Tes drive Renault Arkana: biaya, masalah, kesan

Renault Arkana minangka kaendahan, nyetel mesin turbo lan variator sing sampurna, uga bisa diwenehi perhatian saka para supir. Kita nganalisa fitur coupe-crossover sawise tes suwene

Iki minangka mobil sing paling apik ing Rusia. Pembalap mobil sederhana lan pamilik crosfer premium lagi ngawasake. Nanging, sing terakhir kasebut kanthi isin nolak, amarga statuse ora ngidini dheweke ngujo mobil merek budget. Nanging kedadeyan sampeyan ora bisa adoh saka bentuk klasik saka coupe-crossover. Dadi, dheweke ndeleng BMW X6, yen sampeyan ndeleng saka kadohan - Mercedes GLC Coupe, utawa malah Haval F7.

Banjur kabeh perhatian menyang lampu sorot boomerang LED lan garis lincah abang sing spektakuler, sing banjur ing dalan ora bisa bingung apa-apa maneh. Lan mung ing pungkasan sampeyan ndeleng papan jeneng merek Prancis.

Iki minangka mobil sing apik gayane lan kepenak dideleng. Luwih becik ditindakake nalika nggunakake kunci cerdas ing tas sampeyan, sing kalebu ing konfigurasi sing larang. Mobil kasebut menehi reaksi nalika mbukak kunci, lan nalika ninggalake kompartemen penumpang, dheweke bakal ngunci lawang dhewe, pamitan karo suara bip sing nyenengake lan ngeterake lampu-lampu ing lawang. Yen kuwatir kasebut ora nyebabake tresno, mula sampeyan ora duwe ati.

Kita nyoba Arkana nganggo drive kabeh, mesin turbo 1,3 liter kanthi kapasitas 150 hp. lan variator CVT X-Tronic, simulasi tumindak kanthi otomatis pitung kacepetan. Antarane fitur sing nyenengake lan penting - sistem kanggo milih gaya nyopir kanthi kemampuan kanggo pindhah menyang mode olahraga, lan sistem pemantauan titik buta, uga sistem multimedia karo Yandex. Auto, Apple CarPlay lan Android Auto. Kabeh iki regane $ 19 ing versi ndhuwur.

Ing kasus iki, sawetara opsi bisa ditinggalake kanthi ora lara. Contone, sampeyan bisa kanthi gampang tanpa lampu interior atmosfer utawa kamera kabeh bunder. Banjur mobil ing konfigurasi Style regane $ 17 kanggo versi drive roda ngarep lan $ 815 kanggo versi drive kabeh-roda.

Ing kasus Arkana, masarakat paling kuciwa amarga ora ana bedane antarane bungkus lan pengisi - jarene, kabeh ana ing njero banget. Ing kasus iki, aku pengin menehi saran supaya sampeyan ndeleng label maneh lan ngelingake sampeyan yen iki merek anggaran. Target pamirsa model isih durung siyap mbayar ekstra atusan ewu kanggo pilihan lan materi. Lan kanggo wong-wong sing butuh luwih akeh, Renault duwe silang utama Koleos.

Mula, regane, salon Arkana katon trep. Kursi sing kepenak, plastik sing atos nanging apik ing dashboard, setir sing kepenak. Sing paling gampang, tanpa embel-embel, corak kanggo nyetel dadi panas. Ana ruangan kanggo barang cilik lan papan kanggo ponsel. Mesthine, versi kanthi sistem multimedia EasyLink lan layar sentuh katon luwih sugih, lan nyopir mobil sing bisa dikombinasikake karo ponsel luwih trep.

Saliyane Apple CarPlay lan Android Auto, crossover nduweni antarmuka Yandex internal, nanging butuh wektu akeh kanggo nyambungake. Nalika sampeyan kenal karo smartphone, sistem nawakake pilih antarmuka standar, nanging angel banget kanggo ngerti cara menehi sistem liyane mengko. Talmud kaca 125, sing njlentrehake saben langkah komunikasi karo sistem langkah demi langkah, uga ora bakal mbantu. Lan kedadeyan utama yaiku pemilik saka Yandex. Telepon ora bisa njaluk Arkana bisa kerja bareng dheweke ing mode Yandex. Mode otomatis.

Sampeyan uga kudu mbiasakake fitur layar sentuh anggaran. Unit kepala dhewe beku kaping pirang-pirang suwene pirang-pirang wulan lan ora nanggepi meksa layar lan tombol. Kanggo urip maneh, kudu mateni lan miwiti mobil kaping pirang-pirang saurutan. Lan sapisan, nalika miwiti mobil, layar demek gedhe mung ora diwiwiti lan urip sawise setengah jam lelungan lan restart sabanjure. Aku langsung kelingan masalah karo kabeh kemampuan ing Lada XRAY awal. Nanging yen kabeh bisa sukses, iku bakal bisa digunakake kanthi apik, lan Yandex malah bakal bisu musik sethithik nalika notifikasi navigasi.

Titik kuat liyane saka Arkana yaiku operasi seimbang mesin turbo lan CVT. Pasangan iki bisa digunakake tanpa dips, mesin kanthi cepet lan lancar nanggepi pedal gas. Nganti satus mobil kaya ngono nyepetake ing 10,5 detik - iki ora bakal nglokro lan nyelehake kanthi cetha, uga gulungan cahya sing dirasakake nalika sudhut. Nanging ing kahanan kutha lan kanggo akselerasi yen nyalip paramèter kasebut luwih saka cukup. Mangkono, kontrol pelayaran uga ora ana ing kene.

Yen sampeyan pengin, sampeyan bisa pindhah menyang mode olahraga, sing nyata lan ora sacara nominal, ngganti karakter mobil kasebut. Rata-rata konsumsi bahan bakar kutha tanpa nyoba ngirit udakara 8 liter saben 100 kilometer. Motor kasebut nggunakake bensin kaping 95 lan 92, lan ing prinsip ora ana sing owah ing operasi unit kasebut nalika ngalih menyang bahan bakar sing luwih murah. Interval layanan ora gumantung karo jinis bahan bakar - padha 15 ewu kilometer.

Kanggo wong-wong sing ora bisa ngyakinake awake dhewe kanthi keandalan mesin turbo, arsenal duwe mesin 1,6 liter klasik kanthi kapasitas 114 hp, sing dipasangake karo "mekanik" lan variator sing padha. Sejatine, sampeyan kudu lali babagan dinamika ing kene - butuh wektu udakara 100 detik kanggo akselerasi dadi 13 km / jam.

Antarane keluhan babagan Arkana yaiku interior sing cukup gedhe, lan atap mburi sisih mburi. Amarga ndorong penumpang sing rada dhuwur, aku ora krungu keluhan, sanajan sawetara wong pancen cedhak karo atap. Nanging ing kene wis dadi masalah rasa - coupe sing ayu utawa, contone, Duster sing kaku lan dhuwur. Kajaba iku, Arkana, apa wae sing bisa diandharake, duwe bagasi sing gedhe banget, ing kasusku nutup pitakon karo transportasi sepeda lan peralatan olahraga liyane.

Saiki Arkana nduwe posisi pungkasan 25 model paling populer ing Rusia, yaiku, paling ora mobil kasebut, nanging ora dadi laris. Nanging Renault Kaptur ilang saka meja, lan kanggo merek kasebut mesthine kudu tangi. Ora suwe Kaptur sing dianyari bakal mlebu ing pasar, sing bakal duwe salon sing luwih modern, lan ing kene pilihan para penggemar merek bakal dadi luwih rumit. Aja ngilangi Duster nomer loro, sing uga bakal didaftar ing Moskow. Kangge, Arkana minangka favorit sing jelas ing trinitas iki babagan gaya, kenyamanan, lan uga proposisine nilai.