Lampu tambahan ing mobil: apa bisa lan apa ora?

Aturan sing ketat ditrapake kanggo tampilan sistem cahya - lan iku uga apik. Nanging, industri otomotif lan legislator bisa setuju karo inovasi tartamtu sing nggawe mobil luwih aman, nyaman lan ing wektu sing padha luwih kreatif. Waca ing teks ing ngisor iki kanggo rincian sawetara kanggo penggemar hobi sing bisa nganyarke sistem cahya kanthi fitur cahya tambahan.

Aja ngapusi Hollywood

Film kayata Cepet lan nesu ”, njalari pengendara nglirik. mobil di-push menyang watesan bisa, nggero karo mesin super-kuat, nuduhake werna padhang lan cahya automotive extraordinarily Creative. Kabeh sing katon efektif ing film kasebut ora ana hubungane karo kasunyatan - paling ora ing Kapuloan Inggris. Bayangna kekacauan ing dalan yen saben sopir nggawe lampu ing mobil sing dikarepake. .

Kepatuhan lan Sertifikasi Lampu Ngarep Otomotif

ngarep mobil wis paling lampu lampu и sinyal giliran . Lampu ngarep saiki dilengkapi Lampu Bilux Kab sing bisa diowahi saka low beam menyang high beam.

Kanggo pirang-pirang taun, headlamp dirancang minangka lampu bunder utawa persegi sing prasaja. Saka 1980s liwat taun, komponen iki wis mboko sithik dadi luwih Komplek. Ing wektu sing padha, perdagangan aksesoris wis nemokake bagean mobil iki lan saiki nawakake bagean kanggo akeh model sing nyimpang saka bagean standar.

PERHATIAN: ora ana sing liwat tanpa tandha persetujuan!

Yen tandha kualitas sing dibutuhake ora dicap ing unsur cahya, mobil ora diijini kanggo drive ing dalan. Iki ditrapake kanggo sinyal giliran sisih tambahan sing paling cilik. .
Lan ana alesan kanggo iki: tuner asring ngganti sinyal giliran utawa lensa sing cocog karo tampilan mobil . Sawise kabeh: sapa sing butuh lensa kuning ing mobil ireng?

Toko aksesoris nawakake lensa sing cocog karo warna ireng. Nanging, daya iluminasi lan transparansi lensa kudu cukup efektif kanggo njamin operasi sinyal giliran. .
Lampu posisi lan lampu awan minangka inovasi ing lampu otomotif . Kanggo loro solusi cahya tambahan kasedhiya kit retrofit. Lagi digawe miturut model saka mobil lan gampang pas menyang recesses ing bumper ngarep. Ing paling mobil, wiring luwih gampang saka samesthine . Colokan, uga sabuk kabel kanggo lampu lan saklar, bisa uga kasedhiya ing mobil .

Mangkono, ngarep mobil bisa uga dilengkapi lampu ing ngisor iki:

-lampu kabut-
ngowahi lampu
- Lampu Daytime Running.

Yen digunakake lampu duwe sertifikasi , nomer kualitas lan diinstal kanthi bener, MT ora mbantah.

Bubar, wis dadi bisa kanggo nginstal pesawat tambahan saka rohé dhuwur ing ngarep mobil. Kanggo mobil kulawarga, iki ora ana gunane. Kanggo van lan pickup sing ajeg drive ing dalan negara, iki bisa dadi fitur safety tambahan.

Nanging, priksa manawa sampeyan mriksa nomer identifikasi , sing embossed ing saben lensa lampu mobil ngarep. Jumlah kabeh nomer kudu ora ngluwihi 75 .

Lampu sisih mobil: sawetara opsi migunani

Nganyari sisih kendaraan winates kasedhiya ing babagan cahya.

Akeh mobil duwe sinyal giliran ing swiwi . Sampeyan bisa nggabungake indikator tambahan menyang pangilon sisih, nanging ora ana liyane. Nambahake garis reflektif ing sisih pinggir dilarang . Reflektor sisih dirancang khusus kanggo ngluwari, geni lan kendaraan polisi item Fun kaya pelek padhang uga ora diijini .

Lampu mburi mobil: kamar cilik kanggo liyane

Minangka aturan, mobil dilengkapi set lengkap lampu mburi saka pabrik. sing ngijini sampeyan kanggo nepaki kepinginan sembarang. Mung sawetara taun kepungkur lampu stop katelu ana unsur tuning populer . Saiki standar ing kabeh kendaraan.

Instalasi mandeg tambahan -sinyal sedhela teka menyang Vogue ing taun 1980-an . Mulane, padha isih diijini, senajan meh tau digunakake minangka wis meh supplanted lampu rem katelu ing spoiler mburi utawa tailgate . Sampeyan isih mung bisa ngganti lampu kabut mburi yen durung dipasang.
Fitur menarik saka lampu mburi tambahan uga nggawe sampeyan mesem kanggo inspektur pangopènan: lampu lisènsi plate . Aksesoris iki kasusun saka kothak cahya sing rata kanthi tutup plastik transparan.

Tutup plastik kasebut minangka piring lisensi sing padhang kanthi lampu LED saka njero kothak lampu. , kang nemen mbenakake efek kadohan lan kajelasan saka piring lisensi, lan nambah unsur atraktif kanggo cahya mburi.

Ana alesan apik kanggo pangarep-arep. Industri otomotif terus golek kesempatan anyar kanggo pangembangan luwih saka cahya mburi mbentuk. Saiki AUDI ngganti sinyal giliran tradisional karo versi dinamis.

Mung sawetara wektu sadurunge perdagangan aksesoris nawakake kemampuan anyar iki minangka pilihan kanggo nganyarke sinyal giliran.

Lampu otomotif: mbayar manungsa waé kanggo bolam lampu!

Sayange, pitakonan apa sing diijini utawa dilarang ora rampung karo komponen kasebut. Iki uga ditrapake kanggo bolam ing sinyal giliran lan lampu mburi. . pokoke, iku ndadekake pangertèn kanggo ngganti kabeh bolam pijar karo LED sing luwih irit .

• Nanging, kauntungan utama yaiku umur dawa.
• Padha bisa tahan urip mobil .
• Nanging, Ora kabeh lampu LED padha .
• Padha beda-beda banget ing desain lan daya cahya. Mulane Priksa manawa sampeyan mung nggunakake lampu sing disetujoni ing kendaraan sampeyan. .

Apa blacklisted

Dilarang banget:

- kabeh lampu sinyal
- Katerangan ing sisih ngisor (sanajan mobil ora mandheg)
– Bar cahya ing sisih.

uga kabeh lampu tambahan liyane tanpa fungsi . Lampu-lampu sing mencorong saka njero uga dikerik. Iki bisa uga ditrapake kanggo wit X-mass cilik ing dashboard.

garis tipis disebut lampu otomotif

Malah yen nggodho kanggo nglengkapi mobil karo mercon, dadi manawa kanggo drive ing hukum. . Ana akeh kemungkinan kanggo nggawe pribadi kendaraan sampeyan sacara eksternal. Apa gunane yen ora duwe hak kanggo nyopir mobil, sing pungkasane bisa dihukum? Ing watesan, ana macem-macem pilihan sing warni lan narik kawigaten sing nunggu penggemar tuning DIY kanggo nyetel kendharaan kanthi rasa pribadi.