Mesin 2.0 DCI ing Renault lan Nissan - nalika mlebu pasar? Apa ciri unit M9R 150HP?

Renault, kang mrodhuksi Laguna, Espace IV lan akeh liyane, mutusaké kanggo nginstal 2.0 unit DCI. Mesin 2.0 DCI bisa kanthi gampang nyopir nganti 200 km. km. Designs ngenalaken menyang produksi ing 2005 ditandhani karo simbol M9P. Kauntungan utama saka jinis aktuator iki yaiku sistem Common Rail kanthi injektor piezoelektrik Bosch. Thanks kanggo iki, dosis bahan bakar dadi luwih akurat, kang tegese biaya operasi mobil wis suda. Akeh pangguna kendaraan kanthi mesin 2.0 hp 150 DCI ora ngerti yen insinyur nggunakake chain timing. Iki tegese mesin Renault lan Nissan rampung bebas pangopènan. Dadi dheweke mung duwe plus? Delengen dhewe!

2.0 DCI engine karo 150 hp - apa sing ndadekake dheweke ngadeg metu? Apa spesifikasine?

2.0 DCI engine karo 150 hp nduweni drive chain wektu lan turbocharger karo geometri blade variabel. Kajaba iku, unit daya iki nggunakake katup EGR elektronik. Untunge, mung DPF sing diinstal kanthi opsional. Sadurunge tuku Renault Laguna, Trafic utawa Renault Megane, priksa manawa sampeyan kudu mriksa peralatan apa sing ana ing unit daya sing dipilih. Versi manca mobil kanthi mesin DCI 2.0 kasedhiya ing versi DPF mung wiwit 2008, lan ing negara kita wiwit 2010.

Operasi unit lan kemungkinan masalah

Produsèn njamin sing Filter DPF ora mbutuhake pangopènan, lan operasi bener ndadékaké kanggo poto-reresik saben sawetara atus kilometer. mesin 150 hp mbutuhake panggantos biasa saka lenga awu kurang. Thanks kanggo iki, sampeyan ora bakal ngganti saringan karo sing anyar, biaya sing fluktuasi watara 130 euro.

Swara taun, model engine 2.0 DCI diprodhuksi, kang sawise 200 ewu km ngalami akeh breakdowns. Masalah blok 2.0 DCI sing paling larang kalebu:

• Gagal saka flywheel massa dual;
• Gagal saka turbocharger;
• masalah injeksi.

Iki minangka telung masalah paling serius ing model Renault lan Nissan. A flywheel dual-massa wis bisa biaya papat tokoh.

Apa merek motor sing pantes digatekake, lan sing kudu dihindari?

Mesin 2.0 DCI M9R dipuji amarga budaya kerja sing dhuwur lan kotak gear tanpa masalah. Iku penerus pantes kanggo engine 1.9 DCI. Iku wis reputasi ala banget kanggo seri kapindho Laguna II lan model Megane. Mesin diesel 2.0 DCI modern asring ditemokake ing Renault Espace lan sawetara kendaraan liyane. Papat silinder efisien karo sirah 16-katup, digabungake karo turbocharger, menehi kinerja banget. Sistem cooling Cairan lan loro camshafts nglengkapi saben liyane sampurna. Laguna III, dilengkapi powertrain iki, wis kinerja banget, kang ngormati dening akeh kedhaftar kendaraan.

Paling umum 2.0 DCI engine malfunctions - apa worth ngerti?

Dibandhingake karo 1.9 DCI, cetha yen para insinyur wis nyoba ndandani kesalahan sing paling umum. Unit 2.0 DCI nduweni konsumsi bahan bakar sing nyenengake. Senadyan iki, isih ana sawetara malfunctions sing Ngartekno ngganggu panggunaan saben dina saka mobil. Salah sawijining kesalahan umum yaiku sistem DPF sing macet. Ing kasus iki, minangka pangguna mobil kanthi mesin 2.0 DCI, nyana biaya 100 euro ing ASO. Iki mung biaya reresik DPF, amarga tuku anyar mbutuhake biaya nganti PLN 4. zloty.

Katup EGR sing macet uga masalah umum karo mesin diesel iki. Engine 2.0 DCI duwe masalah umum karo EGR amarga gas exhaust metu saka mesin clogging. Paling asring, masalah ditanggulangi kanthi reresik kompleks katup.

Apa keuntungan saka mesin 2.0 DCI?

Sistem injeksi mesin 2.0 DCI pantes pujian khusus. Kenging punapa? Unit Prancis, ora kaya liyane, bisa dianggo kanthi efisien, sanajan jarak tempuh ngluwihi 250-7 km. km. Sampeyan cukup nggunakake bahan bakar kualitas dhuwur. Iki bakal tetep unit injeksi bisa digunakake kanggo dangu. Pangguna kendaraan Renault lan Nissan uga ngapresiasi dinamika nyopir lan konsumsi diesel sing sithik. Ing kasus iki, konsumsi bahan bakar rata-rata kira-kira 100 l / 5 km. Nalika nyopir ing dalan, sampeyan bakal kanthi gampang nggawa konsumsi bahan bakar ing ngisor 100L/XNUMXkm.

Mesin 2.0 DCI minangka pilihan sing apik. Nalika tuku model bekas, priksa kanthi teliti carane digunakake lan tingkat nyandhang komponen.

A foto. ndeleng: Clement Bucco-Lesha liwat Wikipedia, ensiklopedia gratis