Sensor Posisi Awak Audi A6 C5
Isi
Ing wayahe sing apik, ing 281 km, lampu mandheg mandheg ...
Pitakonan iku, apa neraka? Bubar aku polesan lampu lan sijine balok ing pesawat ing layanan mobil ing ngadeg khusus!
Pranyata sawise miwiti maneh mesin, lampu mati. Jerman mikir banget babagan safety driver, ora mung mobil, nanging uga pangguna dalan liyane.
Algoritma iki prasaja: sanalika maca sensor ora bener utawa ana kesalahan ing salah sawijining sensor, sistem kontrol nyuda lampu kanggo nyegah pembalap sing nyedhaki "buta".
Sistem iki apik, nanging aku ora weruh apa wis kedados ing dalan - lampu sorot 5 meter ahead, lan ora 60 utawa luwih, lagi kudu.
Aku mriksa karo kabel diagnostik kanggo kasalahan lan kedaden.
Sensor posisi awak ngarep.
Mobilku duwe 2 sensor, ngarep lan mburi.
Padha identik lan bisa dideleng ing diagram ing nomer 6 lan 17.
Nomer sensor posisi awak yaiku VAG 4B0 907 503, kanthi sensor sampeyan kudu pesen sekrup pemasangan VAG N 104 343 01 - padha macet karo aku lan kudu dilatih (ing diagram ing nomer 11).
Dibor ing sudut, damper campur =)
Sensor wis njupuk liwat kabeh situs dikenal.
VAG asli mutusaké kanggo lulus, padha takon kanggo 4500 r lan njupuk nomer account VEMO B10-72-0807 ing rega 2016, iku 2863 r lan 54 r kanggo loro ngawut-awut soyo tambah.
Sensor anyar minangka kothak asli, sisih ndhuwur dicet nganggo sawetara trifle ...
Sawise masang sensor headlamp, kudu dicocogake!
Punika link menyang forum sing nerangake carane ngowahi lampu.
Ing cendhak, kabeh iku prasaja. Tahan kabel diagnostik lan:
1. Pindhah menyang bagean 55 "lampu", mbusak kasalahan ana
2. Banjur pindhah menyang bagean 04 "Setelan dhasar"
3. Pilih pemblokiran 001 banjur pencet tombol "eksekusi" lan ngenteni mburi prosedur imbuhan lampu.
4. Sabanjure, pindhah menyang blok 002, pencet tombol "eksekusi" lan posisi lampu dieling-eling.
Cathetan*
Yen sampeyan ora bisa tuku sensor, nanging sampeyan pengin lelungan kanthi kepenak, mula ana cara sing rumit:
Kanthi nyambungake kabel diagnostik menyang bagean adaptasi lampu, sampeyan bisa nindakake ing ngisor iki: adaptasi lampu lan lampu bakal diselehake ing posisi sing bener. Nanging nalika dipateni banjur nguripake kontak, unit kontrol lampu bakal nemokake kesalahan lan mudhun lampu maneh. Dadi solusi kasebut yaiku: kanthi nguripake, nyetel lampu lan, tanpa ngilangi kontak, copot konektor listrik saka motor korektor lampu (ing diagram ing ngisor iki, konektor No. 16, motor No. 3).
Banjur nutup lampu, copot kabel diagnostik. Ing wektu sabanjure sampeyan nguripake / mateni mobil, kesalahan bakal katon ing korektor lampu, nanging wiwit engine mati, lampu bakal tetep ing posisi kang padha lan ora bakal pindhah menyang ngendi wae.
| pangripta | Kode | Description | kutha pangiriman | Regane, gosok | Pedagang |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor | Ing saham Moscow | 7 722 | Tampilake |
| VAG/Audi | 4Z7616571 | Sensor level suspensi audi a6 (c5) allroad | Sesuk Moscow | 7 315 | Tampilake |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor level suspensi audi a6 (c5) allroad | Dina iki Ryazan | 7455 | Tampilake |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | Sesuk Saint Petersburg | 7450 | Tampilake |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | . - | 3 dina Krasnodar | 7816 | Tampilake |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | П | 2 dina Belgorod | 9982 | Tampilake |
Pakar AutoPro ngerti konfigurasi tambahan "Sensor Tingkat Badan Kiri":
Peralatan standar: 4Z7616571, 4Z7616571C
Tuku spare part mobil Rear left body position level sensor utawa sing padha karo Audi A6
Kanggo tuku "Parts Audi A6 (4BH) 2002 Body Level Sensor Rear Left" ing situs web Auto.pro, sampeyan kudu ngetutake langkah-langkah iki kanthi urutan:
- pilih tawaran kanggo tuku suku cadang sing cocog karo sampeyan, kaca anyar kanthi informasi babagan bakul bakal mbukak;
- hubungi kita kanthi cara sing trep kanggo sampeyan lan priksa manawa kode bagean lan pabrikan cocog, contone: "Sensor tingkat awak mburi kiwa kanggo Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006" , uga kasedhiyan spare parts kanggo Simpenan.
Pisanan, deleng sensor level sing wis dibusak: nuduhake rereget, sing nuduhake yen konektor kasebut longgar. Lan iki mimpin kanggo kasunyatan sing Kelembapan seeped liwat ventilasi menyang omah sensor. Penyerapan banyu minangka alasan utama kegagalan sensor tingkat suspensi kanggo mobil Audi Allroad 4B, C5.
Inspeksi awal lan identifikasi penyebab malfungsi
Sawise njabut tutup, piring lan konektor konektor kapapar. Amarga wangun komplèks saka pin, sing pas karo bolongan sing cocog ing papan, kontak listrik dipastikan.
Sawise iku, sampeyan kudu mbusak papan kasebut. Bisa ditemokake yen jejak peteng katon ing "sumur" saka kontak pin karo bolongan metallized, sing nuduhake oksidasi logam amarga kelembapan.
Sawise mriksa bolongan kontak ing mikroskop, panyebab malfungsi ditemokake - microcracks dibentuk ing cedhak bintik peteng ing metalisasi "sumur". Iki nyebabake sambungan listrik sing rusak ing antarane loro-lorone papan.
Sawise masalah diidentifikasi, iku kudu didandani. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo mesthekake yen pin konektor duwe kontak listrik sing bisa dipercaya karo loro-lorone papan sirkuit sing dicithak.
Ngatasi masalah
Ing sisih mbalikke saka Papan, ngendi microcontroller dumunung, iku perlu kanggo tin segel watara bolongan pin (aplikasi solder kanggo segel), nyegah solder saka ngetik bolongan. Nalika diinstal, iki bakal njamin sambungan apik kanggo underside saka pin konektor.
Alon-alon remet pin konektor nganggo tang irung jarum utawa alat sing padha dadi bentuk silinder. Iki kudu rampung supaya nalika ngrakit pin ora break mati karo "bolongan" narrowed dening welding.
Saiki sampeyan kudu timah kontak lan sworo seru Papan menyang panggonan. Saben pin kudu pas menyang bolongan cocog bebas lan tanpa pasukan.
Sabanjure, sampeyan kudu solder lencana kanthi bener, banjur ngresiki kabeh saka flux lan lim tutup omah ing panggonan.
Nalika nginstal sensor tingkat penundaan ing mobil, aja lali kanggo isi konektor karo pelumas lithium kanggo tightness luwih.
