Tambah kendaraan listrik
Isi
Kendaraan listrik asring luwih larang tinimbang kendaraan bensin lan diesel. Nanging, kanggo wong-wong sing drive kilometer pribadi ing mobil perusahaan, ngelawan bener. Alesan: tingkat tambahan luwih alon. Carane persis tambahan iki diwilang? Piye kabare saiki? Apa sing katon ing mangsa ngarep? Ing artikel iki, kita bakal ngandhani kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan tambahan kendaraan listrik.
Kepiye cara kerja tambahan?
Pisanan, kepiye carane tambahan bisa digunakake? Tambahan kasebut dimainake nalika sampeyan nyopir luwih saka 500 km saben taun kanthi pribadi ing mobil perusahaan. Panguwasa pajak nganggep iki minangka upah. Dadi sampeyan kudu mbayar pajak babagan iki. Mulane, jumlah tartamtu saka regane mobil kudu ditambahake menyang income: nambah.
Kanggo nemtokake biaya tambahan, persentase saka basis pajak utawa rega dhaptar dijupuk. Kanggo kabeh kendaraan bahan bakar fosil, aditif saiki 22%. Iki uga ditrapake kanggo hibrida, hibrida plug-in lan kendaraan listrik kanthi extender jarak. Ing Taun 2, tingkat suda 2021% mung ditrapake kanggo kendaraan sing ora ngetokake CO12. Saliyane kendaraan listrik, iki uga kalebu kendaraan bertenaga hidrogen. Tarif iki bener kanggo limang taun sawise diakoni pisanan (ing dina mobil "kadhaftar"). Sawise iku, aturan sing ditrapake ing wektu kasebut bakal ditrapake.
Nilai pajak kalebu PPN lan BPM. Aksesoris sing diinstal pabrik uga diitung, nanging aksesoris sing dipasang bakul ora. Biaya ndandani lan registrasi uga ora kalebu. Mangkono, nilai finansial luwih murah tinimbang rega eceran sing disaranake.
Kanggo kendaraan listrik sing didaftar ing 2020, suda biaya tambahan nganti € 40.000 ditrapake. Tingkat normal 22% bakal dikenani biaya ing bagean saka nilai katalog sing ngluwihi jumlah iki. Yen mobil regane 55.000 12 euro, 40.000% nuduhake 22 euro pisanan lan 15.000% kanggo sisa XNUMX XNUMX euro. Kita bakal menehi conto pitungan rinci mengko ing artikel iki kanggo njlentrehake iki.
Sampeyan bisa maca liyane babagan leasing ing umum ing artikel babagan leasing kendaraan listrik.
Nganti 2021
Aturan tambahan diganti kanthi rutin. Ana markup sing luwih cilik sing dikenani biaya kanggo registrasi ing 2020 kanggo kendaraan listrik, yaiku 8%. kapentingan tambahan iki uga ditrapake nganti 45.000 € 40.000 tinimbang 60 €. Kanggo entuk keuntungan saka markup sing luwih murah, para pembalap bisnis tuku kendharaan listrik kanthi gedhe ing pungkasan taun kepungkur, utawa, mesthi, mlebu sewa bisnis kanggo nindakake. Kanggo sing tuku kendharaan taun kepungkur, tarif saiki bakal tetep ditrapake sajrone XNUMX wulan, ora ana owah-owahan tarif.
Ing taun 2010, pamrentah ngenalake keuntungan tambahan kanggo kendaraan nol emisi kanggo pisanan. Tambah kanggo kendaraan listrik isih 0% nalika iku. Ing 2014, angka iki tambah dadi 4%. Iki terus nganti 2019. ing 2020 diganti dadi +8%. Ing 2021, angka iki mundhak maneh dadi 12%.
Ing 2020
Peningkatan saka 4% dadi 8% banjur dadi 12% minangka bagean saka kenaikan bertahap kaya sing dijaluk ing Perjanjian Iklim. Kendaraan listrik bakal tuwuh 2026% ing 22. Nganti wektu iku, aditif bakal nambah rada saben wektu (ndeleng tabel). Penambahan kasebut rada tambah ing taun iki lan bakal kedadeyan maneh ing taun ngarep. Salajengipun, premium ing kendaraan listrik bakal tetep ing 16% suwene telung taun. Ing taun 2025, biaya tambahan bakal ditambah maneh 1% sadurunge entuk manfaat pinggiran ilang ing 2026.
Nilai katalog maksimal taun iki wis suda saka 45.000 € 40.000 dadi 2025 € 2026. Nilai katalog iki bakal digunakake nganti lan kalebu taun XNUMX. Wiwit XNUMX, tingkat suda ora bakal ana maneh lan mula ambang ora bakal ditrapake maneh.
Ringkesan lengkap bisa dideleng ing tabel ing ngisor iki. 2019 uga kalebu kanggo mbandhingake. Iki minangka rencana, nanging bisa diganti. Perjanjian Iklim nyatakake yen aturan tambahan dideleng saben taun lan diatur yen perlu.
| ngono | Nambahake | Nilai ambang |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Hibrida tambahan (plug-in).
Kepiye babagan hibrida plug-in? Kaya sing wis kasebut sadurunge, dheweke ora bisa ngetung keuntungan tambahan. Tarif normal 22% ditrapake kanggo jinis kendaraan iki. Ing jaman biyen, hibrida isih unggul. Kondisi kasebut yaiku emisi CO2 kudu kurang saka 50 gram saben kilometer. Contone, Porsche 918 Spyder duwe emisi CO2 70 gram / km, mula PHEV tiba saka prau amarga konsumsi sing sithik. PHEV ukuran medium kanthi mesin pembakaran sing sederhana apik.
Tingkat suda 2014% ditrapake kanggo kendaraan kasebut ing taun 2015 lan 7. Contone, amarga ukuran iki, Mitsubishi Outlander PHEV wis dadi populer banget. Ing taun 2014, kenaikan malah 0%, mula ora ana bedane antarane kendaraan listrik lan hibrida yen mobil kasebut nduweni emisi CO50 kurang saka 2 gram.
Babagan 1: Hyundai Kona Electric
Tambahan 2020
Kanggo entuk ide babagan biaya, ayo ngetung aditif kanggo rong mobil. Pisanan, ayo njupuk mobil sewa sing populer ing sangisore € 45.000: Hyundai Kona. Model iki uga kasedhiya karo mesin bensin lan hibrida, nanging saiki kita ngomong babagan pilihan kabeh-listrik. Versi Comfort 64 kWh nduweni nilai katalog € 40.715 XNUMX.
Amarga jumlah iki ana ing sangisore ambang € 45.000, biaya tambahan sing dikurangi 8% ditrapake kanggo kabeh jumlah. Iki gunggunge € 3.257,20 reged saben taun utawa € 271,43 saben wulan. Iki minangka jumlah tambahan sing kudu dibayar pajak.
Jumlah pajak gumantung ing kategori pajak. Ing conto iki, kita nganggep yen gaji taunan kurang saka 68.507 € 37,35. Tarif pajak sing saiki ditrapake kanggo grup iki yaiku 271,43%. Kanthi tambah reged € 101,38, sampeyan bakal mbayar € XNUMX saben wulan.
| Nilai katalog | €40.715 |
| Persentase tambahan | 8% |
| aditif reged | €271,43 |
| Tarif pajak | 37,35% |
| Tambahan murni | €101,38 |
Tambahan 2019
Taun kepungkur, kenaikan reged kanggo EV ing titik rega iki isih setengah, amarga kenaikan 4%. V net tambahan, Nanging, ora persis setengah, amarga tarif tax kanggo income saka 20.711 68.507 kanggo 2019 51,71 euro rada luwih ing wektu. Kanthi data iki, pitungan menehi bathi net ing taun XNUMX € XNUMX saben wulan.
Tambahan 2021
Taun ngarep persentase bakal mundhak dadi 12%. Tarif pajak uga owah-owahan, sanajan bedane diwatesi. Liyane penting kanggo mobil iki: Nilai batesan wis suda saka 45.000 40.000 kanggo 40.715 euro. Nilai katalog 715 22 euro rada luwih dhuwur tinimbang iki. Mulane suplemen lengkap 2021% kudu dibayar kanggo € 153,26 pungkasan. Biaya tambahan saben wulan bakal € XNUMX ing taun XNUMX kanthi mobil sing padha lan penghasilan sing padha.
Sampeyan uga menarik kanggo ngerti yen tanpa entuk manfaat tambahan - ing tingkat 22% - tambah net bakal dadi 278,80 euro, adhedhasar tarif pajak saiki. Penambahan nyopir listrik bakal ana ing level iki ing 2026. Nanging, kendharaan listrik uga bakal luwih murah.
Listrik vs. bensin
Wiwit Kona uga kasedhiya ing versi bensin, iku menarik kanggo nambah tambahan iki kanggo varian iki. Sayange, perbandingan sing bener ora bisa ditindakake amarga varian bensin sing paling kuat isih kurang daya tinimbang sing listrik. 1.6 T-GDI duwe 177 hp lan Electric 64 kWh duwe 204. Kanggo versi paling murah saka 1.6 T-GDI, sampeyan kudu mbayar tambah net 194,83 euro saben wulan. Malah kanthi tambahan aditif, Listrik sing luwih kuat isih luwih murah.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Pojok 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Tuladha 2: Model Tesla 3
Tambahan 2020
Tesla Model 3 minangka nomer siji taun kepungkur nalika nerangake mobil rental sing paling populer. Ora kaya Kona, rega katalog mobil iki ngluwihi ambang 45.000 euro. Versi paling murah yaiku Standard Range Plus. Rega katalog yaiku € 48.980 XNUMX. Iki complicates pitungan dicokot.
Tingkat 45.000% ditrapake kanggo € 8 pisanan. Iki cocog karo kenaikan reged € 300 saben wulan. Sisa € 3.980 tundhuk ing tingkat lengkap 22%. Iki gunggunge 72,97 euro saben wulan. Mangkono, total nilai sing ditambahake yaiku € 372,97.
Kanggo mobil iki, kita nganggep yen income ngluwihi 68.507 49,50 euro lan tarif pajak sing cocog yaiku 184,62%. Iki menehi sampeyan tambah net € 335,39 saben wulan. Miturut perbandingan: tanpa entuk manfaat tambahan, tambahan net bakal € XNUMX.
| Total nilai katalog | €48.980 |
| Nilai katalog menyang ambang | €45.000 |
| Persentase tambahan | 8% |
| Nambahake | €300 |
| Sisa nilai katalog | €3.980 |
| Persentase tambahan | 22% |
| Nambahake | €72,97 |
| Total tambahan reged | €372,97 |
| Tarif pajak | 49,50% |
| Tambahan murni | €184,62 |
Tambahan 2019 lan 2021
Sing tuku Model 3 taun kepungkur isih bisa entuk kenaikan 4% ing kendaraan listrik. Apa uga prabédan penting kanggo versi tartamtu iki: banjur batesan isih 50.000 € 4. Mangkono, iki 68.507% nuduhake total Nilai dhaftar. Tarif pajak ing penghasilan ing ndhuwur 84,49 279,68 euro banjur isih luwih dhuwur. Iki nyebabake kenaikan net € 12 saben wulan. Taun ngarep, premium bakal € XNUMX saben wulan kanthi paningkatan nganti XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| Bmw 330i | 22% | €472,18 |
Listrik vs. bensin
Pira regane kendaraan bensin sing padha? Wiwit Model 3 belongs kanggo D-segmen, mobil bisa dibandhingake, contone, kanggo BMW 3 Series. Varian paling cedhak yaiku 330i kanthi tenaga 258 hp. Iki 20 hp. luwih saka Standard Range Plus. Ing tingkat tax padha sadurunge, kita njaluk tambah net € 330 saben sasi kanggo 472,18i. Amarga rega dhaptar sing luwih dhuwur, 330i mesthi luwih larang tinimbang Model 3 Standard Range Plus, nanging 2020i saiki paling sethithik 330x luwih larang kanggo pembalap bisnis ing 2,5. Saiki sampeyan ngerti kenapa sampeyan ndeleng Model 3 luwih kerep tinimbang BMW 3 Series anyar.
Kanggo ngringkes
Gegayutan karo kenaikan biaya tambahan kanggo kendaraan listrik saka 4% dadi 8%, taun iki langkah pisanan ditindakake kanggo ngilangi potongan pajak tambahan. Nilai ambang uga wis diturunake saka 50.000 45.000 dadi 8 XNUMX euro. Mangkono, dibandhingake taun kepungkur, kauntungan finansial wis suda banget. Preduli, nilai katalog sing luwih dhuwur saka EVs luwih saka diimbangi dening markup XNUMX persen. Kajaba iku, pembalap bisnis asring paling sethithik setengah rega kendaraan bensin sing padha.
Nanging, kauntungan finansial bakal nyusut nganti mundhak tekan tingkat kendharaan bensin lan diesel ing taun 2026. Ing sisih liya, mobil listrik, mesthi, saya murah. Wektu bakal nyritakake kepiye perkembangan loro iki bakal seimbang.
