Gas diesel - apa worth iku?

Mobil kanthi mesin pembakaran internal, dilengkapi instalasi gas LPG - pabrik utawa sawise modifikasi ing bengkel, minangka gambar sing penting kanggo dalan Polandia kita. Nanging, diesel beda. Kabeh jinis instalasi gas ing unit diesel isih jenis anyar. Lan kaya sing asring kedadeyan ing kahanan kaya ngono, sing ora dingerteni dirasakake kanthi ora percaya. Ing kasus HBO ing mesin diesel, sing terakhir ora adil.

Bahan bakar tunggal lan bahan bakar ganda

Ana prabédan dhasar antarane sistem instalasi HBO dipasang ing mobil karo mesin bensin lan pasangan diesel sawijining. Perkara apa iku? Ing kasus sing sepisanan, transisi menyang pasokan gas tegese panggantos lengkap pasokan bahan bakar, yaiku, pembakaran gas kanthi hawa tinimbang bensin (sing digunakake mung kanggo miwiti mesin). Ing sisih liya, mesin diesel ora bisa ngganti bahan bakar diesel. Menawi mekaten, modifikasi kasusun ing Ngonversi mesin diesel dadi-disebut. mesin dual-bahan bakar, assuming sing dosis suda saka bahan bakar diesel diwenehake menyang kamar pangobongan, kang ditambah karo LPG.

Pengayaan…

Mesin diesel nggunakake rong cara pasokan gas. Nanging, ing kasus loro, modifikasi kalebu nambah sistem daya tambahan kanggo kompartemen engine, kang kasusun saka gearbox, injector, saringan, sensor, controller, kabel lan, mesthi, tank gas. Ing bengkel khusus sing ngurusi instalasi diesel LPG, cara sing paling umum yaiku nambahake hawa asupan nganggo gas. Iki nyimpen nganti 35 persen. bahan bakar diesel, amarga injeksi tambahan LPG. Ing nomer sing bisa diukur, instalasi gas jinis iki kudu ngirit 10%. biaya bahan bakar.

... utawa pengabdian?

Cara liya sing luwih rumit kanggo ngisi mesin diesel nganggo gas yaiku nyuntikake bahan bakar diesel sing paling tithik menyang silinder lan banjur nganggo gas cair. Kepiye cara kerjane? Injeksi lenga mung miwiti ignition engine ing saindhenging kabeh rev sawetara, nalika liyane saka energi needed kanggo mbukak engine asalé saka gas sing Penyetor. Cara sing ditampilake ing ndhuwur padha karo sing digunakake ing mesin bensin, nanging mbutuhake owah-owahan sing luwih serius ing kabeh sistem tenaga kendaraan, kalebu. reprogramming komputer ing Papan lan assembling supaya disebut-. limiter injeksi bahan bakar. Kajaba iku, minangka ahli nandheske, cara iki uga mbutuhake kalibrasi bener saka engine, kang ing akeh kasus tegese perlu kanggo testing ing dynamometer a.

Gampang, nanging mesthi duwe bathi?

Mulane, cara pasokan gas sing digunakake ing mesin diesel mbutuhake panggunaan (sanajan ing jumlah sing beda) saka rong sumber energi: bahan bakar diesel lan LPG. Mulane, ora bisa ngomong babagan tabungan minangka asil nginstal instalasi gas ing unit bensin, ing ngendi biaya konversi dibalekake kanthi cepet. Mulane, senadyan kasunyatan sing assembling (utawa bener nambah) instalasi LPG bisa ing meh saben engine diesel, sabdhoning ekonomi kanggo jinis modifikasi kudu sak tenane rethought. Miturut ahli, instalasi elpiji diesel mung ono gunane ing cilik saka mobil sing nganggo jumlah gedhe saka bahan bakar lan uga nutupi dawa saben dina. Mula, dheweke nyaranake panggunaan kasebut ing kendaraan komersial sing dioperasikake utamane dening operator, kayata bis utawa truk. Ing kasus kasebut, mbalekake biaya instalasi kanggo instalasi LPG dibalekake sawise jarak tempuh 100 km. km saben taun.