Dodge Journey 2008 Review
Amarga dhasare duwe kabeh sing mbukak lan nutup lan akeh.
Ana kothak panyimpenan ing meh kabeh area lantai gratis, sing paling akeh nganggo liner sing bisa dicopot lan bisa dicuci sing bisa nyimpen peralatan sing reged utawa apa wae sing pengin ditambahake es. Kothak sarung tangan dipérang dadi loro kanthi zona pendinginan kanggo njaga kadhemen saperangan komplong (utawa malah botol anggur gedhe). Kabeh nanging kursi pembalap lempitan mudhun kanggo papan panyimpenan liyane, lan kursi penumpang ngarep duwe tray hard Handy dibangun ing backrest.
Lawang sekunder mbukak 90 derajat kanggo nggampangake akses mburi lan mburi kanggo wong lan kargo.
Lan yen sampeyan milih opsional $3250 MyGIG audio/navigasi/sistem komunikasi, kang saiki nerangake karo hard drive 30GB, sampeyan uga bisa njaluk $1500 baris kapindho DVD pamuter sing mbukak mudhun saka gendheng.
Kursi reclining ing baris kapindho lan katelu, kursi teater sing bisa dideleng bocah-bocah ing saubengé, upholsteri repellent lan kaca spion lempitan kanggo parkir luwih gampang.
Kajaba iku, ana daya tarik sentuhan sing apik kaya kursi sing digawe panas lan kain pelapis kulit kanggo versi paling dhuwur.
Lan kabeh iki ing gaya SUV karo grille Dodge ing ngarep? Iku impen ibu bal-balan.
Lan pabrikan ngarep-arep manawa udakara 100 bakal muncul saben wulan kanggo njupuk salah sawijining ruangan pameran.
Dodge nyebat crossover antarane mobil penumpang, SUV, lan mobil penumpang.
Nanging ora bakal ngethok dodolan stablemate Chrysler, van penumpang Grand Voyager?
Direktur Chrysler Australia Jerry Jenkins ora mikir.
"Grand Voyager minangka raja saka kabeh People Movers. Iki kanggo wong-wong sing kasengsem ing paling apik, karo kabeh lonceng lan whistles lan comfort, "ujare Jenkins.
"The Journey dirancang kanggo para penggemar ruangan sing golek kamar, keluwesan lan sarana ing paket sing apik lan terjangkau.
"Ora akeh papan lan kepenak kaya Voyager, nanging ora regane padha.
"Secara emosional, katon apik lan merek sing beda. Ing sisih rasional, kenyamanan, sarana, safety, lan liya-liyane. Katon modern, modern, lan bakal narik kawigaten ing pasar massal.
transmisi
Dodge Journey R/T dilengkapi turbodiesel sing dipasangake menyang transmisi otomatis dual-clutch anyar kanthi rega $46,990, utawa bensin V6 dipasangake karo otomatis enem-kacepetan sing sadurunge digunakake ing Avenger kanthi rega $41,990, dene SXT mung kasedhiya karo bensin. mesin diregani ing $36,990.
Turbodiesel 2.0 liter ngembangake daya 103 kW lan torsi 310 Nm, lan konsumsi 7.0 liter saben 100 km.
Mesin bensin 2.7 liter V6 ngasilake daya 136 kW lan torsi 256 Nm. Ora nggumunake, bensin nganggo luwih saka telung liter saben 100 km tinimbang solar.
njaba
Lampu quad halogen, panel warna awak lan gril nandheske gaya otot sing dadi merek dagang Dodge, sanajan wis diremehake kanggo Journey.
Kaca ngarep miring mili lancar menyang spoiler mburi, nyorot ril gendheng stainless steel lan telung jendhela sisih gedhe. Overhangs ngarep lan mburi cendhak, lengkungan wheel sculpted lan semi-kinclong B-pilar lan C-pilar menehi mobil dipikir sporti.
Keamanan
Paket airbag lengkap miwiti dhaptar dawa fitur safety Dodge Journey, kalebu ABS, ESP, mitigasi gulungan elektronik, kontrol sway trailer, pemantauan tekanan ban, kontrol traksi, lan bantuan rem.
Nyopir
Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan bakal sok dong mirsani babagan interior Journey punika kualitas lumahing, kang dandan sungguh saka sawetara model sadurungé. Plastik kasebut alus - sanajan ing sawetara papan ing dasbor - lan krasa luwih kenceng.
Lan yen sampeyan ngembangake urutan gagang, sampeyan bisa kanthi gampang ngunggahake, ngedhunake, melu lan nyelehake kursi kanthi macem-macem cara.
Ruang kargo 397 liter mundhak dadi meh 1500 nalika kabeh kursi dilipat lan ana ruang sing apik kanggo penumpang baris kapindho, sanajan baris katelu cedhak banget karo lantai supaya ora nyaman kanggo sikil sing dawa.
Loro-lorone mesin cukup siyap, nanging V6 berjuang karo bobot Journey 1750kg nalika sampeyan nyerang bukit-bukit, lan bisa uga ngrasa bobot ekstra yen sampeyan wis dikemas kanthi kapasitas.
Turbodiesel menehi respon sing luwih apik, sanajan bisa rada rame nalika nganggur.
Ana sing dicokot saka muter awak yen nguripake cepet, nanging prilaku dalan sakabèhé cukup apik ing kacepetan normal kanggo jinis kendaraan, lan soaks munggah lumahing bituminous ora rata gampang nganti sampeyan mencet akselerator, kang bisa nggawe unwieldy.
Setir iki kaget entheng ing kacepetan kurang, Nanging, iku ora katon kanggo nambah bobot cukup ing mburi dhuwur saka ukuran.
Nanging kabeh ana ing dalan deso sing menarik kanthi kecepatan paling akeh. Lan umume Journeys bakal dadi kutha, ing ngendi fitur kaya setir sing luwih entheng bakal dadi kauntungan.
Para panuku sing golek prajurit kulawarga kutha kanthi rega sing apik kudu milih Journey.
