Mesin Chevrolet F18D3
Isi
Mesin Chevrolet F1.8D18 utawa LDA 3 liter muncul ing taun 2006 lan ngganti T18SED. motor iki ora related kanggo F14D3 lan F16D3, nanging ateges salinan Opel Z18XE. Unit daya iki dikenal ing pasar kita mung kanggo model Lacetti banget populer.
Seri F uga kalebu mesin pembakaran internal: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 lan F18D4.
Karakteristik teknis mesin Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Volume pas | 1796 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 121 h.p. |
| Torsi | 169 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 80.5 mm |
| Stroke piston | 88.2 mm |
| Rasio komprèsi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | VGIS |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.0 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 330 000 km |
Bobot mesin F18D3 miturut katalog yaiku 130 kg
Nomer mesin F18D3 dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar Chevrolet F18D3
Nggunakake conto Chevrolet Lacetti 2009 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 9.9 liter |
| Trek | 5.9 liter |
| Campuran | 7.4 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine F18D3 1.8 l 16v
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Cacat, risak lan masalah F18D3
Titik lemah saka motor iki ana ing listrik, unit kontrol ECU utamane asring buggy
Ing papan liya yaiku kegagalan ing modul kontak, sing uga larang banget.
Panyebab paling umum saka kegagalan sing nglanggar rezim suhu operasi
Iku luwih apik kanggo ngganti timing belt luwih kerep tinimbang 90 km sing diumumake, yen ora mbengkongake nalika tutup tutup
Sampeyan bisa nyingkirake kacepetan mesin ngambang kanthi ngresiki throttle
