Engine 1HZ
Mesin Jepang pantes diajeni ing saindenging jagad. Utamane nalika nerangake unit diesel kanthi sebutan HZ. Unit daya pisanan saka baris iki engine 1HZ - unit diesel voluminous sing dadi legendaris ing awal 90s.
Sajarah lan ciri mesin
Unit daya 1HZ iki dikembangaké ing awal 90s saka abad pungkasan khusus kanggo generasi anyar saka Land Cruiser 80 SUV seri. Mobil karo unit iki kasedhiya kanggo meh kabeh negara ing donya, amarga desain engineering Toyota 1HZ wis bisa kanggo operate engine iki ing sembarang kahanan.
Spesifikasi cukup rata-rata:
| Volume kerja | 4.2 liter |
| Bahan bakar | solar |
| Daya sing diarani | 129 daya kuda ing 3800 rpm |
| Torsi | 285 Nm ing 2200 rpm |
| Potensi jarak tempuh nyata (sumber daya) | 1 kilometer |
Ing wiwitan produksi, 1HZ diesel ora diumumake dening perusahaan minangka unit daya jutawan. Nanging wis ing agêng-90s dadi cetha sing yuta kilometer adoh saka watesan saka eksploitasi Ajaib saka engineering Japanese.
Ing negara kita, sampeyan isih bisa ketemu SUV pisanan dilengkapi mesin pembakaran internal 1HZ. Mobil-mobil kasebut wis bola-bali ngreset jarak tempuh lan nganti saiki ora dadi pelanggan layanan mobil sing kerep banget.
Keuntungan utama
Kekuwatan utama mesin ora karakteristik teknis. Kanthi volume gedhe, unit kasebut ora ngasilake jaran sing akeh. Mbokmenawa, kekurangan iki bakal didandani dening turbin, nanging kanthi potensial unit kasebut bakal suda.
Sawise diproses review pembalap mobil karo unit 1HZ, kaluwihan ing ngisor iki saka monster diesel saka Toyota bisa dibedakake:
- potensial jarak tempuh gedhe;
- ora ana karusakan cilik
- pangolahan pancen sembarang bahan bakar diesel;
- toleransi kanggo kondisi suhu operasi sing ekstrim;
- klompok piston dipercaya tundhuk mrikso lan mboseni.
Mesthi, linuwih lan linuwih saka unit gumantung ing kahanan lan fitur saka operasi. Yen sampeyan ngganti lenga ing wektu, nyetel reresik tutup lan kontak, masalah karo operasi mobil ora bakal muncul.
Kemungkinan masalah mesin
Yen pangaturan katup ora ditindakake ing wektu sing tepat, nanging kanthi wektu tundha gedhe, tambah piston bisa uga ana. Uga, resolusi klompok piston diamati nalika nggunakake macem-macem ester kanggo cepet miwiti mesin pembakaran internal ing cuaca kadhemen.
Aja lali yen ing ngarepe ana unit daya sing cukup lawas. Sampeyan kudu luwih ati-ati karo dheweke. Masalah ndandani umum liyane kalebu:
- sistem pump injeksi nandhang sangsara ing meh kabeh mesin nyedhaki 500 ewu jarak tempuh;
- unit kasebut kudu dilayani mung dening spesialis - instalasi khusus saka tandha kontak 1HZ dibutuhake ing kene;
- bahan bakar kualitas miskin alon ngrusak klompok piston lan klep.
Mbok menawa ora ana maneh kekurangan ing mesin iki. Salah siji saka kaluwihan saka ndhuweni mobil karo unit daya iku sampeyan bisa tuku mesin kontrak 1HZ nalika unit native wis kesah luwih saka yuta kilometer. Dina iki, prosedur kuwi ora biaya akeh banget dhuwit, nanging bakal nyedhiyani mobil karo engine meh anyar.
Nyimpul
Area panggunaan mesin 1HZ yaiku Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 lan Toyota Coaster Bus. Nganti saiki, mobil kanthi unit daya kasebut terus aktif digunakake lan ora nglilani pemilike.
Iku salah siji saka mesin paling apik Toyota Corporation, kang njupuk bagéyan aktif ing nggawe jeneng perusahaan. Thanks kanggo panemuan kasebut, perusahaan kasebut diajeni ing saindenging jagad saiki.
