Mesin BMW M57
Isi
Seri mesin diesel BMW M57 kanthi volume 2.5 lan 3.0 liter diprodhuksi saka 1998 nganti 2010 lan dipasang ing model sing paling populer ing masalah kasebut: 3-Series, 5-Series, 7-Series lan crossovers X. Daya iki unit wis telung generasi beda sak produksi: dhisikan, TU lan TU2.
Baris R6 uga kalebu mesin pembakaran internal: M21, M51, N57 lan B57.
Karakteristik teknis mesin saka seri BMW M57
| Volume pas | 2497 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 163 h.p. |
| Torsi | 350 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 80 mm |
| Stroke piston | 82.8 mm |
| Rasio komprèsi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.5 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumber daya kira-kira | 400 000 km |
| Volume pas | 2497 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 177 h.p. |
| Torsi | 400 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 80 mm |
| Stroke piston | 82.8 mm |
| Rasio komprèsi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.25 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 350 000 km |
| Volume pas | 2926 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 184 - 193 HP |
| Torsi | 390 - 410 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio komprèsi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.75 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumber daya kira-kira | 400 000 km |
| Volume pas | 2993 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 204 - 272 HP |
| Torsi | 410 - 560 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio komprèsi | 16.5 - 18.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | siji utawa loro turbin |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 350 000 km |
| Volume pas | 2993 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 231 - 286 HP |
| Torsi | 500 - 580 Nm |
| Blok cinder | alumunium r6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio komprèsi | 17.0 - 18.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | siji utawa loro turbin |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 8.0 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot katalog engine M57 yaiku 220 kg
Nomer mesin M57 dumunung ing area filter lenga
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal BMW M57
Nggunakake conto BMW 530d 2002 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 9.7 liter |
| Trek | 5.6 liter |
| Campuran | 7.1 liter |
Kang mobil padha dilengkapi mesin M57 2.5 - 3.0 l
| 3-seri E46 | 1999 - 2006 |
| 3-seri E90 | 2005 - 2012 |
| 5-seri E39 | 1998 - 2004 |
| 5-seri E60 | 2003 - 2010 |
| 6-seri E63 | 2007 - 2010 |
| 6-seri E64 | 2007 - 2010 |
| 7-seri E38 | 1998 - 2001 |
| 7-seri E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Seri E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Seri E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Seri E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Seri E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Cacat, risak lan masalah saka M57
Flaps intake manifold ing kene bisa tiba-tiba tiba lan tiba ing silinder.
Gagal merek liyane dianggep minangka karusakan saka katrol crankshaft kanthi 100 km.
Exhaust manifold versi TU - TU2 asring bledosan, luwih apik kanggo ngganti karo wesi cast.
Operasi pemisah lenga sing ora apik ndadékaké fogging saka pipa sing tumuju turbin
Bahan bakar lan lenga kualitas rendah nyuda sumber daya peralatan bahan bakar lan turbin
