Murah ora ateges ala
Kadhangkala produk murah duwe resistensi nyandhang lan sifat sing ora cocog karo pangarepan. Nanging murah ora mesthi ala, lan ban minangka conto sing apik.
Ban mobil dipérang dadi telung bagean utama: premium, medium lan budget. Bedane antarane dheweke muncul 
tujuane, tugas sing disetel dening produsen mobil, lan solusi teknologi sing ditrapake.
"Mobil premium kinerja dhuwur lan mbutuhake ban kualitas paling dhuwur. Iki amarga perlu kanggo transfer daya efisien, rem efektif ing kacepetan dhuwur lan genggeman cekap ing straights lan sudhut, ngandika Jan Fronczak, ahli Motointegrator.pl. - Ing mobil saka kelas ngisor lan van kompak kutha, bar iki ora dadi dhuwur. Kita biasane nyopir mobil iki kanthi kacepetan sing kurang ing wilayah kutha, lan umume ora kudu ketat babagan pilihan ban mangsa, tambah Jan Fronczak.
Iki mesthi ora padha karo nggunakake produk ora cocog sing ora nyedhiyani safety driving optimal. Antarane ban saka bagean budget, sampeyan bisa kasil milih sing duwe nilai apik banget kanggo dhuwit. Iki amarga kasunyatan sing ban iki asring nggunakake treads kualitas dhuwur, kang digunakake sawetara taun kepungkur ing bagean premium. Conto iki yaiku ban Dębica Frigo 2 sing populer banget, sing nggunakake tapak Goodyear Ultragrip 5.
Sawetara pembalap nggoleki kesempatan kanggo nyimpen dhuwit kanthi milih ban kabeh musim. Nanging ing kene, pepatah "yen ana sing apik kanggo kabeh, mula ora ana gunane" bisa digunakake kanthi sampurna. Ban mangsa duwe tapak sing dirancang khusus lan digawe saka senyawa sing bisa tahan suhu mangsa sing kurang. Mulane, ban anggaran mesthi bakal nangani cuaca mangsa sing atos luwih apik, nyedhiyakake traksi sing luwih apik lan mulane nyopir luwih aman. Padha ditrapake kanggo ban premium sing wis ing Simpenan kanggo liwat pitung taun. Karet ing ban kasebut ilang sifate, meksa, saengga ban ora bisa digunakake.
Preduli saka ban sing kita pilih, kita kudu ngelingi kondisi teknise. Nanging, ora gampang kanggo ngevaluasi dhewe, lan kritéria ambane tread ora mung lan cukup. Ban sing isih populer, sanajan katon anyar, bisa uga duwe cacat teknis kayata karusakan struktural.
Pendapat ahli - David Schensny - Spesialis Pangopènan:
Yen suhu ora ngluwihi 7 derajat C, sampeyan bisa kasil nginstal ban mangsa. Ing kahanan kaya mengkono, dheweke nindakake kanthi apik ing dalan lan ora cepet rusak kaya ing suhu sing luwih dhuwur. Cara sing paling apik kanggo milih ban kanggo mobil sampeyan yaiku jumlah kilometer sing ditindakake nalika musim dingin. Pembalap sing arang nggunakake mobil lan ngindari nyopir nalika salju abot bisa kasil tuku ban murah ing rak tengah, kang asring ora luwih elek tinimbang sing paling larang.
Alternatif sing menarik kanggo pembalap sing ora bisa tuku ban larang yaiku ban bekas. Ban bekas bisa dituku ora mung ing checkpoints, nanging uga ing pabrik vulkanisir lan ing pasar mobil. Rega gumantung utamané ing tingkat nyandhang, nanging dhuwur ngidhak ora kabeh. Nalika tuku ban bekas, aku menehi saran supaya mriksa tanggal produksi. Yen umure luwih saka 5-6 taun, ana risiko yen campuran wis ilang sawetara sifate.
