Motor Honda F23A Kab
Isi
Mesin bensin Honda F2.3A 23 liter diprodhuksi dening perusahaan wiwit taun 1997 nganti 2003 lan dipasang ing model populer saka badhan Jepang kayata Accord utawa minivan Odyssey. Dheweke nawakake rong modifikasi motor F23A sing beda: nganggo lan tanpa sistem kontrol fase VTEC.
Garis F-seri uga kalebu mesin pembakaran internal: F18B, F20A, F20B, F20C lan F22B.
Spesifikasi mesin Honda F23A 2.3 liter
| Volume pas | 2254 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 135 h.p. |
| Torsi | 205 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 97 mm |
| Rasio komprèsi | 8.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 350 000 km |
| Volume pas | 2254 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 150 h.p. |
| Torsi | 205 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 97 mm |
| Rasio komprèsi | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | VTEC |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 330 000 km |
Bobot mesin F23A miturut katalog yaiku 145 kg
Nomer mesin F23A dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar Honda F23A
Nggunakake conto Honda Odyssey 2000 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 13.2 liter |
| Trek | 8.0 liter |
| Campuran | 9.9 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin F23A 2.3 l
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Cacat, risak lan masalah F23A
Paling asring, pemilik mobil karo engine iki sambat babagan konsumsi lenga sawise 100 km.
Ing papan liya ana keluhan babagan bocor lenga lan coolant biasa.
Alesan kanggo tripping lan kacepetan mesin ngambang biasane ana ing polusi KXX lan USR
Sabuk timing bisa digunakake kira-kira 90 km lan yen ora ana penggantian, katup kasebut bakal bengkok.
Amarga kekurangan pengangkat hidrolik, katup kudu diatur saben 40 km.
