Sensor suhu mesin
Sinyal iku salah siji saka paramèter penting ing basis saka unit kontrol engine ngetung Nilai cepet saka wektu kontak lan dosis saka bahan bakar nyuntikaken.
Ing kendaraan modern, suhu mesin diukur nganggo sensor resistensi NTC sing ana ing 
coolant engine. NTC singkatan saka Negative Temperature Coefficient, i.e. ing cilik saka sensor kuwi, resistance sudo karo nambah suhu.
Suhu minangka parameter koreksi kanggo ngitung wektu kontak dening unit kontrol engine. Yen ora ana informasi babagan suhu mesin, nilai pengganti digunakake kanggo petungan, biasane 80 - 110 derajat Celsius. Ing kasus iki, amba advance kontak sudo. Mangkono, motor dilindhungi saka kakehan, nanging kinerja wis suda.
Dosis injeksi dhasar, sing ditemtokake gumantung saka kacepetan lan beban mesin, ing fase wiwitan kadhemen, uga ing kahanan operasi liyane, kudu diatur kanthi cocog. Komposisi campuran diatur, antara liya, miturut sinyal saka sensor suhu mesin. Yen ora ana, nilai suhu panggantos dijupuk kanggo petungan, kaya ing kasus kontrol kontak. Nanging, iki bisa nimbulaké wiwitan angel (kadhangkala malah mokal) lan operasi ora rata saka unit drive sak anget-up. Iki amarga suhu panggantos biasane nuduhake engine wis anget.
Yen ora ana nilai sulih, utawa ana short circuit ing sirkuit, banjur dicampur ora enriched, amarga sirkuit cendhak, i.e. resistance sirkuit kurang, cocog karo engine panas (resistance sensor NTC sudo karo nambah suhu). Ing siji, sirkuit mbukak, i.e. resistance tanpa wates dhuwur, diwaca dening controller minangka negara cooling engine nemen, nyebabake pengayaan maksimum bisa saka dosis bahan bakar.
Sensor jinis NTC bisa digunakake kanthi apik kanthi ngukur resistensi, luwih becik ing sawetara titik ing karakteristike. Iki mbutuhake panas sensor sengaja kanggo suhu tartamtu.
