Tes Doohan iTank: becak listrik murah

Kanthi desain asli lan rodha loro ngarep, Doohan iTank minangka salah sawijining roda telu listrik paling murah ing pasar. Apa iku pancene worth? Kita bisa nyoba ing dalan-dalan ing Paris. 

Yen skuter roda telu utamané ana ing bagean mobil mesin pembakaran, padha tetep relatif langka ing lapangan kabeh-listrik. Pionir ing lapangan iki, Doohan wis sawetara taun nawakake iTank, model sing disebarake dening Weebot sing bisa ditindakake.

Doohan iTank: becak listrik cilik kanthi tampilan atipikal

Tampilan atipikal  

Ing babagan gaya, Doohan iTank beda banget karo roda telu liyane ing pasar. Cetha yen mobil ana sing kudu diuripake lan kita ora digatekake ing dalan-dalan ing Paris. Umumé, finishing sing bener lan bahan sing berkualitas. Utamane, kita nemokake lampu LED lan telung rem cakram hidrolik, sing bobote diwatesi mung 99 kg (karo baterei).

Motorisasi Bosch lan baterei sing bisa dicopot

Ing sisih listrik, Doohan iTank duwe motor listrik 1,49KW. Diwenehake dening supplier Jerman Bosch lan digabungake menyang setir mburi, menehi daya puncak 2.35 kW lan kacepetan paling dhuwur 45 km / h ing versi 50cc saka model test kita. 

Bisa dicopot, baterei wis terintegrasi kanthi apik. Dilengkapi karo sel lithium Panasonic, dumunung ing kompartemen inconspicuous ing tingkat trowongan tengah. Bisa ditambah karo paket kapindho tambahan. Ngumpulake daya 1.56 kWh (60-26 Ah), ngumumake otonomi saka 45 nganti 70 km, gumantung saka mode nyopir sing dipilih. Kanggo ngisi daya, ana rong solusi: langsung ing skuter, utawa ing omah utawa ing kantor.

Ing kasus kasebut, sampeyan kudu nggunakake pangisi daya eksternal lan menehi 5-6 jam kanggo ngisi daya kanthi lengkap. 

Ing babagan ruang panyimpenan, kajaba rong kanthong kosong lan lokasi baterei kapindho, papan sing kasedhiya kanggo nyimpen helm utawa barang-barang sampeyan suda. Nanging, kit kasedhiya karo rong tas sisih lan kasus ndhuwur kanggo nambah kapasitas.

Hardware digital kanthi lengkap tetep cukup dhasar. Mangkono, kita nemokake spedometer, sing dilengkapi karo indikator pangisian daya baterei lan indikasi mode nyopir sing digunakake (1 utawa 2). Titik praktis: ana uga fungsi mbalikke sing nggawe maneuver luwih gampang.

Dirancang kanggo nampung nganti 2 penumpang, Doohan iTank nawakake legroom cukup malah kanggo wong dhuwur. Dhuwur sadel diwatesi nganti 750mm, dadi gampang kanggo nyelehake sikil ing lemah nalika mesin ora tetep. 

Ing setir

Saka meter pisanan, kita nemokake kekuatan utama kendaraan roda telu: stabilitas! Cukup nyaman thanks kanggo loro wheel ngarep tiltable, Doohan iTank gampang ngatasi dalan karo jembaré winates kanggo 73 cm. Temenan, iki luwih saka mung mobil rodha loro, nanging rada cilik saka Piaggio MP3 (80 centimeters).

Yen kita pengin main kertu ekonomi ing wiwitan tes, milih mode Eco, kita cepet-cepet nolak ide kasebut. Ana rong alasan kanggo pilihan iki: akselerasi banget alus lan watesan kacepetan ndhuwur 25 km / h. Nalika iku uga cocok kanggo kahanan "kurang ngepenakke" tartamtu, mode Eco cetha ora dirancang kanggo nyopir ing Paris. Kajaba saka kilat, mode Olahraga luwih apik. Akselerasi bener lan nggawe gampang mlebu aliran lalu lintas. Padha dadi kanggo kacepetan maksimum, kang banjur tekan 45 km / h. 

Sisih flip duwit receh: Doohan iTank dadi luwih keluwen ing mode olahraga. Miwiti kanthi 87% pangisian daya baterei, kita mudhun nganti 16% sawise 25 kilometer. Ing kahanan tes kita lan kanthi 86 kilogram penguji, kita entuk otonomi teoritis 35 km. Kanggo penunggang abot, isih ana pilihan kanggo nggabungake tas ransel kapindho kanggo dobel jarak. Sayange, iki ora murah lan bakal nambah tagihan kanthi € 1.000.

€ 2.999 ora bonus

Salah sawijining becak listrik paling murah ing pasar, Doohan iTank diwiwiti kanthi € 2999 ing situs web WEEBOT. Price tanpa bonus, kang kalebu mung siji baterei. Yen sampeyan butuh baterei kapindho, regane mudhun dadi € 3999. Kanggo rega iki, bisa uga luwih apik kanggo milih versi 125cc. Waca Sold kanggo 4.199 Euro, wis engine rada luwih kuat (3 kW) lan kacepetan ndhuwur 70 km / h. Loro batre uga klebu standar.