Nissan Qashqai Diesel Kab

Ing loro generasi Nissan Qashqai, pabrikan Jepang wis kasedhiya versi diesel saka mobil.

Generasi pisanan mobil kalebu baris karo mesin diesel 1,5 lan 2,0 K9K lan M9R, mungguh. Generasi kapindho dilengkapi turbodiesel versi 1,5 lan 1,6. Senadyan popularitas montor bensin, mobil diesel Jepang isih nduweni segmen pasar dhewe lan dikarepake ing antarane para panuku.

Nissan Qashqai karo mesin diesel: generasi pisanan

Mobil diesel Nissan Qashqai generasi pisanan ora resmi dikirim menyang Rusia, nanging akeh pengusaha sing bisa entuk produk anyar ing macem-macem cara, paling asring ngimpor saka luar negeri. Nganti saiki, wakil saka diesel Nissan Qashqai generasi pisanan bisa ditemokaké ing pasar mobil bekas.

Karakteristik daya model diesel generasi pisanan duwe beda cilik saka kendaraan karo engine bensin. Dadi, mesin diesel 1.5 dCi ngluwihi unit bensin minimal ing syarat-syarat torsi - 240 Nm lawan 156 Nm, nanging ing wektu sing padha ilang daya - 103-106 hp lawan 114 hp. Nanging, drawback iki kebak menehi ganti rugi saka siji-lan-a-setengah turbodiesel, kang mbutuhake bab 5 liter bahan bakar saben 100 km (lan ing kacepetan kurang - 3-4 liter). Ing jarak sing padha, mesin bensin nganggo 6-7 liter bahan bakar miturut dokumen resmi, nanging ing praktik - kira-kira 10 liter utawa luwih.

Versi liya saka mesin generasi pisanan yaiku turbodiesel 2.0 kanthi tenaga 150 hp lan torsi 320 Nm. Versi iki luwih kuat tinimbang "pesaing" bensin, sing nduweni ukuran mesin sing padha lan dirancang kanggo 140 hp lan torsi 196 Nm. Ing wektu sing padha, ngluwihi unit bensin ing syarat-syarat daya, turbodiesel rodok olo ing syarat-syarat efficiency.

Konsumsi rata-rata saben 100 km yaiku:

•  kanggo diesel: 6-7,5 liter;
• kanggo mesin bensin - 6,5-8,5 liter.

Ing laku, loro jinis unit daya nuduhake nomer temen beda. Dadi, nalika engine mlaku ing kacepetan dhuwur ing kahanan dalan angel, konsumsi bahan bakar turbodiesel mundhak 3-4 kaping, lan kanggo bensin - maksimum kaping pindho. Amarga rega BBM saiki lan kahanan dalan negara, kendaraan turbodiesel kurang irit kanggo mlaku.

Sawise restyling

Modernisasi SUV Nissan Qashqai generasi pisanan wis efek positif ora mung ing owah-owahan external ing crossovers. Ing baris saka Unit diesel, Produsèn kiwa engine minimal 1,5 (amarga dikarepake ing pasar) lan mbatesi produksi 2,0 mobil kanggo mung kabeh-wheel drive versi 2,0 AT. Ing wektu sing padha, para panuku duwe pilihan liyane sing manggoni posisi penengah antarane unit 1,5 lan 2,0 liter - yaiku diesel Nissan Qashqai 16 kanthi transmisi manual.

Fitur Turbo Diesel 1.6:

• daya - 130 hp;
• torsi - 320 Nm;
• kacepetan maksimum - 190 km / h.

Transformasi sing ditindakake uga nduweni pengaruh positif marang efisiensi mesin. Konsumsi bahan bakar saben 100 km ing versi iki yaiku:

• ing kutha - 4,5 liter;
• njaba kutha - 5,7 l;
• ing siklus gabungan - 6,7 liter.

Karakteristik, operasi saka engine 1,6 liter ing kacepetan dhuwur ing kahanan dalan miskin uga gawe katut Tambah ing konsumsi bahan bakar, nanging ora luwih saka 2-2,5 kaping.

Nissan Qashqai: generasi kapindho diesel

Generasi kapindho mobil Nissan Qashqai kalebu baris versi diesel karo 1,5 lan 1,6 mesin. Pabrikan ora kalebu sadurunge nawakake turbodiesel 2 liter.

Unit daya minimal karo volume siji lan setengah liter wis entuk kinerja rada luwih dhuwur lan sumber ekonomi, ditulis ing ciri kayata:

• daya - 110 hp;
• torsi - 260 Nm;
• konsumsi bahan bakar rata-rata saben 100 km - 3,8 liter.

Wigati dicathet yen mobil kanthi turbodiesel 1,5 lan mesin bensin 1,2 ora beda-beda saka saben liyane ing babagan output daya lan konsumsi bahan bakar. Praktek uga nuduhake yen prilaku mobil sing nganggo diesel lan bensin ing kondisi dalan sing beda ora duwe beda radikal.

Mesin diesel 1,6 liter uga ngalami owah-owahan cilik, sing nduwe pengaruh positif marang konsumsi bahan bakar. Ing versi anyar 1.6, turbodiesel nganggo rata-rata 4,5-5 liter bahan bakar saben 100 km. Tingkat konsumsi bahan bakar mesin diesel ditemtokake dening karakteristik nyopir kendaraan lan jinis transmisi.

Video sing migunani

Nyatane, kanthi mbandhingake kinerja mesin diesel lan bensin ing mobil Nissan Qashqai, pabrikan nyedhiyakake konsumen kanthi pilihan sing padha. Nanging, diwenehi prabédan cilik antarane loro jinis powertrains, pengalaman motorists nyaranake fokus ing gaya driving biasanipun, kahanan samesthine, kakiyatan lan seasonality saka operasi mobil. Turbodiesel, miturut pamilik mobil, luwih dirancang kanggo kondisi sing mbutuhake kekuatan khusus lan sumber energi saka mobil. Ing wektu sing padha, kelemahane asring amarga tambah sensitivitas kanggo kualitas bahan bakar lan operasi mesin sing luwih rame.