Mesin Dodge ESG
Isi
Mesin V6.4 8 liter Dodge ESG utawa HEMI 6.4 wis dirakit ing pabrik ing Meksiko wiwit 2010 lan dipasang ing versi Challenger, Charger, Grand Cherokee model kanthi indeks SRT8. Unit iki dilengkapi sistem deaktivasi setengah silinder MDS lan regulator fase VCT.
Seri HEMI uga kalebu mesin pembakaran internal: EZA, EZB, EZH lan ESF.
Karakteristik teknis mesin Dodge ESG 6.4 liter
| Volume pas | 6407 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 470 - 485 HP |
| Torsi | 635 - 645 Nm |
| Blok cinder | wesi V8 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 103.9 mm |
| Stroke piston | 94.6 mm |
| Rasio komprèsi | 10.9 |
| Fitur mesin pembakaran internal | OHV |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | Wacan |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 380 000 km |
Konsumsi bahan bakar Dodge ESG
Ing conto Dodge Challenger 2012 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 15.7 liter |
| Trek | 9.4 liter |
| Campuran | 12.5 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin ESG 6.4 l
| 300C 2 (LD) | 2011 - saiki |
| Pangisi daya 2 (LD) | 2011 - saiki |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - saiki |
| Durango 3 (WD) | 2018 - saiki |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - saiki |
Cacat, risak lan masalah mesin pembakaran internal ESG
engine iki banget dipercaya, nanging konsumsi bahan bakar ageng ora cocog kanggo saben wong.
Sistem MDS lan pengangkat hidrolik mbutuhake lenga jinis 5W-20
Saka bahan bakar kualitas rendah, tutup EGR cepet dadi reged lan wiwit nempel
Uga, exhaust manifold bisa mimpin ing kene lan stud saka fastening bisa bledosan.
Asring, swara aneh keprungu ing ngisor hood, sing diarani Hemi ticking
