Bukti yen kemacetan lalu lintas alon-alon mateni kita

Kesesakan lalu lintas ing metropolis gedhe bisa ngganggu saraf para pengendara apa wae. Apamaneh nalika dheweke ndeleng wong licik sing nyoba ngatasi kabeh wong ing jalur bis utawa darurat, luwih nambah rame.

Nanging sanajan wong-wong sing duwe kompure sampurna, dheweke bakal entuk rega sing gedhe banget amarga ana ing lalu lintas. Saliyane efek kondhang saka hawa kotor, kayata panandhang asma lan kulit, saiki ana paling ora ana telung efek sing mbebayani maneh.

Pengaruh udara reged.

Sawetara studi independen ing taun-taun pungkasan wis mriksa efek kesehatan saka asap knalpot. Jurnal medis sing dihormati The Lancet ngringkes panliten kasebut.

Hawa ing papan kanthi rame lalu lintas intensif (macet utawa kopi) ngemot 14-29 kali luwih partikel mbebayani tinimbang nalika lalu lintas normal. Sanajan sampeyan ana ing mobil kanthi jendhela sing ditutup kanthi saringan lan saringan sing digunakake, nalika ana ing lalu lintas, sampeyan entuk paling ora 40% udara sing tercemar. Alasane yaiku nalika macet, mesin mobil asring wiwit lan mandheg, sing nyebabake ngetokake polutan luwih akeh tinimbang nyopir kanthi kacepetan sing tetep. Lan amarga akeh kendaraan sing rame, gas pembuangan ora sithik.

Kepiye nglindhungi awakmu?

Siji-sijine cara kanggo nyegah lalu lintas. Mesthi wae, iki angel banget diimplementasikake, utamane kanggo wong sing manggon ing kutha gedhe. Nanging paling ora sampeyan bisa nyuda kerusakan kanthi ngganti kondisioner mobil dadi resirkulasi internal.

Eksperimen ing California lan London nunjukake manawa para pengendara pancen kena polutan liyane ing prapatan sing rame tinimbang wong sing nyebrang. Alasane yaiku sistem ventilasi, sing narik hawa ing njaba lan konsentrasi ing kompartemen penumpang.

Gawan resirkulasi nyuda jumlah partikel sing mbebayani kanthi rata-rata 76%. Siji-sijine masalah yaiku sampeyan ora bisa nyetir suwe banget amarga oksigen mboko sithik bakal entek ing kabin sing ditutup.

Data WHO

 Miturut Organisasi Kesehatan Dunia, udakara siji saka wolung wong sing mati ing saindenging jagad bisa nyebabake pajanan lingkungan gas sing akeh. kaca resmi organisasi). Wis dingerteni yen udhara sing kotor nyebabake masalah panandhang asma lan kulit. Nanging saiki, para ilmuwan ngidentifikasi efek sing luwih mbebayani.

Ireng karbon dipancarkan saka mesin pembakaran internal (utamane mesin diesel) lan ban mobil duwe pengaruh serius marang bakteri sing nyerang sistem pernapasan, kayata Staphylococcus aureus lan Streptococcus pneumoniae. Elemen iki ndadekake dheweke luwih agresif lan nambah resistensi tumrap antibiotik.

Ing wilayah sing akeh soot ing udhara, penyakit infèksius ing sistem musculoskeletal luwih parah.

Universitas Washington (Seattle)

Miturut dhokter saka Universitas Washington ing Seattle, bahan-bahan ing gas buang duwe pengaruh langsung marang akumulasi kolesterol ing tembok pembuluh getih. Iki nyebabake aterosklerosis lan nambah risiko serangan jantung.

Ilmuwan Kanada

Bubar, sekelompok ilmuwan saka Kanada nerbitake asil panaliten skala gedhe. Miturut lapuran kasebut, hawa kutha sing polusi langsung ana hubungane karo demensia, penyakit sing nganti saiki mung ana hubungane karo umur lan faktor turun temurun. data diterbitake dening jurnal medis The Lancet.

Tim sing dipimpin dening Dr. Hong Chen, golek pratandha saka telung penyakit neurodegeneratif utama: demensia, Parkinson, lan macem-macem sclerosis. Panliten kasebut nyakup 6,6 yuta wong ing Ontario lan luwih saka 11 taun ing antarane taun 2001 lan 2012.

Ing Parkinson lan sawetara sclerosis, ora ana hubungane antarane papan lan insiden. Nanging ing demensia, jarak omah ing arteri dalan utama nambah risiko. Tim Chen nemokake hubungan sing kuat antara pajanan jangka panjang karo nitrogen dioksida lan partikel debu sing apik, uga biasane dipancarkan dening mesin diesel, lan kemungkinan demensia.