Motor Honda Stream Kab

Honda Stream minangka minivan kompak. Nyatane, iki minangka gerbong stasiun lan minivan ing wektu sing padha. Nanging, iki nuduhake gerbong kabeh terrain, nanging ora ana klasifikasi sing ora jelas. Diprodhuksi wiwit taun 2000.

Externally, mobil nduweni desain atraktif cepet. Beda ing dinamisme dhuwur. Platform Honda Civic digunakake minangka basis kanggo produksi mobil. Ana telung generasi mobil.

Generasi pisanan diprodhuksi wiwit taun 2000 nganti 2006. Mobil diprodhuksi ora mung ing Jepang, nanging uga ing Rusia. Preduli saka konfigurasi, padha duwe awak minivan. Kapasitas engine 1,7 lan 2 liter, lan daya saka 125 kanggo 158 daya kuda.

Generasi kapindho Stream dirilis ing 2006. Desain njaba mobil wis didesain ulang. Owah-owahan uga mengaruhi interior kabin. Umumé, driver lan penumpang nampa comfort tambahan. Parameter teknis tetep ing tingkat sing padha.

Generasi katelu mobil nampa mesin bensin 1,8 lan 2 liter. Mesin 1,8 liter (140 hp) diprodhuksi kanthi transmisi manual kanggo 5 gir lan transmisi otomatis uga kanggo 5 gir. Mesin rong liter kanthi kapasitas 150 hp. nampa variator karo 7 gir (tiptronic).

Salon

Kapasitas maksimum saka Stream punika limang, enem utawa pitung wong. Model pitung kursi sawise restyling dadi enem kursi. Ing panggonan salah siji penumpang katon armrest nyaman. Interioré dihias kanthi gaya minimalis.

Interior seneng karo akeh kothak lan rak ing ngendi sampeyan bisa nyelehake barang cilik sing migunani. Antarane werna, werna abu-abu lan ireng predominate. Bagean plastik interior dilengkapi karo sisipan ing warna titanium. Panel instrumen dipadhangi lampu neon oranye.

Mlaku, comfort, safety

Gear mlaku beda-beda gumantung saka set lengkap. Suspensi independen dibutuhake kanggo saben mobil. Bar stabilizer dipasang ing ngarep lan mburi. Paket "Olahraga" wis absorbers kejut kaku karo stroke cilik lan diameteripun luwih gedhe anti-roll bar (ora kaya Simpenan). Versi all-wheel drive wiwitane mung ditemokake ing Jepang.

Akeh manungsa waé ing Stream mbayar kanggo safety lan comfort. Ing njero ana 4 airbag lan tensioner sabuk. Braking yakin dijamin dening ABS. Comfort diwenehake dening digawe panas kursi lan mirrors, air conditioning lan mirrors listrik, sunroof, windows.

Mesin apa sing dipasang ing mobil (mung Honda)

Generasi	merek, awak	Taun produksi	Engine	Kekuwatan, h.p.	Volume, l
Pisanan	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Kapindho	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Motor sing paling umum

Salah sawijining mesin pembakaran internal sing paling umum ing Stream yaiku R18A. Iki dipasang ing mobil generasi kaping 2, nganti 2014. Mesin generasi kaping 2 liyane sing populer yaiku R20A. Ora kurang populer yaiku K20A, sing dipasang ing mobil generasi 1st. Uga ing mobil generasi pisanan, mesin D17A asring ditemokake.

Pilihan saka motor

R18A lan R20A

Mobil kanthi mesin pembakaran internal R20A dikarepake. Kendaraan kasebut nduweni penanganan sing apik (ing kasus kabeh-wheel drive), lan uga duwe suspensi sing cukup kaku. Engine ora nganggo lenga, kang indescribably pleases motor. Unit daya dipercaya, mbosenke akselerasi mobil. Salon wiyar, nyenengake.

A konsumsi engine wadhi sethitik ing mangsa. Angka iki bisa 20 liter saben 100 kilometer. Kanthi kulo sepi, engine nganggo rata-rata 15 liter. Ing mangsa panas kahanan nambah sethitik. Ing dalan gedhe, konsumsi 10 liter ing dalan gedhe lan 12 liter ing kutha, lan iki karo kabeh-wheel drive, volume 2 liter.

Aliran kanthi unit daya R18A (1,8 liter) duwe desain eksterior modern sing agresif. Mesin narik meh kaya ing 2 liter. Ing kabin, kabeh iku ergonomis lan nyaman, lan konsumsi bahan bakar Moderate diamati ing kacepetan nganti 118 km / h. Aku bungah sing ana mode ekonomi saka AC. Tuas gear dumunung kanthi trep.

K20A lan D17A

Kendaraan kanthi mesin K20A diprodhuksi wiwit taun 2000 nganti 2006. Mobil karo mesin padha ing dikarepake antarane pasangan. Uga asring digawa lelungan nganggo mobil nganggo trailer. K20A (2,0 L) umume marem.

Nalika tuku mobil bekas, langsung dianjurake kanggo ngganti timing belt lan roller. Uga, masalah bisa uga muncul karo sabuk power steering / generator lan air conditioning. Nalika jarak tempuh mundhak, perlu kanggo ngganti gasket saka sumur lilin lan tutup tutup, camshaft lan segel lenga crankshaft.

17 liter D1,7A ora banget populer ing antarane motorists. Kasunyatan iku ing laku, daya engine ora tansah cukup. Mobil sing bobote 1,4 ton lan diisi 6 wong mlaku kanthi galur sing katon. Climbing uphill karo kabin lengkap bisa mung ing kacepetan ing paling 5000. Engine ora cukup ing kacepetan kurang, kang ora diamati ing engine pembakaran internal K20A loro liter.

K20A rada luwih irit tinimbang R18A. Ing mangsa panas, kanthi AC lan kothak gendheng, konsumsi 10 liter saben 100 km, sing cukup apik. Kanthi pengecualian konsumen energi tambahan, konsumsi mudhun nganti 9 liter. Ing mangsa, konsumsi 13 liter karo preheating.

Mesin kontrak

Yen ora bisa utawa ora duwe bathi kanggo ndandani Stream, luwih becik tuku mesin kontrak. Biaya motor saben mobil ana ing sawetara medium. Contone, kontrak R18A bisa dituku kanggo 40 ewu rubel. Ing wektu sing padha, jaminan diwenehake kanggo 30 dina utawa 90 dina nalika diinstal ing layanan bakul. Mesin kontrak saka Jepang regane rata-rata 45 ewu rubel.