Nambahake coolant ing engine - carane nindakake?

Pemriksaan rutin saka kondisi teknis komponen minangka karya rutin saben pembalap. Biasane ing spesimen sing dijaga kanthi apik, sampeyan ora bakal dadi masalah kanggo mriksa level lenga mesin utawa nambah coolant. Acara kasebut kudu ditindakake kanthi mandiri lan ora ditundha nganti gagal dideteksi. Apa sebabe penting banget? Temokake sebabe pentinge nambahake coolant menyang radiator sampeyan lan carane nambah. Waca pandhuan kita!

Peranan coolant ing mesin

Coolant tanggung jawab kanggo njaga suhu operasi pancet unit drive. Sirkulasi ing blok silinder lan sirah silinder, nampa keluwihan panas saka pembakaran bahan bakar. Thanks kanggo dheweke, desain ora overheat lan bisa digunakake kanggo wektu sing suwe ing suhu optimal. Ing kendaraan anyar lan ekonomi banget, tambahan coolant arang banget lan biasane kalebu jumlah cilik saka zat. Nanging, kedadeyan cairan godhong luwih cepet lan kudu terus-terusan ngawasi levele. Yagene iki kedadeyan?

Apa coolant bisa bocor?

Yen ana mundhut refrigerant sing signifikan, biasane amarga bocor. Zat iki sirkulasi ing sing disebut. sistem cilik lan gedhe, sing kalebu unsur kayata:

• adhem;
• selang karet;
• pemanas;
• blok mesin lan sirah;
• termostat.

Ing asas, saben unsur iki ing risiko karusakan utawa bocor. Lan banjur bisa uga perlu kanggo nambah coolant. Jumlah cilik uga bisa ninggalake sistem kanthi penguapan, nanging iki ora mbebayani.

Nambahake coolant - kok penting?

Nalika ndeleng tangki ekspansi, sampeyan bisa ndeleng skala kanggo ngukur volume cairan. Biasane kisaran "MIN-MAX" ora gedhe banget. Dadi ana sethitik kasempatan saka kesalahan. Jumlah tartamtu saka cairan diwutahake menyang saben sistem mobil. Volume sing sithik banget bakal nyebabake drive dadi panas banget. Malah luwih mbebayani yaiku defisit sing gedhe banget. Ing kasus nemen, iki malah bisa nimbulaké engine kanggo ngrebut.

Carane akeh coolant ing sistem?

Iku gumantung ing kendaraan tartamtu lan asumsi pabrikan. Nanging, biasane 4-6 liter. Nilai kasebut nuduhake kendaraan kanthi unit 3- lan 4-silinder sing luwih cilik, yaiku. mobil kutha lan segmen C. Sing luwih gedhe mesin, luwih angel njaga suhu ing tingkat sing cocog. Topping coolant ing unit kasebut perlu, utamane yen ana bocor cilik. Ing unit V6 populer (contone, Audi 2.7 BiTurbo), volume sistem punika 9,7 liter. Lan mesin ruang W16 Bugatti Veyron Super Sport mbutuhake cairan 60 liter ing rong sistem.

Tutup pangisi coolant - ing ngendi papan kasebut?

Umume mobil duwe tank ekspansi. Coolant bisa ditambahake liwat tank iki. Biasane dumunung ing sisih tengen kompartemen mesin. Sampeyan bisa nggoleki kanthi ngadeg ing ngarep bumper ngarep mobil. Iku ireng, kuning utawa biru. Iki diwenehi label kanggo ngelingake suhu dhuwur lan risiko kobong. Iku gampang banget kanggo ngenali amarga biasane dumunung ing tank transparent ngendi tingkat Cairan katon.

Nambahake coolant 

Carane nambah coolant? Ndhuwur coolant ora operasi sing angel, sing utama yaiku zat ing mesin ora godhok. Ing kahanan standar, pangurangan cilik ing volume cairan bisa ditambahake kanthi mesin mati lan liwat tangki ekspansi. Sampeyan kudu parkir kendaraan ing permukaan sing rata kanggo ngukur tingkat cairan kanthi andal. Isi jumlah zat sing tepat, cukup kanggo ngencengi gabus.

Carane nyampur bahan kadhemen lan panas?

Nanging, sampeyan bisa uga sok dong mirsani yen suhu mesin dhuwur banget nalika nyopir. Sawise mriksa tingkat cairan, sampeyan bakal weruh yen kurang banget. Apa sing kudu ditindakake? Nambahake coolant kadhemen menyang tank expansion panas mbebayani. Dadi tindakake pandhuane.

1. Kaping pisanan, alon-alon bukak tutup supaya hawa panas bisa metu. 
2. Banjur pour ing Cairan ing stream lancip. 
3. Elinga nindakake iki nalika mesin mlaku! Yen ora, jumlah cairan kelangan sing akeh bisa nyebabake karusakan permanen ing blok, sirah utawa gasket ing ngisor.

Carane nambah coolant kanggo radiator?

Kerugian cairan sing gedhe banget diisi maneh dening gulu pangisi ing radiator. Sampeyan kudu nemokake dhisik, banjur miwiti nambah cairan menyang sistem. Operasi iki ditindakake kanthi mesin mati lan adhem. Sawise ngisi medium, miwiti unit lan ngidini pompa ngisi maneh sistem kanthi cairan. Sawise sawetara menit, priksa tingkat cairan ing reservoir lan gunakake kanggo nambahake coolant menyang tingkat sing paling optimal.

Nambahake coolant lan ngganti banyu

Nambahake coolant menyang radiator biasane digandhengake karo kahanan darurat. Mulane, yen ora ana coolant ing tangan, banyu suling bisa digunakake. Apa banyu bisa ditambahake ing coolant? Ing kasus sing ekstrem, lan mung ing kahanan sing ora duwe pengarep-arep, sampeyan bisa nambah banyu botol utawa tunyuk biasa. Nanging, iki nggawa risiko kontaminasi sistem lan karat unsur kasebut. Elinga yen sawetara komponen digawe saka logam sing ngoksidasi, lan banyu nyepetake proses iki. Uga, ninggalake banyu ing sistem sajrone mangsa bisa nyebabake blok utawa sirah pecah.

Apa coolant bisa dicampur karo banyu?

Kadhangkala ora ana cara liya, utamane yen ana bocor lan sampeyan kudu njaluk menyang garasi sing paling cedhak. Nanging, ing kahanan normal, cairan kasebut ora kudu dicampur karo banyu. Nambahake coolant, sanajan warna sing beda, ora cilaka mesin, nanging banyu ngganti sifat zat kasebut lan nyuda titik didih. Iku uga nyumbang kanggo karat lan fouling saka sistem. Mulane, pour banyu menyang sistem cooling dudu ide sing paling apik yen sampeyan peduli karo mobil sampeyan.

Kasunyatan yen sampeyan kudu nambah coolant asring tegese mung siji - ana bocor ing sistem. Kadhangkala bisa dadi luwih serius lan nuduhake gasket sirah sing diunekake. Nambahake coolant, sing isih kurang, ora bakal ngrampungake masalah kasebut. Menyang bengkel lan nemtokake apa masalahe.