Sensor dalan kasar saka mobil Lada Priora
Isi
Mobil modern ora bisa nindakake tanpa akeh sensor lan sensor. Sawetara wong tanggung jawab kanggo keamanan, liyane kanggo fungsi kabeh sistem. Ana piranti sing nyedhiyakake tingkat comfort sing bisa ditampa kanggo kru.
Mesthine, insinyur lan desainer otomotif ngerti kabeh babagan sistem kasebut. Lan kepiye pemilik sing gampang ngerti tujuane lan, luwih-luwih, diagnosa piranti kasebut?
Contone, kanggo apa sensor dalan kasar saka mobil Priora? Cetha yen kenyamanan ora dadi prioritas ing kelas mobil iki. Ora ana gunane kanggo ngandhani sopir babagan potholes, dheweke dhewe bakal ngrasakake. Tujuan sejatine piranti kasebut yaiku ekologi. Muni rada aneh, nanging bener.
Carane informasi bab bumps ndadekake mobil greener
LADA Priora dilengkapi mesin 16-katup modern sing tundhuk karo standar safety lingkungan Euro 3 lan Euro 4. Iki tegese perlu kanggo nyegah bahan bakar sing ora diobong mlebu ing sistem pembuangan.
Sistem kerjane cukup prasaja:
- Ejeksi bahan bakar dumadi nalika ana misfire ing sistem kontak. Ing wayahe spark ilang, silinder cocog detonates. Iki ditemtokake dening sensor knock engine, informasi kasebut dikirim menyang ECU. Elektronik mblokir pasokan bahan bakar menyang silinder masalah.
- Masalahe yaiku yen sensor ketukan dipicu ora mung amarga misfiring, nanging uga dening jerks mobil nalika nyopir ing dalan atos. ECU ndeteksi iki lan ora perlu ngilangi pasokan bahan bakar.
Iki nyebabake mundhut daya lan ora stabil mesin. Nanging ing ngendi lingkungan? Kepiye sensor dalan kasar Priora mengaruhi standar Euro 3 (4)?
Piranti kasebut mbantu nambah umur sistem exhaust aftertreatment. Kanthi operasi mesin pembakaran internal sing ora stabil lan mlebu bahan bakar sing ora diobong menyang sistem pembuangan, probe lan katalis lambda cepet ilang. Unit kontrol mesin elektronik mbandhingake maca saka macem-macem sensor, nemtokake sabab bener saka ketukan. Yen sensor ketukan lan dalan atos bisa bebarengan, ora ana potongan bahan bakar lan mesin mlaku kanthi normal.
Where sensor dalan atos ing Priore
Kanggo entuk informasi sing dipercaya babagan permukaan dalan, sensor dumunung ing wilayah sing paling sensitif: titik keterlibatan suspensi ngarep. Khusus, ing Priore, iki minangka cangkir dhukungan penyerap kejut.
Kanggo referensi: ing mobil ngarep-wheel drive saka perusahaan VAZ (kalebu LADA Priora), suspensi ngarep digawe miturut rencana MacPherson.
Kabeh impact saka lumahing dalan ditransfer menyang turntable pigura. Ing wilayah iki ana sensor dalan kasar.
Amarga kesederhanaan sirkuit suspensi ing mobil kelas ekonomi, malah kejut cilik lan getaran sing ditularake menyang sensor.
Gejala Malfunction
Kanggo pemilik Priora sing ora duwe pengalaman, pratandha kerusakan bisa uga katon aneh. Mesin tiba-tiba wiwit mandheg nalika nyopir liwat nabrak. Elinga prinsip operasi sistem kontrol lingkungan: getaran katon - ECU mungkasi pasokan bahan bakar. Sensor dalan kasar sing salah ora menehi sinyal lan modul kontrol salah yen tabrakan minangka detonasi sing salah.
Iku meh mokal kanggo mriksa karo multimeter. Diagnostik ditindakake kanthi nggunakake scanner mobil sing obah.
Video sing gegandhengan
