Katup kupu iki digunakake kanggo apa?

Apa klep kupu kasebut?
 

Ing mesin bensin pengapian tradisional, katup katup minangka komponen penting saka sistem asupan udara. Kanthi tembung liyane, ngontrol jumlah aliran udara sing mlebu ruangan pembakaran mesin mobil.

Minangka konstruksi, katup kupu iki cukup gampang. Utamane kalebu awak silinder sing katup kupu-kupu ("kupu") muter ing sumbu lan sensor.

Katup iki dununge lan kepiye kerjane?
 

Amarga tugas utama katup throttle yaiku ngontrol lan ngontrol jumlah udara sing mlebu ing ruang bakar, mung ana siji lokasi - ing antarane panyaring udara lan intake manifold.

Nalika pedal akselerasi depresi, piring ing katup mbukak lan ngidini hawa mlebu ruangan pembakaran. Nalika pedal diluncurake, piring kasebut ditutup lan "nyedhot" aliran udara ing ruang pembakaran. Jumlah udara seger sing katup mlebu ing ruangan pembakaran ngontrol kecepetan mesin, tegese uga ngontrol kecepetan kendaraan.

Jinis lan operasi katup throttle
 

Jinis katup ditemtokake dening desain, aktuator lan mode operasi. Adhedhasar faktor kasebut, kita bisa ujar manawa umume ana rong jinis katup kupu-kupu: dioperasikake kanthi mekanis lan elektronik.

Katup katup nganggo drive mekanik
 

Mobil lawas biasane dilengkapi katup kupu-kupu kanthi mekanis. Fitur khas saka mode operasi iki yaiku pedal akselerator disambungake langsung menyang katup liwat kabel khusus.

Mode katup throttle sing dioperasikake kaya ing ngisor iki:

Nalika pedal akselerasi depresi, sistem pengungkit lan kabel diaktifake sing mbukak katup. Asile, hawa wiwit mili menyang sistem lan mbentuk campuran bahan bakar-udara.

Luwih akeh udara sing disedhiyakake, luwih akeh bahan bakar sing disedhiyakake lan kecepatan kendaraan saya mundhak. Nalika pedal akselerator diluncurake, katup katup ditutup, saéngga hawa seger bisa mili, saengga mesin dadi alon kendaraan kasebut.

Katup kupu-kupu sing diuripake kanthi elektronik
 

Katup jinis iki ora mung luwih modern tinimbang sing mekanik, nanging uga duwe prinsip operasi sing beda. Ora kaya katup mekanik, katup elektronik ora mbutuhake sambungan mekanik karo pedal akselerator. Nanging, nggunakake kontrol elektronik sing ngidini kontrol aliran udara kanthi otomatis.

Masalah sing paling umum yaiku katup kupu-kupu
 

Kaya bagean saka mobil utawa sistem, katup throttle, mekanik utawa elektronik, bisa rusak. Untunge, iki arang banget amarga komponen kasebut kuwat banget lan awet, lan bisa uga sampeyan ora kudu ngganti katup nalika nyopir.

Nanging, luwih becik kudu ngerti gejala utama sing nuduhake yen throttle ora bisa digunakake kanthi bener.

Kerusakan mesin
Celengan mbangun ing njero throttle body (katup) kanthi wektu, sing bisa nyuda utawa ngganggu aliran hawa seger menyang kamar pembakaran. Yen kedadeyan kasebut, bahan bakar lan udhara ora bisa nyampur kanthi bener, sing nyebabake ketidakseimbangan bahan bakar - campuran udara lan mesin ora bisa mlaku kanthi bener.

Simpanan karbon tumindak padha karo rereget akumulasi. Dheweke akumulasi ing tembok throttle lan ngganggu atomisasi campuran bahan bakar udara.

Masalah sensor
Yen sensor sing ana ing awak throttle rusak, ngirim informasi sing salah menyang komputer kendharaan, nyebabake campuran udara lan bahan bakar sing ora bener ing ruang pembakaran.

Rpm sithik lan meneng
Nalika katup kasebut clog utawa rusak, salah sawijining gejala sing asring ditindakake yaiku ora bisa nyepetake kendaraan. Ora preduli sepira usaha sampeyan, kacepetan mobil bakal ana ing antarane 500 nganti 1000 lan mesin bakal dadi saya kuat lan saya banter tinimbang sadurunge.

Konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur
Yen konsumsi bahan bakar tiba-tiba mudhun lan kendharaan ora cepet, iki minangka tandha yen ana masalah throttle.

Apa katup throttle bisa didandani?
 

Nyatane, yen katup rusak utawa rusak, tutup ora bisa diatasi lan kudu diganti karo sing anyar. Untunge, umume masalah mung bisa dirampungake kanthi ngresiki. Produsen nyaranake ngresiki katup saben 30-40 km, sanajan sampeyan durung ngerti gejala sing wis didaftar.

Reresik ora angel banget, lan yen sampeyan duwe wektu, kepinginan, lan sawetara alat dhasar, sampeyan bisa ngrampungake dhewe.

Kepiye cara ngresiki katup kupu-kupu?
 

Sampeyan mung kudu ngresiki katup yaiku deterjen khusus, andhuk lan obeng kepala sing rata. Yen sampeyan duwe ing pucuk driji, tindakake langkah-langkah iki:

Mungkasi mesin lan temokake selang macem-macem asupan. Tututi nganti tekan braket sing disambungake menyang katup
Gunakake obeng kanggo ngeculake klem lan copot selang.
Yen ana selang liyane, copot
Sadurunge nyemprotake katup nganggo deterjen, temokake sensor ing endi wae lan ati-ati supaya ora ngecrot.
Semprot karo deterjen lan enteni sawetara menit
Sambungake kabeh selang menyang awak throttle.
Coba test drive. Miwiti mesin lan ngubengi wilayah kasebut. Yen katup wis diresiki, mesin kudu lancar lan kumelun sing metu saka muffler kudu warna normal.
Ngresiki katup throttle

Yen ora ana sing owah, mula sampeyan kudu ngganti katup kasebut.

Kepiye cara ngganti katup kupu-kupu?
 

Piranti sing sampeyan butuhake yen sampeyan mutusake ngganti katup dhewe: obeng, kerincing, kunci kunci lan tang.

Mesthi wae, sampeyan kudu tuku katup kupu-kupu anyar sadurunge miwiti shift. Sampeyan bisa ngerteni apa iku kanthi ndeleng manual kendaraan utawa takon karo toko suku cadang mobil ing endi sampeyan pengin tuku bagean iki.

Sing paling sampeyan butuhake yaiku sandhangan protèktif. Biasane, sandhangan kerja sing nyaman, kacamata aman lan sarung tangan cukup kanggo keamanan sampeyan.

Langkah panggantos katup throttle
 

• Mungkasi mesin, temokake katup throttle, lan nyopot kabeh kabel lan selang sing disambungake.
• Priksa manawa mateni pasokan listrik lan sensor suhu udara
• Mateni sensor posisi throttle
• Copot kabeh baut sing nahan awak katup
• Biasane ana papat yaiku lan pasang awak throttle menyang macem-macem asupan.
• Nalika nyopot baut, sampeyan uga bakal weruh segel kasebut. Ati-ati karo iki amarga sampeyan bakal nggunakake nalika katup anyar dipasang
• Copot katup throttle lawas lan resiki area kasebut kanthi tliti.
• Pasang awak katup anyar. Priksa manawa segel wis ana, lebokake katup, pasang kanthi kuat ing macem-macem asupan lan kencengi bolt.
• Sambungake kabeh komponen kanthi urutan mbalikke loading
• Ngganti katup katup

Penting Sadurunge nyoba ngganti katup kaya sing dituduhake, priksa manawa instruksi iki bener kanggo model mobil sampeyan. Yen sampeyan angel ngganti awak throttle dhewe, luwih becik hubungi layanan khusus, supaya bisa nggunakake panggantos kanthi cepet lan profesional.

Pitakonan & Jawaban:

Katup kupu iki digunakake kanggo apa? Katup throttle minangka bagéan saka sistem asupan kendaraan. Iki ngatur aliran udara sing mlebu. Ing versi klasik, diwakili dening damper rotary, bisa diatur kanthi kabel.

Apa jeneng liya kanggo katup throttle? Katup, katup throttle, katup throttle - kabeh iki minangka jeneng mekanisme sing padha sing ngganti area aliran saluran intake.

Apa katup throttle elektronik? Beda karo throttle klasik, throttle elektronik didorong kanthi listrik. Posisi kasebut diatur dening unit kontrol.