Deskripsi pekerjaan sopir truk

Nalika sopir truk (utawa liyane) mobil disewakake, dheweke menehi tandha katrangan proyek, sing ora mung gumantung marang karakteristik kendaraan, nanging uga karakteristik kargo sing diangkut. Pandhuan kasebut nuduhake syarat dhasar sing kudu ditindakake driver, uga tugas sing kudu ditindakake.

Saliyane syarat standar babagan kebersihan mobil, driver kudu ngawasi kondisi teknis, mriksa kinerja sadurunge saben trip. Dokumen kasebut uga nemtokake syarat kanggo organisasi sing nyewa wong kanggo kerja.

Ana uraian pegaweyan kang baku, ananging yen dikarepake bisa diatur miturut karepe utawa sarat.

Ing ringkesan, deskripsi proyek nerangake kanthi rinci marang sopir apa lan kepiye carane kudu ditindakake, apa sing bisa lan ora bisa ditindakake, apa akibat sing bakal ditindakake yen ana pelanggaran, lsp.

Tujuan kabeh iki yaiku kanggo nyetabilake lan ngoptimalake alur kerja. Sawise kabeh, yen karyawan ora ngerti apa-apa, dheweke bisa nggawe kesimpulan sing salah lan, minangka asil, nggawe keputusan sing salah.

Pranata dhasar instruksi

Miturut dokumen kasebut, sopir:

• ditampa / dibubarake mung kanthi prentah saka direktur umum;
• laporan menyang direktur umum utawa kepala departemen;
• nransfer tugas menyang pegawe liyane yen ora ana;
• kudu nduweni kategori lisensi nyopir "B" kanthi pengalaman nyopir minimal rong taun.

Kajaba iku, sopir truk kudu ngerti:

• dhasar pangopènan kendaraan;
• SDA, tabel denda;
• nimbulaké lan kawujudan saka bisa malfunctions ing operasi mobil;
• ciri utama mesin;
• aturan kanggo nggunakake lan pangopènan.

Apa hak sopir truk?

• Pembalap nduweni hak kanggo nggawe keputusan independen tanpa ngluwihi kompetensi.
• Dheweke nduweni hak kanggo nuntut selaras karo aturan lalu lintas saka pangguna dalan liyane.
• Manajemen wajib nyedhiyakake kahanan sing optimal kanggo nindakake tugas resmi.
• Driver nduweni hak kanggo nampa kabeh informasi sing perlu kanggo nindakake tugas.
• Pungkasan, dheweke bisa nglaporake menyang manajemen babagan pikirane babagan perbaikan proses produksi utawa nambah tingkat safety.

Ngomong, ing kasus iki, pembalap kudu dipandu dening undang-undang saiki, piagam perusahaan, pesenan panguwasa lan deskripsi proyek pribadi.

Apa tugas sopir?

• Sopir kudu ngawasi serviceability kendaraan sing dipasrahake marang dheweke.
• Dheweke kudu nindakake kabeh instruksi pimpinan.
• Dheweke nduweni hak kanggo njupuk tindakan independen ngarahke ing safety saka properti saka perusahaan. Ing tembung liyane, iku ngirim ora ninggalake mobil "ing ngendi wae", nanging tansah nyetel weker sadurunge ninggalake.
• Ing pungkasan saben dina kerja, dheweke kudu nyopir mobil menyang garasi (utawa fasilitas liyane sing dijaga).
• Sampeyan kudu nyopir mobil kanthi ati-ati banget supaya ora ana ancaman kanggo urip utawa safety kargo sing diangkut.
• Rute lan masalah teknis liyane (konsumsi bahan bakar, jumlah kilometer, lan sapiturute) driver kudu menehi tandha ing tiket.
• Dheweke kudu ngawasi kondisi teknis kendaraan kanthi permanen, ngunjungi pusat layanan ing wektu sing ditemtokake kanggo tujuan pangopènan.
• Dheweke kudu nggawe rute kanthi mandiri lan koordinasi karo manajemen puncak.
• Sopir dilarang njupuk alkohol, zat beracun lan narkotika.
• Pungkasan, tugase kalebu kebersihan ing kabin, uga ngurus komponen utama (pangilon, kaca, lan liya-liyane) nggunakake produk sing cocog.

Miturut cara, ing situs web vodi.su sampeyan bisa ndownload conto deskripsi proyek kanggo sopir truk kanthi gratis.

Overall kanggo driver

Nalika nglamar kanggo proyek, pegawe kudu nampa overalls anyar dianyari. Set kasebut disedhiyakake kanthi awet sabisa lan nyukupi kabeh standar kualitas. Utamane, jaket kudu nduweni ciri anti banyu, lan yen pembalap bakal lelungan dawa, mula kabeh sandhangan kudu dipilih supaya nyaman banget nalika nyopir.

Sing ngerti, ing acara saka risak ing overalls, sampeyan kudu ndandani mobil. Mulane, perusahaan wajib nyedhiyakake seragam khusus kanggo kabeh pembalap sing kalebu:

• jaket;
• sarung tangan;
• sepatu;
• celonone
• opsi terisolasi kanggo item tartamtu saka sandhangan (kanggo mangsa).

Tanggung jawab driver

Ana sawetara kasus sing driver kudu tanggung jawab.

Kasus kasebut kalebu:

• non-fulfilling utawa kualitas kurang / ora lengkap pemenuhan tugas langsung;
• nglanggar piagam perusahaan, disiplin tenaga kerja;
• teledor ing hubungan kanggo pesenan lan instruksi (contone, ing rahasia saka informasi, non-pambocoran saka rahasia dagang, etc.);
• non-tundhuk karo peraturan safety.

Umumé, instruksi kanggo kabeh jinis kendaraan meh padha lan beda-beda saka saben liyane. Mulane, pandhuan sing diterangake ing ndhuwur bisa uga cocog kanggo pembalap mobil utawa kendaraan penumpang. Nanging isih ana sawetara beda.

Dadi, ciri khas saka posisi sopir truk yaiku tanggung jawab langsung yaiku ngirim barang. Iki, kaya sing sampeyan ngerteni, mbutuhake pengalaman nyopir luwih saka rong taun, uga katrampilan lan kabisan sing cocog.

Uga, instruksi kasebut menehi sawetara syarat babagan jinis kargo. Apa wae, sopir truk wajib (ing apa, nyatane, dheweke beda karo sopir "mobil penumpang") kanggo mriksa serviceability mobil lan kondisi sakabehe sadurunge saben mangkat.

Titik liyane sing padha penting, sing kudu kasebut ing pandhuan, yaiku pemeriksaan medis saben dina. Bobot lan dimensi saka truk mbebayani ing hubungan kanggo peserta liyane ing DD, lan yen kesehatan driver ora ketemu syarat, iki bisa nimbulaké kacilakan lalu lintas karo jalaran paling mbebayani.

Ngunggah…