Engine BMW N62

Karakteristik teknis mesin bensin seri 3.6 - 4.8 liter BMW N62, linuwih, sumber daya, review, masalah lan konsumsi bahan bakar.

Seri 8-silinder mesin BMW N62 saka 3.6 kanggo 4.8 liter iki nglumpuk saka 2001 kanggo 2010 lan diinstal ing model perusahaan kayata 5-Series ing mburi E60 lan 7-Series ing mburi E65. Versi lanjut saka unit daya iki saka Alpina uga diprodhuksi kanthi daya nganti 530 hp.

Baris V8 uga kalebu mesin pembakaran internal: M60, M62 lan N63.

Karakteristik teknis mesin seri BMW N62

Modifikasi: N62B36 utawa 35i

Volume pas	3600 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	272 h.p.
Torsi	360 Nm
Blok cinder	alumunium v8
Kepala blok	alumunium 32v
Dhiameter silinder	84 mm
Stroke piston	81.2 mm
Rasio komprèsi	10.5

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	8.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-95
Kelas lingkungan	EURO 3/4
Sumber daya kira-kira	300 000 km

Modifikasi: N62B40 utawa 40i

Volume pas	4000 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	306 h.p.
Torsi	390 Nm
Blok cinder	alumunium v8
Kepala blok	alumunium 32v
Dhiameter silinder	87 mm
Stroke piston	84.1 mm
Rasio komprèsi	10.5

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	8.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-95
Kelas lingkungan	EURO 3/4
Sumber daya kira-kira	310 000 km

Modifikasi: N62B44 utawa 45i

Volume pas	4398 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	320 - 333 HP
Torsi	440 - 450 Nm
Blok cinder	alumunium v8
Kepala blok	alumunium 32v
Dhiameter silinder	92 mm
Stroke piston	82.7 mm
Rasio komprèsi	10 - 10.5

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	8.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-95
Kelas lingkungan	EURO 3/4
Sumber daya kira-kira	320 000 km

Modifikasi: N62B48 utawa 4.8is

Volume pas	4799 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	360 h.p.
Torsi	500 Nm
Blok cinder	alumunium v8
Kepala blok	alumunium 32v
Dhiameter silinder	93 mm
Stroke piston	88.3 mm
Rasio komprèsi	11

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	8.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-95
Kelas lingkungan	EURO 3/4
Sumber daya kira-kira	330 000 km

Modifikasi: N62B48TU utawa 50i

Volume pas	4799 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	355 - 367 HP
Torsi	475 - 490 Nm
Blok cinder	alumunium v8
Kepala blok	alumunium 32v
Dhiameter silinder	93 mm
Stroke piston	88.3 mm
Rasio komprèsi	10.5

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	8.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-95
Kelas lingkungan	EURO 4
Sumber daya kira-kira	350 000 km

Bobot saka engine N62 miturut katalog punika 220 kg

Nomer mesin N62 dumunung ing persimpangan blok karo kothak

Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal BMW N62

Nggunakake conto BMW 745i 2003 kanthi transmisi otomatis:

Kutha	15.5 liter
Trek	8.3 liter
Campuran	10.9 liter

Motor sing padha saka pabrikan liyane:

Nissan VK56DE Toyota 1UR‑FE Mercedes M273 Hyundai G8BA Mitsubishi 8A80

Kang mobil padha dilengkapi engine N62 3.6 - 4.8 l

BMW

5-seri E60	2003 - 2010
6-seri E63	2003 - 2010
6-seri E64	2004 - 2010
7-seri E65	2001 - 2008
X5-Seri E53	2004 - 2006
X5-Seri E70	2006 - 2010

Morgan

Aero 8	2005 - 2010

Wiesmann

GT MF4	2003 - 2011

Cacat, risak lan masalah saka N62

Masalah utama motor digandhengake karo malfungsi sistem Valvetronic lan VANOS.

Kapindho yaiku konsumsi lenga sing akeh amarga nyandhang segel stem tutup.

Floating RPM biasane disebabake kumparan kontak utawa flowmeters.

Asring gasket sealing omah generator lan segel lenga crankshaft bocor

Ing wektu sing suwe, crumbs saka katalis ambruk disedot menyang silinder