Mesin Ford XQDA
Isi
Mesin 2.0 liter Ford XQDA utawa 2.0 Duratec SCi TI-VCT mung diprodhuksi wiwit 2010 lan dipasang ing Fokus generasi katelu kanggo pasar Amerika Utara lan Rusia. Senadyan ana sistem injeksi langsung, mesin biasane nyerna bahan bakar kita.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Spesifikasi mesin Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT
| Volume pas | 1999 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 150 h.p. |
| Torsi | 202 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Rasio komprèsi | 12.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | Ti-VCT |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-20 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot mesin XQDA miturut katalog yaiku 130 kg
Nomer mesin Ford XQDA dumunung ing mburi, ing persimpangan mesin pembakaran internal karo kothak.
Konsumsi bahan bakar XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
Nggunakake conto Ford Focus 2012 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 9.6 liter |
| Trek | 5.0 liter |
| Campuran | 6.7 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang model sijine mesin XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT
| Fokus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Cacat, risak lan masalah Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Sistem injeksi bahan bakar langsung ing kene dipercaya banget lan meh ora ana masalah.
Sawise 100 - 150 ewu km, konsumsi lenga biasane katon amarga kesalahan dering sing macet
Luwih cedhak karo 200 km, chain wektu asring ditarik metu ing kene lan mbutuhake panggantos.
Ing roto dawa, sirah silinder asring retak lan lenga wiwit ooze menyang antifreeze
Iku uga worth kang lagi nyimak sawetara andhap asor lan prices dhuwur kanggo spare parts engine iki.
