VW EA189 diesel

Volkswagen EA4 baris saka 189-silinder mesin diesel in-line diprodhuksi saka 2007 kanggo 2015 ing rong volume: 1.6 lan 2.0 TDI. Lan ing 2010, versi nganyari saka mesin pembakaran internal muncul.

Volkswagen EA189 1.6 lan 2.0 TDI seri mesin diesel diprodhuksi saka 2007 kanggo 2015 lan diinstal ing meh kabeh model saka perusahaan Jerman, kalebu mobil Audi. Secara resmi, kulawarga iki uga kalebu mesin 1.2 TDI, nanging materi sing kapisah wis ditulis babagan iki.

Isi:

• Powertrains 1.6 TDI
• Powertrains 2.0 TDI

Mesin Diesel EA189 1.6 TDI

Diesel EA189 debut ing 2007, pisanan 2.0 liter, lan rong taun sabanjure 1.6 liter. Mesin kasebut beda-beda saka seri EA 188 sing sadurunge utamane ing sistem bahan bakar: injektor pompa menehi cara kanggo Common Rail saka Continental kanthi dhukungan kanggo ekonomi Euro 5. Intake manifold ditampa flaps swirl, ditambah sistem reresik knalpot dadi luwih rumit.

Ing kabeh babagan liyane, owah-owahan ing mesin pembakaran internal iki luwih evolusioner saka revolusioner, amarga iki sacoro prakteke padha mesin diesel karo pamblokiran 4-silinder in-line digawe saka wesi cor, sirah silinder 16-katup aluminium, wektu. sabuk drive lan kompensator hydraulic. BorgWarner BV39F-0136 variabel geometri turbocharger tanggung jawab kanggo ngedongkrak kene.

Ana akeh modifikasi mesin pembakaran internal 1.6 liter, kita bakal dhaptar sing paling umum:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	75 h.p.	195 Nm
CAYB	90 h.p.	230 Nm
CAYC	105 h.p.	250 Nm

CAYD	105 h.p.	250 Nm
CAYE	75 h.p.	225 Nm

Mesin Diesel EA189 2.0 TDI

Mesin pembakaran internal 2.0 liter ora beda karo 1.6 liter, kajaba volume kerja, mesthi. Ing kene, turbocharger luwih efisien digunakake, paling asring BorgWarner BV43, lan sawetara modifikasi diesel utamané kuat padha dilengkapi karo blok saka shafts balancer.

Kita uga kudu ngomong babagan mesin diesel sing dianyari, kadhangkala disebut generasi kapindho. Dheweke pungkasane nyingkirake flaps swirl sing terus-terusan macet saka intake manifold, lan uga ngganti injector piezo capricious kanthi elektromagnetik sing luwih dipercaya lan luwih gampang.

Mesin pembakaran internal 2-liter diprodhuksi ing versi sing ora kaetung, kita bakal dhaptar mung sing utama:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 h.p.	220 Nm
CAAB	102 h.p.	250 Nm
CAAC	140 h.p.	340 Nm
CAGA	143 h.p.	320 Nm
KAPAN	170 h.p.	350 Nm
CBAB	140 h.p.	320 Nm

CBBB	170 h.p.	350 Nm
CFCA	180 h.p.	400 Nm
CFGB	170 h.p.	350 Nm
CFHC	140 h.p.	320 Nm
CLCA	110 h.p.	250 Nm
CL	140 h.p.	320 Nm

Wiwit 2012, mesin diesel kuwi wiwit ngganti Unit EA288 karo injector elektromagnetik.