Ramalan jangka panjang pasar penerbangan

Pusat tes lan koleksi Airbus ing Bandara Toulouse-Blagnac ing Prancis. Foto Airbus

Produsen pesawat komunikasi wis nerbitake edisi ramalan jangka panjang kanggo pasar perjalanan udara. Miturut prakiraan, ing rong dekade sabanjure, 2018-2037, transportasi bakal nambah kaping 2,5, lan maskapai bakal tuku: miturut Boeing - 42,7 ewu pesawat ($ 6,35 triliun), lan miturut Airbus - 37,4 ewu. , Produsèn Eropah urusan karo mobil karo kapasitas luwih saka 100 kursi, lan Amérika karo pesawat cilik. Embraer ngira kabutuhan pesawat regional kanthi kapasitas nganti 150 kursi kanthi 10,5 ewu. unit, lan MFR turboprops dening 3,02 ewu. Analis Boeing prédhiksi sing ing rong puluh taun nomer pesawat bakal nambah saka saiki 24,4 48,5. nganti 8,8 ewu unit, lan volume pasar transportasi udara bakal dadi XNUMX triliun dolar.

Ing tengah taun, produsen pesawat komunikasi nerbitake rilis reguler ramalan jangka panjang kanggo pasar transportasi udara. Sinau Boeing diarani Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) lan Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). Ing analisis kasebut, pabrikan Eropa ngurus pesawat kanthi kapasitas luwih saka 100 kursi, dene pabrikan Amerika ngurus pesawat regional kanthi 90 kursi. Ing tangan liyane, ramalan sing disiapake dening Bombardier, Embraer lan ATR fokus ing jet regional, sing dadi subyek saka kapentingan produksi.

Ing ramalan kapisah, analis pasar ngira: volume transportasi udhara lan pangembangan armada miturut wilayah ing saindenging jagad lan kahanan finansial kanggo fungsi pasar transportasi udara sajrone rong puluh taun sabanjure 2018-2037. Persiapan rilis ramalan paling anyar didhisiki dening analisis lalu lintas ing rute paling sibuk lan owah-owahan kuantitatif kanggo armada, sing dikelola dening operator paling gedhe, uga biaya operasi segmen rute individu. pasar lelungan udara. Prakiraan digunakake ora mung dening manajemen maskapai lan manufaktur pesawat komunikasi, nanging uga dening bankir, analis pasar penerbangan lan administrasi pemerintah sing prihatin.

Prakiraan lalu lintas udhara

Analis pasar penerbangan, sing nyiapake rilis paling anyar saka ramalan jangka panjang, nerusake saka kasunyatan manawa pertumbuhan ekonomi taunan rata-rata GDP donya (produk domestik bruto) bakal dadi 2,8%. Negara-negara ing wilayah kasebut: Asia-Pasifik - 3,9%, Timur Tengah - 3,5%, Afrika - 3,3% lan Amerika Selatan - 3,0% bakal ngrekam dinamika pertumbuhan taunan paling dhuwur ing ekonomi, lan ing ngisor rata-rata global: Eropa - 1,7, 2 %, Amerika Utara - 2% lan Rusia lan Asia Tengah - 4,7%. Pangembangan ekonomi bakal nyedhiyakake paningkatan rata-rata saben taun ing lalu lintas penumpang ing tingkat XNUMX%. Wutah transportasi, luwih saka ekonomi, bakal utamané minangka asil saka: liberalisasi pasar lan expansion progresif saka jaringan komunikasi, prices tiket murah, uga impact positif saka pangembangan perdagangan donya lan pariwisata internasional. Kanggo pisanan ing pirang-pirang taun, kita ndeleng pertumbuhan ekonomi ing kabeh wilayah ing jagad nggawe luwih akeh insentif kanggo lelungan udara global. "Kita ndeleng tren pertumbuhan sing kuat ora mung ing pasar berkembang ing China lan India, nanging uga ing pasar diwasa ing Eropa lan Amerika Utara," ujare Wakil Presiden Pemasaran Boeing Randy Tinseth ing komentar babagan ramalan kasebut.

Pembalap utama kanggo pangembangan lelungan udara bakal dadi pertumbuhan populasi lan ekspansi bertahap saka kelas menengah (yaiku wong sing entuk antara $ 10 lan $ 100 saben dina, jumlah kasebut disetel kanggo daya beli mata uang individu). Analis Airbus wis ngetung yen ing rong dekade populasi donya bakal tambah 16% (saka 7,75 nganti 9,01 milyar), lan kelas menengah nganti 69% (saka 2,98 nganti 5,05 milyar). Peningkatan paling gedhe, kaping pindho ing populasi kelas menengah bakal kacathet ing Asia (saka 1,41 nganti 2,81 milyar wong), lan dinamika paling gedhe bakal ana ing Afrika (saka 220 nganti 530 yuta). Ing pasar utama Eropa lan Amerika Utara, ukuran kelas menengah sing diproyeksikan ora bakal owah akeh lan bakal tetep ing tingkat 450-480 yuta (Eropa) lan 260 yuta (Amerika Utara). Perlu dicathet menawa kelas menengah saiki dadi 38% saka populasi donya, lan sajrone rong puluh taun panggabungane bakal mundhak dadi 56%. Daya pendorong pangembangan lelungan udhara yaiku urbanisasi progresif lan wutah kasugihan saka pasar berkembang kanthi potensial gedhe (kalebu: India, China, Amerika Selatan, Eropa Tengah lan Rusia). Kanthi gunggung populasi 6,7 milyar wong ing wilayah kasebut, lelungan udara bakal tuwuh kanthi tingkat 5,7% saben taun, lan jumlah wong sing pengin lelungan liwat udara bakal tikel kaping telu. Ing sawetara taun sabanjure, pasar penerbangan domestik China bakal dadi sing paling gedhe ing donya. Ing sisih liya, ing pasar maju (kalebu Amerika Utara, Eropa Kulon, Jepang, Singapura, Korea Selatan lan Australia) kanthi populasi luwih saka siji milyar wong, lalu lintas bakal tuwuh kanthi tingkat 3,1%. Panjaluk transportasi udara bakal nyebabake pangembangan bandara, kalebu hub transfer sing ana ing cedhak wilayah metropolitan (padha ngasilake luwih saka 10 penumpang saben dina ing rute jarak jauh). Ing taun 2037, rong pertiga populasi donya bakal manggon ing kutha-kutha, lan jumlah megacity bakal tambah saka saiki 64 dadi 210 (ing 2027) lan 328 (ing 2037).

Wilayah sing berkembang kanthi dinamis yaiku: Amerika Kidul, wilayah Asia-Pasifik lan Timur Tengah, sing bakal tuwuh kanthi rata-rata taunan 5-5,5%, lan Afrika - 6%. Ing rong pasar utama Eropa lan Amerika Utara, wutah bakal moderat ing 3,1% lan 3,8%. Amarga pasar kasebut bakal tuwuh kanthi tingkat sing luwih alon tinimbang rata-rata global (4,7%), pangsa pasar ing lalu lintas global bakal suda. Ing taun 1990, panggabungan pasar Amerika lan Eropa ana 72%, ing 2010 - 55%, limalas taun kepungkur - 49%, ing rong puluh taun saham iki bakal mudhun dadi 37%. Nanging, iki ora minangka asil saka jenuh dhuwur mung stagnasi.

Dinamika transportasi udhara taunan ing sawetara persen bakal nyebabake kasunyatan manawa ing 20 taun jumlah penumpang bakal tuwuh saka saiki 4,1 nganti 10 milyar, lan produktivitas transportasi saka 7,6 triliun pkm (pass.-km) nganti udakara 19 triliun. pkm. . Boeing ngira yen ing taun 2037 wilayah sing paling akeh lalu lintas yaiku rute domestik ing China (2,4 triliun pkm), Amerika Utara (2,0 triliun pkm), Eropa lan Asia Tenggara, uga sambungan saka Eropa menyang Amerika Utara (0,9 triliun pkm) . ) lan Timur Tengah. Pangsa pasar Asia ing donya saiki 33%, lan ing rong dekade bakal tekan 40%. Ing sisih liya, pasar Eropa bakal mudhun saka 25% saiki dadi 21%, lan pasar Amerika Lor saka 21% dadi 16%. Pasar Amerika Kidul bakal tetep ora owah kanthi pangsa 5%, Rusia lan Asia Tengah - 4% lan Afrika - 3%.