Sensor suhu coolant Audi A6 C5

Ngganti sensor suhu coolant Audi A6 C5

Sensor coolant mbantu kita ngawasi suhu mesin. Yen dumadakan sampeyan ora ngganti sensor iki ing wektu, sampeyan bisa dadi manawa masalah. Carane ngerti yen ana masalah karo sensor lan wis rusak?

Kabeh informasi babagan suhu liwat sensor ditampilake ing layar (dashboard) mobil. Yen dumadakan ana sing salah karo suhu, kita bakal langsung ndeleng lan bisa nyegah masalah sing luwih serius.

Yen dumadakan sampeyan ora ngganti sensor ing wektu, sampeyan ora bakal bisa ndeleng apa mengkono karo bahan bakar.

Mesin bisa uga overheat tanpa sampeyan sadari.

Ngerteni yen sensor rusak ora angel banget:

• Panah bakal ing nul.
• Mbok panah iku misforming sampeyan.
• Suhu mung nuduhake siji informasi.
• Kipas angin listrik ora bisa digunakake.

Saka manual iki, kita bakal sinau carane ngganti sensor suhu coolant ing mobil Audi A6. Mobil iki nduweni mesin 2.8.

Sensor dumunung ing ngisor intake manifold. Ing prosedur iki, ora perlu kanggo saluran cairan, nerusake kaya sing dikarepake ing kene. Ing bab iku nalika kita ngganti sensor coolant, Cairan dhewe ora pour metu akeh.

Kita bakal ngurus teluk mesin. Kaping pisanan, copot casing, sing dumunung ing mesin. Sawisé iku, kita bakal duwe akses menyang panyaring udara lan banjur bisa gampang mbusak pipa.

Supaya kita bisa mbusak sensor suhu, kita kudu ngeculake saka krenjang soyo tambah. Sensor cairan dibusak kanthi gerakan goyang.

Prosedur kasebut kudu ditindakake ing mesin sing adhem. Yen dumadakan engine dadi panas, sampeyan kudu ngredhakaké meksa ing sistem, kanggo iki, unscrew tutup silinder.

Sensor suhu pendingin

Aman lan instalasi

mesin bensin 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Bukak tutup tutup ing tangki ekspansi coolant kanggo ngeculake tekanan sing isih ana ing sistem pendinginan.
2. Copot tutup ngarep engine.
3. Copot konektor listrik -2- ing pangirim suhu coolant -G62-.
   
   Wigati:
   
   Nyebarake gombal kanggo nyedhot coolant sing bocor.
4. Copot clamp -1- lan copot pangirim suhu coolant -G62-.

Instalasi digawa metu ing urutan mbalikke, mbayar manungsa waé kanggo ing ngisor iki:

• Ganti O-ring.
• Lebokake pangirim suhu coolant anyar -G62- menyang sambungan langsung supaya ora kelangan coolant.

Mesin bensin 4,2 l

1. Bukak tutup tutup ing tangki ekspansi coolant kanggo ngeculake tekanan sing isih ana ing sistem pendinginan.
2. Copot tutup mesin mburi.
3. Copot saluran bahan bakar saka saluran udara lan kabel menyang penyerap saka omah pembersih udara.
4. Copot saluran udara saka omah Filter udara kanthi medhot clamps -4 lan 5-.
5. Njupuk saluran udara karo kabel sing disambungake -2 lan 3- aside.
6. Copot konektor listrik -panah- ing pangirim suhu coolant -G62-.
   
   Wigati:
   
   Nyebarake gombal kanggo nyedhot coolant sing bocor.
7. Copot segel lan copot pangirim suhu coolant -G62-.

Instalasi digawa metu ing urutan mbalikke, njupuk menyang akun ing ngisor iki:

• Ganti O-ring.
• Lebokake pangirim suhu coolant anyar -G62- menyang sambungan langsung supaya ora kelangan coolant.

Sensor coolant Audi A6 (C5) 2 - asli lan padha ing rega murah saka manufaktur lan dealers langsung. Garansi ing kabeh produk lan gampang bali. Pilihan gedhe karo verifikasi dening kode Vin. Konsultasi sing berkualitas lan pilihan sing trep ing katalog asli. Range toko online kita minangka salah sawijining sing paling gedhe ing Rusia.

Ing ngendi wae, kita bakal ngirim barang ing wektu sing ditemtokake, lan dijamin pas karo mobil sing diumumake. Kita ngerti kabeh babagan spesifik suku cadang lan panggunaane. Aja ragu-ragu kanggo milih siji utawa suku cadang liyane, nanging, kita bakal mriksa eksekusi saben pesenan lan nelpon maneh, saéngga njamin sampeyan saka kesalahan sing bisa ditindakake, nyedhiyakake layanan tuku sing paling apik lan layanan sing sampurna.

Audi A6 C5 Sensor Suhu G2

Kanggo ngenali kendaraan lan andal milih sensor suhu coolant Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, perlu kasebut kanthi teliti, milih modifikasi kendaraan. Kanggo nindakake iki, gunakake informasi panjelasan saka restyling model mobil, dorestyling, taun pisanan lan pungkasan saka Pabrik. Data iki digunakake kanggo nyorot bagean sing dipasang ing wektu produksi tartamtu, amarga pabrikan terus-terusan nganyarake mobil saka jalur perakitan. Pilih modifikasi kendaraan kanggo nggoleki sensor suhu coolant. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: volume - l., daya - hp, jinis - bensin, model - AFY. Drive: ngarep. Taun terbit:

Sensor suhu audi a6 c5 g2. Ngganti sensor suhu coolant G62/G2 T (AMB). Photoreport Inggih, sensor suhu dawa-ngenteni, retainer plastik, wis teka, liwat wektu lan cahya pancet kanggo faktor suhu, plastik wis dadi brittle. Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbook › Sensor suhu pendingin (DTOZH). G62 iku suhu? Yen aku diganti, banjur ing foto, ngendi aku njupuk pipa saluran menyang DZ, ing ngendi jejak antifreeze katon, sampeyan bisa ndeleng ing kono. Audi diakoni minangka merek paling populer ing antarane mobil bekas. Kapasitas produksi taunan kira-kira 2 yuta unit mobil.

Komunitas Autos Pengalaman Waca paling populer. Ing lack of a 12v sebutan meh ora muter peran sembarang; sebutan iki bisa dibusak gumantung ing taun produksi. Mlebu kanggo mbales thread. Blok silinder Gasket blok silinder Ventilasi Crankcase Liner silinder.

Sensor suhu mesin Audi A6

Crita pemilik Audi A 6 C 5 - ndandani dhewe. Yen diganti, banjur ing foto, ing ngendi aku njupuk pipa saluran menyang DZ, ing ngendi jejak antifreeze katon, sampeyan bisa ndeleng ing kono. Pangirim suhu coolant G62, digabungake karo pangirim suhu G 2 kanggo panel instrumen - 4 kontak biru. Audi A4 B5. Sensor posisi camshaft G40 6. Miturut cara, nalika mobil wis digawe adhem mudhun dicokot, suhu ing panel isih watara, lan scanner OBD, dening cara, nuduhake soko temen beda: unsur opsional, wis aku nyuwil. selang: Sensor lawas lan anyar masalah kapindho, padha menehi kula sensor liyane, Aku duwe konektor oval, nanging padha menehi kula kothak.

Sawise nyambungake komputer, Aku ngetung kesalahan ing sensor G62 ing engine lan G2 ing tidy: Sawise saperangan saka lampu lalu lintas, wiwit nuduhake kalem maneh. Uga, yen sampeyan nguripake D, Aku duwe otomatis, padha tiba.

Aku tansah ngenteni dheweke bali menyang normal. Mobil diwiwiti tanpa alangan, nanging kabeh tumindak ditindakake ing wayah wengi panas. Ing mangsa, mobil ora bisa miwiti utawa miwiti saka kaping atus. Minangka solusi, mbusak chip sensor suhu, saka ngendi data menyang "otak" engine, lan nyoba kanggo miwiti mobil.

Yen iki ora kasus kanggo A4 mangga mbenerake kula. Secara fisik, sensor kasebut digabungake ing siji omah. Padha dumunung ing tembok mburi engine antarane engine lan bulkhead saka kompartemen engine. Iki dilebokake ing tee plastik, sing dipasang ing blok kasebut. Sensor, mungguh, 4 kontak - 2 kontak - G2 lan 2 liyane - G G2 - tanggung jawab kanggo nuduhake panah ing panel instrument. G62 - ngirim informasi menyang unit kontrol engine. Pranala migunani kanggo diagnosa sensor suhu lan thermostat: Sensor asli karo nomer lawas dituku, Produsèn asli Luxembourg.

Alat Bener babagan panggantos. Panggantos digawe ing mobil panas, Aku wanted kanggo ngganti cepet. Sanadyan mesthine luwih apik nalika kelangan, kurang kamungkinan kanggo ngobong tangan.

Ngilangake tekanan ing sistem pendinginan: copot tutup reservoir coolant. Banjur dheweke bengkong maneh. Aku unscrewed 3 clamps saka T saka sistem VKG: nanging aku maca sing bisa break, garing metu saka tuwa. Sawise dibusak T-shirt iki, kita ndeleng sensor dhewe, utawa rodo chip ing: Babagan instalasi mengko. Sabuk kabel wis dicopot kanggo nggampangake akses: sensor dicekel nganggo kancing plastik, ditarik metu menyang kompartemen penumpang. Mung sawetara gram antibeku Gram tumpah. Ing mesin kadhemen, kerugian bakal luwih sithik. Penting: Ora, kita ndeleng kursi sensor, mesthine kudu dicopot.

Kita mbusak chip saka sensor. Ana sing duwe titik 7 sadurunge, kaya sing dakcritakake ing ndhuwur. Kanggo mbusak Kripik, aku kudu semprotan WD40, amarga ana akeh wedhi nggoleki, iku ora teka mati. Pasang sensor anyar ing panggonane. Lan kita argue karo krenjang sensor. We sugih chip kontak ing sensor. Kita mbusak remnants saka selang lawas lan sijine 1 mburi kene: Pungkasan kapindho kene, antarane pipa intake manifold silinder 1 lan 2: Sijine maneh T VKG. Pasang wiring harness ing panggonan.

We ngencengi 3 clamps VKG T. Iku kabeh. Kita miwiti mesin lan ndeleng sing diwiwiti. Aku maca sing banjur iku mokal kanggo nyambungake ECU kanggo ngreset kasalahan, wiwit sawise sawetara wiwitan mesin kabeh bakal bali menyang normal.