sacara struktural, iki minangka unit daya klasik kanthi injeksi bahan bakar sing disebar, blok silinder wesi in-line, sirah silinder 16-valve aluminium kanthi kompensator hidrolik lan drive timing gabungan, kalebu sabuk lan rantai cendhak ing antarane camshafts.
Nomer mesin G4ED dumunung ing sisih tengen, ndhuwur gearbox
Modifikasi pisanan saka engine iki dikembangaké saka 103 kanggo 107 hp. lan torsi saka 141 nganti 146 Nm. Ing taun 2005, versi karo dephaser inlet muncul, sing dikembangake 112 hp. 146 Nm. Unit daya iki dipasang ing Kia Rio lan Cerato, uga sawetara versi Hyundai Elantra.
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal G4ED
Nggunakake conto Hyundai Getz 2007 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 7.6 liter |
| Trek | 5.1 liter |
| Campuran | 6.0 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang mobil padha dilengkapi karo unit daya Hyundai G4ED
| Aksen 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Aksen 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Warning: kalebu(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): gagal mbukak stream: Ora ana file utawa direktori kasebut ing /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html ing baris 221 Warning: kalebu(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): gagal mbukak stream: Ora ana file utawa direktori kasebut ing /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html ing baris 221 Warning: kalebu (): Gagal mbukak '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' kanggo dilebokake (include_path='.:') ing /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html ing baris 221 | 2001 - 2002 |
| Piala 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Matriks 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Ulasan babagan mesin G4ED, pro lan kontra
Liyane:
- Desain unit sing prasaja lan dipercaya
- Mesin kasebut pilih-pilih babagan kualitas bahan bakar
- Ora ana masalah karo layanan utawa spare parts
- Kompensator hidrolik diwenehake ing sirah silinder
Kekurangan:
- Asring mbalang masalah liwat trifles
- Bocor biasa grease ing gaskets
- Sawise 200 km asring nganggo lenga
- Mlengkung klep nalika sabuk timing rusak
G4ED 1.6 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
| Periodicity | saben 15 km |
| Volume pelumas ing mesin pembakaran internal | 3.8 liter |
| Perlu kanggo panggantos | udakara 3.3 liter |
| Lenga apa | 5W-30, 5W-40 |
| Tipe drive wektu | sabuk |
| Sumber daya sing diumumake | 90 000 km |
| Ing laku | 90 000 km |
| Ing istirahat / mlumpat | klep mlengkung |
| Pangaturan | ora dibutuhake |
| Prinsip pangaturan | kompensator hidrolik |
| Filter minyak | 15 ewu km |
| Filter udara | 30 ewu km |
| Filter bahan bakar | 60 ewu km |
| Plug paku | 30 ewu km |
| Pembantu sabuk | 60 ewu km |
| adhem cair | 3 taun utawa 45 ewu km |
Cacat, risak lan masalah mesin G4ED
Motor iki bisa dipercaya, lan keluhan utama ing forum kasebut ana hubungane karo operasi sing ora stabil amarga nozzle sing macet, kontaminasi rakitan throttle utawa pengontrol kacepetan idle. Uga asring panyebabe yaiku komponen sistem kontak: gulungan lan kabel.
Miturut manual resmi, sabuk wektu dianjurake kanggo ngganti mung sapisan saben 90 ewu km, nanging akeh kasus breakage ing jarak tempuh ngisor diterangake lan tutup biasane bend kene. Lan aja lali kanggo gawe anyar chain antarane camshafts saben rong owah-owahan sabuk.
Konsumsi lenga cilik kanggo mesin iki bisa uga katon ing 150 km, lan alasane biasane nyandhang tutup tutup tutup lan ngganti dheweke tansah mbantu. Nanging yen engine nganggo luwih saka 000 liter saben 1 km, kemungkinan dering wis glethakaken.
Titik lemah saka unit daya uga kalebu gaskets mili lan segel lenga, support short-urip lan lifters hydraulic, kadhangkala padha ngalahake hard wis ing 100 km. Panelusuran kanggo sabab saka wiwitan miskin kudu miwiti karo Filter bahan bakar utawa pump bensin.
Produsèn claims sumber daya engine G4ED 200 km, nanging mlaku nganti 000 km.
Rega mesin Hyundai G4ED anyar lan bekas
| Biaya minimal | Rubrik 25 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 35 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 45 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 350 euro |
| Tuku unit anyar kuwi | 3 300 Euro |
| Kawontenan: | BOO |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 1.6 liter |
| Daya: | 103 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
