Damper Noise: Panyebab lan Solusi

Yen sampeyan ndeleng swara sing ora biasa nyerep kejut utawa penundaan mesthi masalah. Ing artikel iki, kita bakal nerangake carane diagnosa dhewe kanggo nemtokake manawa sampeyan kudu ngganti sampeyan nyerep kejut utawa penundaan sampeyan. Kita bakal nerangake kabeh kanggo sampeyan!

🚘 Kenapa peredam kejut kringet?

. nyerep kejut comfort lan safety muter peran ing mobil. Padha nyuda kejut lan geter nalika nyopir lan nyumbang kanggo penanganan kendaraan sing apik. Nanging mulane, dheweke ngalami akeh stres lan rusak.

Kebisingan minangka salah sawijining gejala pisanan saka penyerap kejut sing rusak. A shock absorber sing squeaks ing kacepetan nabrak, trotoar rusak, utawa nalika cornering punika shock absorber ing kondisi miskin. Gejala nyandhang shock absorber liyane sing kudu diwaspadai:

• saka Kesulitan nyopir mobil sampeyanutamané ing sudhut;
• saka ban kang nyandhang metu ora normal;
• saka geter ing setir lan ing mobil.

Aja nglirwakake penyerap kejut sing squeaks utawa nuduhake gejala kasebut. Pancen, akibat saka penyerap kejut sing salah bisa dadi serius: jarak rem sing luwih dawa, aquaplaning, traksi sing ora apik, lsp.

Penyerap kejut bisa rusak amarga sawetara alasan. Nganggo utamane mung amarga fungsi normal. Nanging penyerap kejut uga bisa rusak:

• Siji uwal d'huile ;
• Deformasi silinder penyerap kejut ;
• Oksidasi rod absorber kejut ;
• Nganggo segel kang ;
• Nyandhang ora normal pneumatik.

Mesthine, penyerap kejut squeaky anyar pancen ora normal. Swara bisa uga teka saka papan liya, kayata bar anti-roll.

🚗 Kenapa shock absorberku rame?

Tes pangrungu efektif kanggo nemtokake jinis gangguan kejut lan sababe; percoyo perasaanmu. Kanggo nindakake iki, nyopir ing kacepetan kurang ing dalan mbukak lan mbukak jendhela kanggo krungu swara luwih apik:

• Yen sampeyan ngelingi benjolan utawa benjolan, biasane ing benjolan, rod sampeyan bisa uga longgar.
• Yen gangguan tetep lan sebanding karo kacepetan, bantalan sampeyan bisa rusak.
• Yen swara sing sampeyan krungu yaiku metalik, utamane ing bongkahan lan bolongan, tuas kontrol utawa tautan sampeyan ora bisa digunakake.

Apik ngerti : Yen gangguan tetep preduli saka kacepetan lan jinis nyopir, uga mriksa ban. Yen salah siji saka wong-wong mau wis rusak, kejut ditempelake mbokmenawa kesel. Sampeyan bisa uga kudu ngganti rong kejut ngarep utawa mburi.

🔧 Kepiye carane ndandani benjolan squeaky?

Nalika absorber kejut squeaks, iki masalah mbebayani sing profesional kudu katon menyang. Kanggo mriksa kondisi shock absorber, mekanik bakal nyopir mobil sampeyan bangku test... Yen dheweke nemokake anomali, sampeyan kudu ngganti shock absorbers mobil sampeyan.

Yen panyerepan kejut pancen wis entek, ora ana solusi liya, amarga njerit kasebut minangka bukti sing ngyakinake. Pancen, penyerap kejut sing squeaking ora bisa dilumasi utawa didandani. Ngganti penyerap kejut penting kanggo safety sampeyan.

👨🔧 Kepiye carane ngontrol suspensi kasebut?

Penting kanggo menehi perhatian marang kahanan sampeyan penundaan amarga kaslametan lan keslametan penumpang sampeyan gumantung. Elinga yen ana sawetara cara kanggo nguji suspensi kendharaan sampeyan, ing kene kita bakal nuntun sampeyan liwat siji sing diarani tes rebound.

Bahan sing dibutuhake:

• sarung tangan pelindung (opsional)
• toolbox (opsional)

Langkah 1. Taman ing permukaan sing rata.

Penting kanggo nglakokake tes iki ing area sing rata supaya asil tes ora kena pengaruh variabel liyane.

Langkah 2. Ayo mesin kelangan

Yen sampeyan lagi nyopir, mandhegake mobil lan adhem nganti setengah jam. Iki bakal mbantu sampeyan supaya ora diobong ing sawetara langkah sabanjure.

Langkah 3: Pencet ing ngarep mobil

Sijine tangan loro ing awak mobil ing ndhuwur salah siji gembong. Lan kanthi bobote kabeh, gunakake tekanan sing kuat kanggo goyang mobil. Yen mobil sampeyan goyang nganti suwe sawise sampeyan mandheg ngetrapake tekanan kasebut, lengen suspensi bisa uga rusak.

Langkah 4. Priksa mburi mobil.

Nindakake test sing padha, nanging wektu iki, contone, ing mburi mobil ing tingkat boot. Biasane, mobil sampeyan kudu stabil maneh ing siji lompat. Yen ora, sistem suspensi sampeyan bisa uga rusak.

Cara liya: Sampeyan uga bisa mriksa kawontenan suspensi ngarep dening jacking munggah kendaraan. Roda ing sisih dites ngirim ora maneh ndemek lemah. Nangkep pinggir setir lan muter saka njero metu kaping pirang-pirang.

Yen obahe akeh banget utawa sampeyan kudu meksa ing siji arah, iki tegese bagean saka suspensi sampeyan ana ing kahanan sing ora apik. Sajrone gerakan vertikal, ndemek joints werni, nalika ing arah horisontal mbokmenawa rod.

Apik ngerti : Yen bisa, mriksa gembong karo pasuryan kapindho. Sampeyan bisa ndeleng komponen sing rusak karo senter, utawa sok dong mirsani bocor lenga ing salah siji saka absorbers kejut. Ing kasus sing terakhir, intervensi bakal dibutuhake kanggo ngganti penyerap kejut sing rusak.

💰 Pira rega kanggo ngganti penyerap kejut?

Nalika ngganti penyerap kejut, sampeyan uga kudu ngganti cangkir penyerap kejut. Kajaba iku, sampeyan kudu nggawe paralel kendaraan sampeyan. Iki nggawe ngganti absorbers kejut rada larang lan biasane larang. watara 300 €, spare parts lan pegawe klebu.

Penyerap kejut nduweni peran penting kanggo safety kendaraan sampeyan. Dheweke ana kanggo nyerep kejut lan nyedhiyakake sambungan lemah kanggo kendaraan sampeyan. Luwih saka gangguan, iki minangka masalah keamanan sing bisa larang regane ing tembung loro kasebut. Mulane, kita menehi saran supaya cepet hubungi salah sawijining mekanik sing dipercaya.