Diagnostik kopling elektromagnetik saka AC
Isi
Pendingin udara interior sing gagal biasane dicopot kanggo didandani. Sawise ngganti bagean sing ora bisa digunakake, piranti dilebokake maneh lan antifreeze dipompa menyang sistem maneh.
Gagal saka AC worsens microclimate ing mobil. Sadurunge ndandani, kopling listrik kompresor kudu dipriksa dhisik. Bagian sing rusak kudu didandani utawa diganti karo sing anyar.
Kepiye carane ngerti manawa kopling elektromagnetik wis rusak
Risak piranti kanggo cooling udhara ing kamar penumpang mobil mengkono kanggo macem-macem alasan.
Luwih asring, bantalan AC, sing rusak amarga beban konstan, dadi ora bisa digunakake. Penyebab kegagalan sing luwih langka yaiku tekanan dhuwur ing sistem pipa lan macet poros.
Priksa kopling listrik saka kompresor AC mobil, nuduhake pratandha saka malfunction:
- Swara extraneous nalika miwiti cooling - crackling utawa nuthuk.
- Kontak miskin karo katrol, slipping saka piring tekanan.
- Karusakan utawa oksidasi kabel lan kontak.
- Ewah-ewahan bentuk sing signifikan saka permukaan katrol.
Priksa kopling elektromagnetik
Sawise mlaku 100 km utawa luwih, bagean-bagean rusak, mula kudu dipriksa kopling listrik kompresor AC mobil. Geometri disk tekanan rusak saka gesekan lan korosi. Saka cahya kanggo suhu dhuwur, nduwurke tumpukan perakitan elektromagnetik burns metu.
Tandha-tandha rusak kompresor lan bagean saka AC mobil:
- operasi intermiten saka piranti;
- nyuda efisiensi cooling;
- hum utawa singsot extraneous;
- mambu kobong ing kabin.
Yen, sawise mriksa genggaman kompresor air conditioner mobil, rusak sistem dideteksi, banjur padha biasane hubungi layanan. Nanging malfunction saka unsur iki asring ngilangi dhewe karo tangane dhewe.
Cara diagnostik
Priksa kopling elektromagnetik kompresor AC ing mobil sadurunge miwiti ndandani perlu kanggo nemtokake sabab saka risak lan nemtokake bagean panggantos.
Sampeyan kudu:
- Nindakake mriksa njaba bagean piranti sing ana ing sangisore hood.
- Kaji kondisi wiring, pulley lan pressure plate.
- Priksa kopling elektromagnetik kompresor AC tanpa nyopot saka mobil kanthi sambungan langsung menyang jaringan mobil 12 V.
Yen disk ora menet katrol, banjur bagean kasebut rusak lan kudu diganti karo sing anyar.
Uga, nalika mriksa kopling AC ing mobil, resistance diukur ing kontak coil. Nilai tanpa wates nuduhake sekring termal sing diunekake. Kanggo mulihake operasi normal elektromagnet, cukup nginstal jumper tinimbang termistor.
Apa sampeyan kudu disassembly
Pendingin udara interior sing gagal biasane dicopot kanggo didandani. Sawise ngganti bagean sing ora bisa digunakake, piranti dilebokake maneh lan antifreeze dipompa menyang sistem maneh. Mbongkar, restrukturisasi lan ngisi bahan bakar minangka proyek sing larang. Mulane, ing cilik saka breakdowns suntingan, iku luwih apik kanggo nindakake tanpa disassembly lengkap piranti lan mriksa genggaman elektromagnetik saka kompresor air conditioning tanpa njabut saka mobil.
Nyopot pendingin hawa interior mobil
Ing akeh model mobil ana akses gratis menyang mekanisme spring piranti. Audit kopling elektromagnetik mobil sing salah bisa ditindakake tanpa dismantling. Bagéan diganti minangka wutuh utawa winates kanggo panggantos sebagean saka prewangan, disk tekanan utawa magnet nduwurke tumpukan.
Kanggo ngakses kopling, katrol lan piring kontak kudu dicopot. Sampeyan perlu kanggo nggarap puller supaya ora ngrusak splines lan gaskets ngatur reresik. Ing tataran pungkasan, copot electrocoupling dening depressing ring retaining. Priksa bagean kanggo operability kanthi nyambungake menyang jaringan 12 V lan ngukur resistance saka kontak coil.
Kopling sing rusak diganti karo sing asli utawa sing padha. Pasang bagean saka mekanisme clamping ing urutan mbalikke.
Sawise rampung ndandani, sampeyan kudu mriksa kopling listrik AC mobil ing mbukak.
