Tekanan ban. Apa akibate banget lan dhuwur banget?
Tekanan ban sing sithik banget lan dhuwur banget duwe akibat - tread ora bakal nandhang lumahing dalan.
Kahanan lalu lintas sing mbebayani duwe akeh sebab. Iki kalebu, utamane: nyepetake ora dicocogake karo kahanan cuaca, ora gelem menehi dalan, nyusul sing ora bener utawa gagal njaga jarak aman antarane kendaraan. Iki ora mung dosa pembalap Polandia. Sinau * nuduhake yen 36 persen. kacilakan disebabake dening kondisi technical saka mobil, kang 40-50 persen. gegandhengan karo kahanan karet.
– Bagéyan saka kesenengan duwe mobil uga njupuk care saka kondisi technical sawijining. Ban kualitas miskin utawa, malah Samsaya Awon, kondisi miskin iku teledor cukup umum saka pembalap. Iki pancen ora bisa dingerteni, amarga urip bisa gumantung," ujare Piotr Sarniecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).
Tekanan ban sithik banget
Tekanan ban sing sithik banget uga nambah nyandhang ban. Mundhut mung 0,5 bar nambah jarak rem kanthi 4 meter lan nyuda umur tapak kanthi 1/3. Amarga tekanan sing ora cukup, deformasi ing ban mundhak lan suhu operasi mundhak, sing bisa nyebabake bledosan ban nalika nyopir. Sayange, sanajan kampanye informasi ekstensif lan akeh bebaya saka ahli, 58% pembalap isih arang banget mriksa tekanan ban**.
Editors nyaranake: SDA. Prioritas owah-owahan lane
Tanpa hawa, kendaraan bakal alon-alon, bisa narik, lan bisa understeer utawa oversteer nalika tikungan.
Tekanan ban dhuwur banget
Ing tangan liyane, kakehan hawa tegese kurang genggeman (kurang area kontak), suda nyopir comfort, tambah swara lan ora rata ngidhak ban. Iki cetha nuduhake yen lack saka preparation tepat saka mobil kanggo nyopir bisa dadi bebaya nyata ing dalan. Mulane, sampeyan kudu mriksa tekanan ban kanthi terus-terusan - iki kudu ditindakake paling ora sapisan sasi.
"Mriksa tekanan ban mbutuhake wektu sing padha kanggo ngisi mobil. Iki bisa ditindakake ing pom bensin apa wae. Iku cukup kanggo drive nganti kompresor, mriksa manual mobil utawa ing stiker ing awak, apa sing kudu dadi meksa optimal, lan inflate ban. Njupuk 5 menit kasebut bisa nylametake nyawa kita. Yen kita duwe sensor tekanan lan ban kempes, kita uga kudu mriksa ban sepisan saben wulan, uga kanthi manual. Karusakan ing sensor meksa lan sidewalls nglukis saka ban iki bisa mask lack of online, lan struktur ban, digawe panas kanggo suhu gedhe banget, bakal retak, Sarnecki rampung.
* – Sinau dening Dekra Automobil GmbH ing Jerman
**-Moto Data 2017 - Panel Pangguna Mobil
Deleng uga: Jeep Wrangler versi hibrida
