Mesin Audi CRTC
Isi
Mesin diesel 3.0 liter Audi CRTC 3.0 TDI diklumpukake kanthi prihatin saka 2015 nganti 2018 lan dipasang ing modifikasi Eropa saka model populer kayata A4, A5 utawa Q7. Motor iki kalebu seri EVO sing dianyari, sing cepet menehi dalan menyang EVO-2.
Garis EA897 uga kalebu mesin pembakaran internal: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD lan DCPC.
Spesifikasi mesin Audi CRTC 3.0 TDI
| Volume pas | 2967 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 272 h.p. |
| Torsi | 600 Nm |
| Blok cinder | wesi V6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 91.4 mm |
| Rasio komprèsi | 16 |
| Fitur mesin pembakaran internal | 2 x DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | telung rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | GTD 2060 VZ |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 8.0 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Sumber daya kira-kira | 340 000 km |
Bobot motor CRTC miturut katalog yaiku 195 kg
Konsumsi bahan bakar Audi 3.0 CRTC
Ing conto Audi A4 B9 2017 kanthi gearbox robot:
| Kutha | 6.5 liter |
| Trek | 5.0 liter |
| Campuran | 5.5 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine CRTC 3.0 l
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Cacat, risak lan masalah CRTC
Disel iki wis suwe ora dipasang lan durung ana statistik risak sing rinci.
Kaping pisanan yaiku kegagalan ing operasi sistem CR modern kanthi injektor piezo
Ing ngisor iki kabeh masalah sing ana gandhengane karo kontaminasi saringan partikel utawa EGR
Uga ing forum padha sambat babagan bocor biasa pelumas lan coolant
Kanthi mlaku 250 - 300 ewu km, dheweke wis bisa metu lan mbutuhake penggantian rantai wektu.
