DS3 Performance Line PureTech 110 HP - test dalan
Isi
DS3 Performance Line PureTech 110 HP - test dalan
Kompak Prancis nduwe tampilan kasar lan peralatan standar sing apik, nanging nganggo turbo telung silinder 1.2 hp. 110 nganggo sithik banget.
Pagella
|
|
DS3 kanthi Performance Line nyebabake keseimbangane antarane olahraga lan konsumsi bahan bakar sithik sing disenengi karo wong Italia. Regane ora final, nanging setingane akeh, lan ora bisa ditambahake. 1.2 Mesin Silinder HP PureTech XNUMX nduweni kualitas sing apik banget: meksa nindakake perkara hard, sepi lan kurang dikonsumsi nalika nyopir kanthi tliti.
La DS3 saiki dikonsolidasi ing segmen B french kompak - ing pasar wiwit taun 2010 - wis ngalami sawetara transformasi, kalebu sing penting taun kepungkur. Iku enom, elegan, lan sporti, nanging cukup praktis (bagean iku salah siji sing paling apik ing bagean sawijining, lan ana akeh kamar kanggo penumpang mburi). Anyar sing nyata dumunung ing kustomisasi Garis kinerjasing nawakake tampilan balap sing ndhelikake kurang tenaga lan kurang mesin lapar. Campuran sing populer banget saiki.
DS3 tes kita pancen wis disetel 1.2 Turbo bensin tiga silinder Tek Murni kanthi 110 hp., ayo ndelok kepiye lakune.
kutha
La Garis Kinerja DS3 ora wedi karo lalu lintas kutha: ukuran cilik ndadekake urip luwih gampang nalika nggoleki papan parkir, sanajan visibilitas ora paling apik (sensor - opsional 500 euro); mesin 1.2 telung silinder 110 hp, ing tangan liyane, siyap lan cepet ing lampu lalu lintas (data kasebut bisa digunakake 0-100 km / jam ing 9,6 detik, kacepetan paling dhuwur 190 km / jam). Sayange kanggo gearbox karet lan kopling rada spongy, sing pungkasane nggawe bosen nalika pindhah. Ing tangan liyane, setir nggampangake maneuver lan dadi luwih stabil nalika kacepetan mundhak. Sakabèhé, DS3 iku kanca kutha apik, nanging performs paling apik sak sudhut.
Ing njaba kutha
Ing dalan sing paling populer DS3 nyenengake nanging sopan. Iku njogo tingkat dhuwur saka comfort ing bolongan - senadyan pelek 17-inch - lan malah karo jawab miskin tetep stabil lan katebak; Ing cendhak, iku katon luwih kaya tourer grand cilik saka mobil sport. Aku ora penggemar telung silinder (lan sapa?), Nanging iki 1.2 Tech Murni kanthi 110 hp lan torsi 205 Nm (wis 1.500 rpm) pancen apik banget: Ing ngisor iki 3.000 RPM iku sepi banget lan duwe bathi sing apik, mula kayane luwih kuat tinimbang sing sampeyan pratelan. Sawise 3.000, campuran bakal beda kaya kabeh telung silinder, nanging ora bakal ngelu. Yen sampeyan nyopir kanthi ati-ati, sampeyan bisa nyetir 20 km / L (House kasebut 4,3 l / 100 km ing siklus gabungan) nomer sing ora bakal nggawe sampeyan getun solar.
dalan gedhe
I lelungan dawa dheweke ora masalah DS3, matur nuwun utamane kanggo kendali kapal pesiar (standar ing Line Performance) lan kursi sing kepenak. Nanging, Pure Tech 110 CV mbayar mung duwe 5 gir, sanajan sing terakhir dawa banget, lan mesin telung silinder bisa mlaku 3.000 rpm ing 130 km / jam kanthi njaga kacepetan sing apik. rata-rata 18 km / l.
Urip ing kapal
La Garis Kinerja DS3 ing njero rapi banget, dashboard rada tanggal lan duwe kontrol sing rada ora cocog, nanging kualitas bahane dhuwur, kaya build. Yen katon ing njaba piring lan balap, nang, kursi stitched abang lan pedal aluminium (standar) nggawe aura sportiness. Ana tingkat apik saka papan ing DS3, banget: jog mburi iku apike lan bisa mulyo jog loro diwasa (rada kurang saka telung); V Batang 285 liter nanging, ana ing bagean tengah.
Rega lan biaya
I 21.400 euro dhaftar Garis Kinerja DS3 ana sawetara, nanging tuning lengkap, lan 1.2 hp. 110 Pure Tech kuat lan kurang ngombe, ora regane regane € 3.150 luwih murah tinimbang 1,6 hp 120 diesel, uga nganggo peralatan Perfromance Line. Piranti kasebut kalebu Roda paduan 17 inci Aphrodite ireng nganggo hubung Carmine, lampu LED awan, cat metalik ireng mutiara, rok sisih lan lencana Line Performance. Saliyane, ing njero iki kita nemokake layar infotainment 7-inch, cruise control, radio bluetooth nganggo 6 speaker, Performance Line mats, DS Vision Pack lan aluminium pedal.
safety
La Garis Kinerja DS3 Nduwe pengereman sing kuat lan modular, lan stabilitas apik banget sanajan kecepatan dhuwur, amarga elektronik sing siyap-siyap.
Temuan kita
DIMENSI
| Length | 395 cm |
| ambane | 172 cm |
| ing dhuwur | 146 cm |
| Trunk | Liter 285-1050 |
TEKNIK
| mesin | Telung silinder ing baris |
| bias | 1199 cm |
| Pasokan | Bensin |
| Potensi | 110 Cv kanthi bobot 5.500 |
| saperangan | 205 Nm nganti 1.500 masukan |
| Traksi | ngarep |
| siaran | Manual 5-kacepetan |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 9,6 detik |
| Velocità Massima | 190 km / jam |
| konsumsi | 4,3 l / 100 km |
| emisi | 100 g CO2 |
