Mesin Great Wall GW4C20
Isi
Mesin turbo 2.0 liter Great Wall GW4C20 utawa 2.0 GDIT diprodhuksi wiwit taun 2013 nganti 2019 lan dipasang ing model keprihatinan populer kayata H6 Coupe, H8 lan H9 sadurunge direnovasi. Akeh sumber mbingungake motor iki karo mesin pembakaran internal GW4C20NT, sing dipasang ing silang F7 lan F7x.
Mesin pembakaran internal dhewe: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A lan GW4C20B.
Spesifikasi motor GW4C20 2.0 GDIT
| Volume pas | 1967 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 190 - 218 HP |
| Torsi | 310 - 324 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92 mm |
| Rasio komprèsi | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing loro shafts |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 5.5 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | Bensin AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 220 000 km |
Bobot mesin GW4C20 miturut katalog yaiku 175 kg
Nomer mesin GW4C20 dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Haval GW4C20
Ing conto Haval H6 Coupe 2018 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 13.0 liter |
| Trek | 8.4 liter |
| Campuran | 10.3 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine GW4C20 2.0 l
| H6 Piala I | 2015 - 2019 |
| H8 aku | 2013 - 2018 |
| H9 aku | 2014 - 2017 |
Cacat, risak lan masalah saka mesin pembakaran internal GW4C20
Ing jalur iki, motor wis buktiaken dhewe lan ora nimbulaké akeh alangan.
Umume keluhan kasebut ana gandhengane karo kacepetan ngambang amarga jelaga ing katup.
Ana kasus kegagalan turbin amarga impeller mbengkongake utawa pipa bledosan
Titik lemah saka unit daya uga kalebu sistem kontak lan pompa bahan bakar.
Masalah sing isih ana gegayutan karo kegagalan listrik, bocor lenga lan antibeku.
