VW EA188 diesel

Baris 4-silinder mesin diesel in-line karo Volkswagen EA188 unit injector diprodhuksi saka 1996 kanggo 2010 ing rong volume 1.9 lan 2.0 TDI.

Range mesin diesel Volkswagen EA188 1.9 lan 2.0 TDI dirakit saka 1996 nganti 2010 lan dipasang ing kabeh model saka badhan VW lan ing mobil saka manufaktur liyane. Secara resmi, kulawarga iki kalebu mesin diesel 1.2 TDI lan 1.4 TDI, nanging ana materi sing kapisah.

Isi:

• Powertrains 1.9 TDI
• Powertrains 2.0 TDI

Mesin Diesel EA188 1.9 TDI

Mesin diesel karo injektor pompa muncul ing taun 1996, nanging wiwit dipasang rong taun sabanjure. Saka leluhur saka seri EA 180, mesin anyar bedo ora mung ing sistem injeksi, nanging uga ing anané poros penengah, pump lenga diputer ing chain kapisah saka crankshaft. Beda liyane sing penting ing kene yaiku: filter bahan bakar vertikal, pompa vakum drive saka camshaft, pompa sistem pendingin sing dibangun ing blok mesin.

Unit daya 1.9 liter saka baris mung ana ing versi wolung katup, ing ngendi camshaft siji diputer dening sabuk wektu dikiataken serius karo tensioner hydraulic. Miturut tradisi lawas saka badhan VW, ana lifters hydraulic ing sirah aluminium saka pemblokiran. Uga, modifikasi sing kuat wis duwe turbin modern kanthi geometri variabel.

Secara total, udakara 30 versi mesin diesel kasebut, kita dhaptar mung sing paling populer:

1.9 TDI 8V (1896 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

AJM	115 h.p.	285 Nm
AWX	130 h.p.	285 Nm
AVF	130 h.p.	310 Nm
LUWIH	115 h.p.	310 Nm
ASZ	130 h.p.	310 Nm
AVB	101 h.p.	250 Nm

BKC	105 h.p.	250 Nm
BXE	105 h.p.	250 Nm
BLS	105 h.p.	250 Nm
AXB	105 h.p.	250 Nm
APC	86 h.p.	200 Nm

Mesin Diesel EA188 2.0 TDI

Ing taun 2003, baris mesin diesel EA188 ditambahi karo mesin diesel 2.0 liter, kang, ora kaya sedulur enom, ana ing versi 8 lan 16-katup. Kajaba iku, unit rong liter nampa sistem wiwitan gampang ing wangun dihubungake cemlorot, intercooler switchable lan sensor rotasi dibangun langsung menyang omah segel lenga crankshaft.

Perlu ngelingi mesin sing dianyari ing taun-taun pungkasan produksi, kadhangkala disebut EVO. Bentenane utama antarane mesin pembakaran internal yaiku nozzle pompa paling anyar kanthi katup piezoelektrik, nanging akeh prajurit menehi saran supaya ora ngindhari unit daya kasebut ing pasar sekunder.

Kita ngerti babagan 19 modifikasi mesin diesel kasebut, nanging ing kene kita dhaptar mung sing paling umum:

2.0 TDI 8V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

BMM	140 h.p.	320 Nm
BMP	140 h.p.	320 Nm

BPW	140 h.p.	320 Nm
BRT	140 h.p.	310 Nm

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

BKD	140 h.p.	320 Nm
BKP	140 h.p.	320 Nm

BMR	170 h.p.	350 Nm
Bre	140 h.p.	320 Nm

Wiwit taun 2007, mesin diesel kasebut wiwit diganti dening mesin seri EA189 kanthi sistem Common Rail.