Sensor tekanan ban Hyundai Tussan

Kanggo pesawat saka gembong mangsa, Aku dhawuh sensor tekanan kanggo sistem TPMS ing Ali - 4 pcs. - 4178,75 rubel. Nomer bagean sensor tekanan ban: 52933-C1100.

sensor TPMS kanggo Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Frekuensi sensor 433MHz.

Sensor tekanan 52933-C1100 - 1.

Sensor tekanan 52933-С1100 — 2 pcs.

Sensor tekanan 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sensor tekanan 52933-C1100 - 4.

Iku wektu kanggo ngganti shoes, sadurunge saben instalasi gembong aku mbukak gembong kanggo imbangan mau.

Sadurunge ngimbangi, aku njupuk kabeh bobot lawas, banjur ana masalah: residu lem ing bobot ora pengin dibusak!

Masalah: Sisa adesif saka bobot imbangan.

Lem sing apik banget, ora ana sing dicuci.

Sampeyan ora bisa gosok apa-apa ing logam - cat digores, dibusak nganggo kain, sikat, potongan kayu, barang plastik saka kit mbusak plastik, sabun bekas, peri, resik rekaman, penghilang lemak tar, degreaser, aseton, thinner 646, roh putih, WD -shku, ora ana apa-apa. Ora mbantu! Ing Internet padha nulis reresik / mbusak ampas resin lan bantuan WD-kothak, Aku ora ngerti. Mungkin padha menehi kula lim apik banget, nanging padha ora pas.

Roh putih mbantu paling apik, nanging isih alon banget.

Sarana sing digunakake ora mbantu.

Dadi aku mutusake nggunakake gerakan jaran (aku maca babagan iki ing Internet dhewe).

Obat sing paling apik yaiku puting cakram lawas.

Aku dilebokake kaya muncung menyang pengeboran lan banjur nyekel karet gelang liwat lim.

Dilebokake ing pengeboran lan menyang lim!

Noda lem...

Lem kasebut diolesi kanthi lapisan tipis, banjur roh putih dijupuk tanpa angel!

Wheels lathered ing garasi dening tangan.

• Aku njupuk disk sing resik menyang layanan mobil - nginstal sensor lan balancing biaya 800r + 150r biaya anyar.
• Aku ngganti ban dhewe ing garasi.

Sawise instalasi, aku metu kanggo mlaku-mlaku - Aku pancene pengin sensor ditemtokake. Wiwit pisanan, sensor ora ditemtokake ... Aku nyopir sethithik ... (udakara 2 km). Saka kaping pindho, Sensor uga ragu-ragu (aku nyopir ngubengi kutha kanthi kacepetan 30-40-50 km / jam), nyopir udakara 5 km, keraguan sing ora jelas wis wiwit muncul ... (nanging aku nggawe dosa. kacepetan kurang).

Kanggo kaping telune aku ninggalake kutha ing dalan gedhe, munggah kanthi kacepetan 110-120 km / jam lan sawise 7,3 km SM nuduhake tekanan 2,3 atm ing kabeh roda! Hore, kanca!

Sensor ditemtokake: BC nuduhake 2,3 atm sawise 7,3 km kanthi kacepetan 110 km / jam.

Cara ngerteni sensor ban sing rusak (TPMS) lan ngreset kesalahan kasebut

Halo kabeh! Dina iki aku bakal pitutur marang kowe carane nemtokake sensor tekanan ban (TPMS) sing rusak kanthi gratis lan ngreset kesalahan ing panel instrumen! Kaya:

Apa sing bisa nyebabake lampu indikator malfungsi TPMS?

Secara harfiah, tpms minangka sistem pemantauan tekanan ban (sistem pemantauan tekanan ban) lan bisa uga ana sawetara alasan kanggo kesalahan iki:

1. Tekanan ing siji utawa luwih ban wis mudhun;
2. Siji utawa luwih sensor tekanan ban ing gembong rusak.

Sanajan tekanan mudhun ing roda 0,1 atm, sensor malfungsi TPMS kudu murup ing dashboard, mula priksa tekanan ban dhisik sadurunge prosedur apa wae!

Tekanan ban bisa dipriksa tanpa pengukur tekanan, nggunakake program lan scanner elm 327 versi 1.5, banjur aku bakal nuduhake sampeyan carane nindakake ...

Kepiye carane nemokake sensor ban TPMS sing salah?

Kanggo miwiti, sampeyan kudu ing ngisor iki:

1. Yen ora ana adaptor (scanner) ELM 327, banjur tuku: a) link 1; b) pranala 2;
2. Telpon Android + program hobdrive (versi gratis), nanging ora saka pasar play, yaiku, kanggo avant.

• Instal program kasebut ing smartphone sampeyan, jalanake, sambung menyang pemindai lan pindhah menyang setelan hobdrive dhisik:
• Kanggo nindakake iki, klik dhisik layar, banjur setelan:
•  Pilih "Setelan Kendaraan":
•  Pindhah menyang "Setelan ECU":
•  Ing baris "jinis ECU":
• Sampeyan kudu milih Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Saiki klik OK, OK, kanthi mangkono nyimpen setelan. Langkah sabanjure yaiku nyetel setelan sensor ban TPMS, pindhah menyang setelan banjur klik "Setelan TPMS":
•  Kene kita klik "Jenis":
•  Lan nemtokake "TPMS ilang utawa aktif":
• Rampung, program wis disetel! Saiki, kanggo ngerteni tekanan ban saiki, klik "Tampilan" - "Tekanan ban" lan sampeyan bakal weruh gambar kira-kira:
• Wis ing gambar iki sampeyan bisa ndeleng manawa indikator malfungsi TPMS urip amarga sensor rusak utawa ora bisa digunakake ing roda ngarep kiwa. Tekanan lan suhu ora katon!
• Sampeyan uga bisa ndeleng informasi babagan sensor, dumunung ing "Tampilan" - "Informasi babagan TMPS"

Kabeh babagan sensor tekanan ban Hyundai

Model mobil anyar dadi sistem sing luwih aman lan dipercaya sing dilengkapi karo macem-macem kompleks supaya gampang digunakake. Salah sawijining komplek kasebut, sing nyedhiyakake keamanan tambahan ing operasi macem-macem jinis kendaraan, yaiku pemantauan tekanan ban.

Sensor kanggo model anyar

Kaya sing wis dingerteni, njaga tekanan ban sing bener njamin perjalanan sing paling aman ing mobil, ngirit konsumsi bahan bakar lan nyopir luwih gampang.

Sawetara model sistem pemantauan canggih bisa ngawasi ora mung tekanan ban, nanging uga suhu udara ing kamar. Ing artikel iki, kita bakal nimbang ciri utama, nimbulaké malfunctions lan instalasi, disassembly saka sistem karo tangan kita dhewe.

Sensor

Sistem iki bisa ngontrol paramèter ing ngisor iki:

• punctures rodha;
• dismantling ban saka disk;
• overheating saka udhara ing rodha;
• etching hawa liwat puting susu;
• ngluwihi beban ban maksimum sing diidini.

Sensor Hyundai Creta Kab

Sistem pemantauan tekanan ban Hyundai Creta ngawasi tekanan lan suhu. Sensor saka kabeh gembong digabungake menyang sistem kontrol umum. Kabeh indikasi diproses ing unit kontrol elektronik ECU.

Kalebu ing paket pabrik komputer on-board. Kabeh informasi ditampilake ing layar mobil. Ing konfigurasi sing luwih maju, data iki bisa diduplikasi kanthi sinyal cahya lan transmisi data menyang ponsel.

Yen sensor tekanan ora dipasang ing peralatan pabrik mobil, sampeyan bisa nginstal dhewe lan sijine unit kontrol ing kabin, ndeleng foto kanggo rincian liyane. Komunikasi antarane sensor lan unit kontrol ditindakake ing kisaran 433,92 MHz liwat transmisi radio. Nalika baterei kosong, sampeyan kudu ngganti sensor kanthi lengkap.

"sensor hyundai creta kab

Sensor dipasang ing model Hyundai Creta liwat adaptor khusus, sing dipasang kanthi kaku ing pinggir. Tutup wis ngaco menyang piranti iki saka njaba. Sensor tekanan Hyundai beda-beda amarga sistem kontrol dhewe bisa ngerteni saka ngendi sinyal kasebut asale, yaiku, ora perlu nomer.

Tekanan ditemtokake kanthi ngukur keliling ban. Ban kosong muter luwih cepet tinimbang ban biasane kembung. Kanthi ngukur prabédan iki, tekanan udara ing ban bisa ditemtokake. Kajaba iku, informasi saka sistem ABS digunakake. Sisih negatif saka sistem kuwi iku mokal kanggo ngukur meksa ing akèh parking, minangka wheel stasioner.

Nalika penurunan tekanan ban dideteksi, komputer ing papan kasebut menehi bebaya:

• ing wangun sinyal cahya babagan rodha teka,
• segitiga darurat ing cilik saka malfunction ing mobil;
• gambar mobil karo ban serep ditandhani.

Sampeyan ora bisa mateni sensor tekanan mobil dhewe, amarga sistem iki dibangun ing komputer onboard. Yen sensor wheel dibusak, sistem bakal menehi weker lan unit kontrol sijine mobil menyang mode layanan.

Kanggo mateni kabeh pilihan iki, sampeyan kudu ngontak spesialis kanggo nganyari komputer on-board. Pilihan liyane kanggo ngliwati sistem iki bisa uga nyetel informasi palsu kanggo komputer ing papan babagan kahanan sensor. Nanging sanajan ing kene intervensi spesialis dibutuhake.

Ukuran tekanan

Yen sensor tekanan ban urip nalika mesin mlaku lan ban ing kondisi apik, sensor bisa rusak. Iki bisa uga amarga sawetara alasan:

• yen rodha wis tiba cukup jero menyang pothole lan titik lampiran sensor wis rusak;
• nalika mlengkung setir ing fitting ban, sensor rusak;
• baterei wis kadaluwarsa;
• sensor mung gagal.

Ing kasus iki, ora bisa kanggo ngganti sensor rusak ing dhewe, amarga iku perlu kanggo ngresiki setir maneh, kang mung bisa ing workshop specialized.

Alat khusus digunakake kanggo mbusak sensor saka krenjang, lan sensor kudu dikalibrasi lan diprogram ulang.

Mulane, mung ana siji cara metu - kanggo pindhah menyang stasiun gas.

Sensor Hyundai Tussan Kab

Hyundai Tussan dilengkapi sensor tekanan ban. Kabeh sensor padha. Sistem kanthi otomatis ngenali sinyal sensor lan ngirim informasi menyang unit sirah standar. Frekuensi ing sensor model iki 433,0 MHz, miturut petungan pabrikan, baterei cukup kanggo 7-8 taun operasi.

Sensor Hyundai Tucson Kab

Nalika tuku mobil ing dealer mobil karo pesawat saka ban mangsa utawa, gumantung ing mangsa, ing nalisir, ban panas, dianjurake kanggo mriksa integritas gembong karo sensor. Asring ana mung siji set sensor. Ing kasus iki, operasi mobil bakal ora trep amarga indikasi tetep kesalahan sistem TPMS, iki bisa dideleng ing video.

Sensor nyedhiyakake maca tekanan kanthi akurasi 0,01 atm. Nalika mobil stasioner, sensor ing mode turu lan ora nganggo daya; aktifitas mung dumadi nalika kendaraan obah. Sampeyan uga bisa mateni sistem iki mung kanthi sumunar komputer ing papan. Kita wis ngrembug babagan iki kanthi luwih rinci ing ndhuwur.

Sensor kanggo Santa Fe

Bentenane utama antarane sistem kontrol Hyundai Santa Fe de Creta lan Tussan yaiku sensor kasebut diwenehake dening program khusus, saben ing panggonane.

Mulane, yen gembong kuwalik sawise ndandani, simbol kesalahan murup ing dashboard. Sampeyan bisa mateni kanthi nginstal gembong ing panggonan utawa dening sumunar sensor saka bakul sah.

Prosedur iki mbutuhake limang menit lan ngidini sampeyan nemtokake lokasi sensor kanthi bener.

Sensor tekanan kanggo Santa Fe

Pamilik Santa Fe sambat babagan masalah umum karo sistem iki. Mengkono sing kesalahan ditampilake ing layar lan kabeh gembong inflated roto-roto.

Kanggo ngilangke malfunction, perlu kanggo inflate rodha masalah kanggo 300 kPa, lan banjur equalize tekanan ing kabeh ban nggunakake gauge meksa. Minangka aturan, prosedur kasebut cukup kanggo Santa Fe, banjur kesalahan kasebut ilang.

Pamilik Hyundai Creta lan Tussana ora nglaporake kesalahan kasebut.

Umumé, kita bisa nganakke sing Hyundai nyoba kanggo nglindhungi pemilik mobil okehe karo bantuan saka sistem ngawasi meksa ban padha. Range Solaris uga dilengkapi sensor sing padha. Sistem kerjane lan cepet ngandhani driver babagan kondisi roda. Informasi dianyari saben 60 detik, sing ngidini sampeyan duwe data paling anyar.

Ban Hyundai Tussan: ukuran karet biasa lan diijini, tekanan

Akeh pamilik mobil ngremehake pentinge ban, nglirwakake kondisi teknis, asring amarga kacilakan, tabrakan lan kacilakan.

Produsen mobil Hyundai Tucson nyaranake mriksa ban lan pelek saben wulan. Lan sadurunge lelungan sing ora direncanakake.

kawigatosan! Aku nemokake cara sing gampang banget kanggo nyuda konsumsi bahan bakar! Apa sampeyan ora mikir? Mekanik mobil kanthi pengalaman 15 taun uga ora percaya nganti dheweke nyoba. Lan saiki sampeyan ngirit 35 rubel saben taun ing bensin! Waca liyane"

Ukuran ban dipasang ing Hyundai Tucson amba, supaya pemilik ora bakal duwe masalah kanggo milih ban. Nanging, kepala stasiun layanan nyaranake tuku komponen kanthi nomer katalog asli sing dituduhake ing instruksi manual.

Apa ukuran ban sing disaranake pabrikan?

Pilihan ban minangka masalah nyata kanggo umume pemilik Hyundai Tucson amarga "rentang ukuran" diwatesi. Nyopir jangka panjang kanthi ukuran ban sing salah nyebabake nyuda kontrol kendaraan, kahanan darurat.

Ban Roda

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Transkrip kasebut maca kaya ing ngisor iki:

• jembaré rim wheel;
• diameteripun lumahing;
• dawa metu;
• jembaré ban;
• dhuwur ing persen;
• diameteripun rim logam.

Sing luwih dhuwur disk dipasang ing mobil, luwih gedhe risiko skidding, sing nyuda efisiensi nyopir. Ing wektu sing padha, pelek banget kurang uga duwe efek negatif ing reresik lemah, ngurangi reresik lemah lan matesi flotasi mobil.

Ukuran sing ora standar bisa diwenehake

Ban Roda

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Apa tekanan ban

Saben pabrikan ban nemtokake tekanan ban kanthi individu, adhedhasar indikator teknis lan karakteristik. Data pas tansah dituduhake ing instruksi operasi kanggo kendaraan.

Jeneng Lingkungan (Ana)

Ngarep (musim panas)	2.1
Mburi (musim panas)	1,9
Full loaded ngarep	2,4
Mburi beban lengkap	2,8
Winter (ngarep / mburi)	2,2 / 2,1

Tinjauan ban musim panas lan musim salju sing paling apik

Ban mangsa paling populer kanggo Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Tread kasusun saka Velcro, kang menehi genggeman maksimum ing trotoar udan, ngeculke salju. Suhu panggunaan maksimal yaiku 25 ° kanthi tandha "-". Tandha kritis ing -35 °. Biaya rata-rata ing katalog online yaiku 8500 rubel.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 minangka rasio rega lan kualitas sing seimbang. Ban menehi genggeman apik ing salju ngeculke, es ing suhu kurang. Rega rata-rata yaiku 7000 rubel.
• Dunlop Winter Sport 5 minangka senyawa karet alus sing ora atos nalika suhu mudhun. Rega siji ban yaiku 5500 rubel.
• Pirelli Winter Sottozero 3 minangka model populer ing antarane para motor CIS, kalebu Federasi Rusia. Kualitas apik, spesifikasi kanthi rega terjangkau. Urip layanan sadurunge panggantos ngluwihi 60 - 70 ewu kilometer. Rega rata-rata ing wilayah kasebut yaiku 5000 rubel.
• Nokian WR D4 pilihan budget kanggo paling nduweni mobil. Pancing kualitas dhuwur, urip dawa, rega terjangkau saka 2900 rubel.

Ban musim panas kanggo Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient minangka ban kualitas kanthi rega premium saka pabrikan Eropa. Ban dadi panas sajrone sawetara detik lan nyedhiyakake area kontak sing paling jembar karo permukaan dalan. Karet njamin genggeman, kontrol, cornering, persentase minimal drift ing kacepetan medium lan dhuwur. Rega rata-rata yaiku 5000 rubel.
• Grip Performance minangka pilihan anggaran saka merek Eropa. Luwih apik tinimbang karet standar babagan ciri teknis, bisa digunakake ing lingkungan kutha. Rega saka 5500 rubles.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 uga model murah regane 6000 rubel. Ndhuwur kualitas rata-rata ing rega terjangkau.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 punika ban ngidhak unidirectional sing nyedhiyani kontrol dhuwur lan muter kendaraan minimal nalika ngetik sudhut, preduli saka kahanan cuaca lan suhu. Biaya rata-rata yaiku 5200 rubel.
• Ban Dunlop SP Sport MAXX RT padha karo ban sadurunge, kajaba pola tapak asimetris. Rega saka 5100 rubel.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - urip dawa - "sorot" utama karet. Periode rata-rata panggunaan ngluwihi 65 km sadurunge diganti. Rega rata-rata yaiku 000 rubel.

Spesialis stasiun servis banget nyaranake ngganti ban kanthi ketat miturut musim, kanthi luwih sithik, nggunakake ban universal kabeh musim. Kisaran suhu operasi sawetara derajat luwih murah tinimbang ban musiman, sing nyuda penanganan kendaraan.

Cara kerja sensor tekanan ban, carane mateni

Model produksi Hyundai Tussan generasi kapindho dilengkapi sensor tekanan ban elektronik. Ing generasi pisanan, sensor mekanik dipasang. Amarga kurang efisiensi, informatif, sing terakhir diganti karo sing "modern".

Tugas utama piranti digital yaiku nglacak owah-owahan tekanan ban, ngirim data online menyang unit kontrol elektronik. Sing terakhir mbandhingake pratondho karo sing wis diprogram, ngandhani driver babagan kemungkinan malfunction. Paling asring iki minangka sinyal swara ing kombinasi karo lampu sumunar.

Cara kerjane

• Sensor tekanan dipasang ing njero ban. Iki kudu ditindakake kanthi ban kempes.
• Sawise diaktifake, controller ngukur tekanan ing interval 3 detik lan ngirim data menyang ECU. Teknologi Bluetooth digunakake minangka sarana komunikasi.
• Unit kontrol elektronik nganalisa pratondho dijupuk kanggo saben gembong, mbandhingaké karo paramèter tartamtu.
• Asil pungkasan bisa diduplikasi ing smartphone yen aplikasi khusus diinstal ing sing terakhir.

Carane mateni sensor tekanan ing Hyundai Tucson

Ora ana sing mateni sensor, amarga ora bisa. Yen ana pengontrol mati sing ora sah, panel instrumen nampilake (madhangi) "Error".

Sawetara pamilik mobil praktek pembongkaran fisik pengontrol ing stasiun layanan. Aja nyoba nindakake dhewe, amarga intervensi non-profesional ora njamin fungsi lengkap unit kontrol elektronik.

Ngilangi sensor kudu didaftar ing tingkat hardware ing unit kontrol mesin elektronik.

Sensitivitas sensor

• Tekanan sing cetha mundhak amarga tiba ing bolongan, bolongan ing dalan;
• Tekanan kritis rendah / dhuwur;
• Instalasi ban karet luwih utawa kurang saka norma sing disaranake;
• Instalasi ban sing rusak;
• Distribusi beban sing ora rata ing poros, penumpang ing kendaraan;
• Operasi sistematis saka controller nalika ngangkat, ngedhunake mesin;
• Rantai logam dipasang ing ban karet.

Tumindak nalika sensor digital micu ing Hyundai Tucson

• Priksa integritas ban, ora ana cacat sing jelas.
• Ukur tekanan aktual.
• Pompa udara yen perlu.
• Priksa integritas disk.
• Supaya diagnostik ing stasiun layanan paling cedhak kanggo mriksa sensor digital.

Indeks ban lan tandha

Kanggo milih ban sing bener, sampeyan kudu bisa maca indeks lan sebutan liyane ing karet, kalebu:

• "T" - kacepetan maksimum sing diidinake ora luwih saka 195 km / h. "H" - 210 km / h. Ora dianjurake kanggo ngluwihi sawetara kacepetan, amarga ana kemungkinan gedhe kesandhung, deformasi kabel lan, minangka asil, darurat;
• "Q" - indeks kapasitas mbukak: saka 90 nganti 500 kg;
• "ET" - koefisien output saka sisih pinggir logam;
• "KM" - indeks beban parsial lan lengkap: ora luwih saka telung penumpang, kargo ing bagasi nganti 50 kg;
• "M + S" - beban lengkap - luwih saka telung wong lan luwih saka 50 kg ing bagasi.

Apa mengaruhi tekanan ban Hyundai Tucson

• Nyopir safety lan comfort. Ban inflated dadi kaku, nalika ngengingi jugangan, pothole, ketukan karakteristik dipancarake. Ana kemungkinan deformasi rim logam, sudut kemiringan ujung rusak.
• Konsumsi bahan bakar: tekanan sing luwih murah, luwih akeh tenaga mesin kudu ditrapake kanggo nguripake setir, mindhah mobil. Kanthi ban overflated, konsumsi bahan bakar ing watesan normal.
• Sasis lan Suspensi Kendaraan: Ban sing kembung ora nyerep impact saka nabrak, nabrak, nanging rampung nransfer menyang rod setir, knuckles setir lan joints werni. Mulane, unsur sistem kemudi gagal luwih cepet.
• Penyerap kejut lan spring strut: Kaya rak setir, rod, tip lan unsur luwih cepet rusak amarga karya sing sistematis. Guncangan sing kuat, impact nyumbang kanggo kasunyatan manawa gulungan spring bledosan, deform, lan rod absorber kejut pecah silinder.

Ing kasus kangelan kanggo ndandani, diagnosa komponen lan rakitan, golek bantuan saka spesialis stasiun layanan, lokakarya, pusat layanan.

Carane mateni sensor tekanan ban

• Carane mateni sensor tekanan ban Good afternoon everyone. Aku maca nang endi wae ing forum iki OD bisa mateni sensor tekanan ban kanggo 3 ewu rubles. Aku duwe loro overdosis, lan ing endi wae dheweke ngandhani yen ora mungkin. Apa ana sing ngalami gangguan? Cukup aja ngomong babagan kegunaane. Pitakonan babagan kemungkinan mateni.
• Quote: Originally Posted by scajt Sugeng sonten everyone.
  
  Aku maca nang endi wae ing forum iki OD bisa mateni sensor tekanan ban kanggo 3 ewu rubles. Aku duwe loro overdosis, lan ing endi wae dheweke ngandhani yen ora mungkin. Apa ana sing ngalami gangguan? Cukup aja ngomong babagan kegunaane. Pitakonan babagan kemungkinan mateni. Apa sampeyan bisa nindakake, anggota klub wis unsubscribe saka forum, misale jek ana informasi saka URS, ora kanggo mateni, nanging kanggo mbusak indikasi kesalahan, adoh saka elinga ...
• Mung indikasi iki ngganggu.
• Quote: Pesen saka Provo Apa bisa rampung, anggota klub wis unsubscribe saka forum, misale jek sing ana infa saka URS, ora kanggo mateni, nanging kanggo mbusak indikasi kesalahan, minangka adoh aku kelingan. ... Ya, infa slipped liwat, sampeyan mung kudu unscrew bohlam
• Quote: Dikirim dening Sergio Ya, infa slipped liwat, sampeyan mung kudu unscrew bolam lan segel piring pop-up.
• Quote: Originally Posted by Anatoly
• Kutipan: Originally Posted by Serge Get the hell out of order Sing bener! Cut simpul Gordian iki!
• Quote: Originally Posted by scajt Sugeng sonten everyone. Aku maca nang endi wae ing forum iki OD bisa mateni sensor tekanan ban kanggo 3 ewu rubles. Aku duwe loro overdosis, lan ing endi wae dheweke ngandhani yen ora mungkin. Apa ana sing ngalami gangguan? Cukup aja ngomong babagan kegunaane. Pitakonan babagan kemungkinan mateni. ____________________ Aku ora mikir yen dealer resmi bakal nulungi sampeyan ing perkara iki, amarga yen ana kedadeyan mobil, bakul bakal dicabut lisensi lan diseret liwat pengadilan. Iki kudune wis dimangerteni nalika dheweke lunga menyang wong-wong mau.
• Quote: Pesen saka Provo Apa sing bisa ditindakake, stroberi wis ora langganan saka forum, kayane ana informasi saka URS: aja mateni, nanging mbusak indikasi kesalahan, sawayah-wayah aku ngelingi. Ya, sampeyan bisa nindakake. lancar
• Quote: Originally Posted by Urs Ya, sampeyan bisa nindakake iku ora masalah Carane aku arep ngganti sepatu ing mangsa panas, teka kanggo mateni weker, wis rega munggah?