Mesin 1.0 Mpi saka VW - apa sampeyan kudu ngerti?

Mesin 1.0 MPi dikembangake dening insinyur Volkswagen. Keprigelan kasebut ngenalake unit daya ing taun 2012. Mesin bensin wis entuk popularitas amarga kinerja stabil. Ngenalke informasi sing paling penting babagan 1.0 MPi!

Engine 1.0 MPi - data teknis

Nggawe unit 1.0 MPi amarga kepinginan Volkswagen kanggo nguatake posisi ing pasar mesin ing segmen A lan B. Mesin bensin 1.0 MPi saka kulawarga EA211 dikenalaké ing 2012, lan pamindahané persis 999 cm3.

Iku in-line, telung silinder unit karo kapasitas saka 60 kanggo 75 hp. Sampeyan uga perlu kanggo ngomong sethitik liyane babagan desain unit. Kaya kabeh produk ing kulawarga EA211? iku engine papat-stroke dilengkapi camshaft pindho dumunung ing exhaust manifolds.

Mobil apa sing dipasang nganggo mesin 1.0 MPi?

Iki dipasang ing mobil Volkswagen kayata Seat Mii, Ibiza, uga Skoda Citigo, Fabia lan VW UP! lan Polo. Ana sawetara opsi engine. Padha dicekak:

• WHYB 1,0 MPi karo 60 hp;
• CHYC 1,0 MPi kanthi 65 hp;
• WHYB 1.0 MPi karo 75 hp;
• CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP

Pertimbangan Desain - Kepiye mesin 1.0 MPi dirancang?

Ing mesin 1.0 MPi, timing belt digunakake maneh sawise pengalaman sadurunge karo chain. Mesin mlaku ing adus lenga, lan masalah serius sing digandhengake karo panggunaan ngirim ora katon luwih awal tinimbang luwih saka 240 km jarak tempuh. kilometer mlaku. 

Kajaba iku, unit 12-katup nggunakake solusi desain kayata nggabungke sirah aluminium karo exhaust manifold. Mangkono, coolant wiwit panas karo gas exhaust sanalika sawise miwiti unit daya. Thanks kanggo iki, reaksi luwih cepet lan tekan suhu operasi ing wektu sing luwih cendhek.

Ing cilik saka 1.0 MPi, iku uga mutusaké kanggo nyeleh bantalan camshaft ing modul aluminium cast non-replaceable. Kanggo alasan iki, mesin rame banget lan kinerja ora nyengsemaken.

Operasi unit Volkswagen

Desain unit ngidini kanggo nanggapi luwih cepet kanggo obahe driver, lan uga cukup awet. Nanging, ing sawetara kasus, yen salah siji bagéan gagal, sawetara saka wong-wong mau kudu diganti. Iki kedadeyan, contone, nalika kolektor gagal, lan sirah uga kudu diganti.

Kabar apik kanggo akeh pembalap yaiku mesin 1.0 MPi bisa disambungake menyang sistem LPG.  Unit kasebut dhewe ora mbutuhake bahan bakar sing akeh - ing kahanan normal, kira-kira 5,6 liter saben 100 km ing kutha, lan sawise nyambungake sistem HBO, nilai kasebut bisa uga luwih murah.

Glitches lan kacilakan, 1.0 MPi masalah?

Kerusakan sing paling umum yaiku masalah karo pompa coolant. Nalika mekanisme wiwit operate, intensitas karyane mundhak akeh. 

Antarane pangguna mobil kanthi mesin 1.0 MPi, ana uga review karakteristik twitching gearbox nalika ngalih. Iki mbokmenawa cacat pabrik, lan dudu asil saka Gagal tartamtu - Nanging, bisa bantuan kanggo ngganti disk genggaman utawa ngganti kabeh gearbox.

Kinerja mesin 1.0 MPi ing njaba kutha

Kerugian mesin 1.0 MPi bisa uga kepiye tumindake unit nalika lelungan metu saka kutha. Unit 75-daya kuda kelangan momentum kanthi signifikan sawise ngluwihi wates 100 km / jam lan bisa wiwit kobong luwih akeh tinimbang nalika nyopir ing kutha.

Ing kasus model kayata Skoda Fabia 1.0 MPi, angka kasebut malah 5,9 l / 100 km. Mulane, iku worth tetep ing atine nalika nimbang pilihan saka mobil dilengkapi drive iki.

Apa aku kudu milih mesin bensin 1.0 MPi?

Drive, bagéan saka kulawarga EA211, mesthi worth menehi saran. Engine punika ekonomi lan dipercaya. Pemriksaan lan pangopènan oli kanthi rutin bisa njaga mesin kanthi lancar nganti atusan ewu mil.

Mesin 1.0 MPi mesthi bakal migunani nalika ana sing nggoleki mobil kutha. Drive sing ora dilengkapi injeksi langsung, supercharging utawa DPF lan flywheel dual-massa ora bakal nimbulaké masalah karo malfunctions, lan efficiency nyopir ing tingkat dhuwur - utamané yen siji mutusaké kanggo nginstal HBO tambahan. instalasi.