Roofless kaping pindho: Angin Renault lan Spy-Can-Am

Maryanka minangka bom energi nyata, kabeh kedadeyan kanthi cepet, mula kita setuju kanggo ketemu ing sawetara detik, ing ngendi dheweke bakal nyoba kewan roda telu, Can-Am's Spyder. "Hei, bukak atap garasi, ana papan sing 'apik' kanggo nyetir siji puteran, lan isih akeh wong ing kana." Aku menehi saran marang dheweke. "Oke, aku mabur karo Angin langsung saka Celje, mung kanggo nggawe pucuk kuku garing ing pungkasan, aku mung ngidini nresep sithik marang kanca kolega," Ana swara teka ing sisih liyane.

Rencanaku wis bisa digunakake kanthi apik, nalika semana kita duwe rong mobil menarik ing kantor editorial, luwih tepat, mobil lan becak. Maca otomatis wis ngerti kalorone. Angin Renault, sing dipimpin dening Maryanka, penulis sejarah sosial paling linguistik. Ora ana sing bisa lolos saka karyane ing majalah Nova lan Lea, amarga ora ana gosip sing bisa dilewati. Wiwit dheweke tansah ing perjalanan, Angin ditarik ing kulite. Cukup cilik kanggo parkir ing papan parkir kutha cilik, nanging cukup nyenengake kanggo nyenengake lan dinamis. Nanging bab apa transmisi, carane uga grip rem lan pinten torsi wis, sawetara wektu liyane, wektu iki maca carane wong wadon ndeleng mobil - ya, katon cukup menarik lan mesthi beda saka wong.

Maryanka: “Wah, aku ora sabar arep nggawa Angin Renault menyang latar mburi omahku! Pasuryane tangga-tanggane padha dicet ing sirahku, kepiye carane nindakake sejuta perkara sekaligus, mung kanggo nyopir omahku lan, mesthi, mentheleng menyang pekarangan, ing endi mobil konversi anyar bakal ana ing ngarep lawang garasi. . Siji kanggo wanita lan utamane kanggo pria - sanajan pirang ora nyopir. Banjur teka dina D: Aku rodo alon ndamel menyang plataran karo Angin anyar. Inggih, supaya katon luwih adhem, aku nganggo kacamata ireng sing abot lan ngisi gulu. Nah, yen ora ana sing ngerteni aku saiki ... Nanging dheweke ngelingi aku - kepiye maneh! Kanggo liyane, aku yakin yen warga desa uga ngucapke matur nuwun marang aku amarga aku nampa bangkai baja kanggo wektu sing cendhak - yen ora ana alesan liyane, mula dheweke duwe topik obrolan sing angel ing warung paling ora. wulan liyane: “Kowe neng endi? mikir iku dhuwit Sheshkar Maryantsi? Mesthi, iku dudu utangan, leasing utawa sugar daddy, nanging Renault. Matur nuwun! Lan ora amarga mobil iki atos, nanging amarga aku temen maujud carane ngimpi dadi pembalap konversi, lan utamané kaendahan kayata Angin. Ujug-ujug, aku duwe tugas sing penting lan penting sing ora kaetung, lan karo petualangan sing ora bakal bisa dilalekake, sanajan aku duwe pikun. Contone, aku nyopir ing dalan Schmarty nalika ana wong lanang sing nganggo AMG wiwit ngoyak aku. Sawise dheweke kecekel aku, liyane wektu aku kejiret - lan terus nganti lampu lalu lintas. Ing lampu abang, dheweke nunggang sejajar karo aku, ngedhunake kaca lan wiwit panggang aku. Lan supaya wong ngomong yen iki bakal kelakon kanggo kula ing Citroën C1 sandi! Utawa nalika aku lunga menyang Vrhnika kanggo es krim karo kancaku Nezha. Iki wong loro wis BMW account anyar, ireng lan larang, nanging nalika padha ndeleng kita ing Windows padha teka munggah kanggo kita karo conthong lan takon apa padha bisa njupuk dipikir ing. 'Mesthi sampeyan bisa!' Utawa nalika aku nyopir kanggo Mateja Malnar: Aku idea sing kita bisa pindhah kanggo promosi kanggo Urshka Chepin ing klub Hard Core. Sampeyan bisa mbayangno senenge dheweke nalika ndeleng aku karo pacare mantan bojoku. Ya, aku bisa dadi ora sopan - nanging mung ora sopan kanggo menang! ”

Dadi kencan kita mung kedadeyan lan dheweke kaget karo kewan aneh kasebut pancen gedhe tenan. Dheweke seneng kursi gedhe lan kepenak, lan dheweke seneng banget karo akselerasi kasebut. Dheweke mlebu Spyder pancen sopan lan bisa dibandhingake karo sepeda olahraga. Bedane paling gedhe yaiku yen sampeyan tuku elektronik protèktif karo Spyder, sampeyan ora bisa salah. Paling ora, kanthi cara kaya ngono, amarga kacepetan banget, dheweke nurunake kuldine utawa "mudhun" kanthi cepet. Elektronika njupuk tenaga ing pojok lan mindhah torsi menyang rodhane mung yen dibutuhake. Pojok dawa minangka kesenengan sing nyata, lan Spyder ngambah kaya sing dipasang ing ril. Kosok baline, rong silinder liter ora nate kesel nambah gas. Kaya ATV utawa mobil salju, iki ditambahake karo jempol tengen tinimbang ngowahi tuas throttle. Lan kepiye pengaruh iki marang wanita? Ya, waca apa sing dikandhakake karo kanca pirang kita:

"Amarga aku duwe anak lanang umur telung taun ing omah sing edan karo traktor, motor lan mobil, mula aku ngerti kepiye rupane becak lan sing paling penting, mesthine aman banget yen ditrapake kanggo bocah-bocah. . - ing versi mini, mesthi, lan tinimbang baterei bensin. Aku ora tau ngimpi yen dheweke bisa dadi alam bébas sing nyebabake emosi primitif ing aku ... Kaya penunggang, aku ngayun ing sadel, oops, ing kursi, ngrangkul Petra lan ngenteni. Dheweke miwiti mesin, squeezing otot weteng karo driji. 'Siap?' 'Siap!' Dheweke lunga lan aku ngrangkul dheweke kaya dheweke minangka garis uripku sing terakhir. Adrenalin nindakake tugase, jeritan pengarep-arep dadi njerit. Kaya ing sepur pati! Wis biasa karo bangkai sing dijinakkan dening dealer mobil profesional, aku nyawang loket kanthi mripat siji. “Iku mung 80 km/jam! Sculpt dhewe! ' Aku ngomong dhewe. Lan makarya! Banjur lelungan kasebut dadi nyenengake - malah nganti kupinge Petrus."

Nalika nyopir, mesthi ora dramatis, kabeh kedadeyan ing kahanan sing dikontrol kanthi apik. Nanging bisa uga dheweke mbesuk kepengin njupuk rodhane. Lan pungkasane, pitakon sing paling penting: "Apa sampeyan bakal nindakake maneh?" "Kapan-kapan" dheweke lagi celana adrenalin nalika lungguh ing Angin maneh lan cepet-cepet nyedhaki petualangan "nenek" sing anyar. Aku nggawa dalan sing nduwurke tumpukan sing apik menyang Lembah Polyanskaya kanggo nyoba muter. Aku pancen ora bisa nolak nindakake iki ing Spyder.

teks: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič