Apa katalis ing mobil?
Umume pamilik mobil ngelingi utawa sinau babagan anane konverter katalitik ing sistem knalpot mobil mung nalika krungu tembung kaya "katalis sampeyan wis mati" saka serviceman. Gampang kanggo ngatasi masalah kasebut, nanging kanthi macem-macem cara.
Contraption, colloquially diarani minangka "katalis", duwe judhul resmi "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Iki minangka bagéan saka sistem knalpot mobil, tanggung jawab kanggo ngilangi zat sing mbebayani kanggo manungsa lan lingkungan umume, kayata hidrokarbon sing ora diobong ing silinder, jelaga, karbon monoksida CO lan nitrogen oksida NO, ing gas buang. Ing katalis, kabeh zat kasebut sacara paksa dibakar, ngowahi saka zat sing kurang agresif saka sudut pandang kimia: banyu, CO2 lan nitrogen. Iki kedadeyan amarga reaksi kimia sing ana ing ngarsane katalis - radium, paladium lan platinum.
Proses kasebut ditindakake nalika gas buang pindhah liwat sarang lebah keramik utawa logam bolong sing apik ing jero "laras" konverter katalitik, sing dilapisi karo paduan logam bumi langka iki. Katalis mobil minangka bagean sing larang lan relatif cendhak. Malah ing kasus sing paling apik, sawetara konverter bakal "urip" luwih saka 120 km. mlayu. Biasane gagal amarga sawetara alasan. Katalis keramik bisa rusak kanthi cepet nalika mobil kerep didorong liwat nabrak abot. Saka goyang lan jotosan, tembok tipis saka honeycombs sing tritely retak lan chipped mati.
Yen mesin duwe masalah ing sistem pelumasan, klompok silinder-piston utawa kontak, bahan bakar sing ora diobong lan lenga saka silinder kasebut mlebu katalis lan segel honeycombs karo slag. Kira-kira efek sing padha menehi katresnan saka pemilik mobil kanthi utawa tanpa alesan kanggo mencet pedal gas kabeh cara ing kahanan apa wae. Katalis ambruk utawa clogged ora mung mandheg nindakake fungsi, nanging uga banget complicates metu saka gas exhaust saka engine. Iki, ing siji, ndadékaké kanggo mundhut ngelingke saka daya engine. Apa sing kudu ditindakake karo konverter katalitik sing gagal?
Wangsulan: Bab ingkang pisanan teka ing atine iku kanggo ngganti karo padha, nanging mung anyar. Iki minangka pilihan sing paling larang. Rega kanggo konverter katalitik merek anyar tekan seket ewu rubel. Mulane, paling pembalap milih ngganti katalis clogged lawas karo model non-asli utawa umume universal. Nginstal katalis sing cocog karo standar Euro 4 sing ditindakake ing Rusia saiki biaya udakara 10 rubel. Yen jumlah iki misale jek unbearable, tinimbang katalis, "laras" saka arrester semangat dilas menyang saluran exhaust lan ing wektu sing padha reprogrammed unit kontrol engine. Operasi pungkasan perlu supaya sensor oksigen ing saluran pembuangan, menehi tandha yen katalis ora bisa digunakake, ora ngimbangi "otak" elektronik.
