Mesin Ford C9DA
Isi
Mesin 1.8 liter Ford C9DA, C9DB, C9DC utawa 1.8 Endura DI dirakit wiwit taun 1999 nganti 2004 lan dipasang ing model Focus generasi pisanan ing versi sadurunge lan sawise restyling. Unit iki, ora kaya sawetara sing sadurunge, wis nyebar ing pasar kita.
Garis Endura-DI uga kalebu mesin pembakaran internal: RTP lan BHDA.
Karakteristik teknis mesin Ford C9DA 1.8 TDDi
| Volume pas | 1753 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 90 h.p. |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | wesi 8v |
| Dhiameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 82 mm |
| Rasio komprèsi | 19.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | sabuk lan rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ya |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 5.75 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot mesin C9DA miturut katalog yaiku 180 kg
Nomer mesin C9DA dumunung ing persimpangan blok lan gearbox
Konsumsi bahan bakar C9DA Ford 1.8 TDDi
Nggunakake conto Ford Focus 2001 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 7.1 liter |
| Trek | 4.2 liter |
| Campuran | 5.4 liter |
Mobil apa sing dilengkapi mesin C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi?
| Fokus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Cacat, risak lan masalah Ford 1.8 TDDi C9DA
Mesin diesel iki ora cocog karo para leluhur lan, kanthi kualitas bahan bakar sing apik, bisa digunakake kanggo wektu sing suwe
Bahan bakar diesel sing ora apik kanthi cepet mengaruhi kinerja pompa injeksi bahan bakar lan injektor
Sing nimbulaké mundhut dadakan saka doyo tarik biasane saka Filter bahan bakar banget clogged.
Kebocoran pelumas asring ana ing persimpangan bagean ndhuwur lan ngisor blok silinder.
Yen mesin ora stabil, mula kudu mriksa corrugations saluran udara intercooler.
