Sensor oksigen Opel Astra Kab

Ing sistem manajemen mesin elektronik (ECM), probe lambda tanggung jawab kanggo ngawasi konsentrasi oksigen ing gas buang. Data sensor sing ditampa dening ECU digunakake kanggo nyetel pasokan campuran bahan bakar menyang kamar pembakaran silinder.

Indikator sugih utawa ramping ngidini sampeyan nyetel proporsi bahan bakar lan oksigen sing optimal kanggo pembakaran lengkap lan operasi sing efisien unit. Ing sistem exhaust Opel Astra, sensor oksigen dumunung langsung ing konverter katalitik.

Piranti lan prinsip operasi probe lambda

Probe lambda saka Opel Astra modern saka generasi paling anyar kalebu jinis broadband kanthi sel galvanik adhedhasar zirkonium dioksida. Desain probe lambda kalebu:

• Awak.
• Elektroda njaba pisanan ana ing kontak karo gas exhaust.
• Elektroda njero ana ing kontak karo atmosfer.
• Sèl galvanik jinis padhet (zirkonium dioksida) dumunung ing antarane rong elektroda ing njero kothak.
• Pemanasan benang kanggo nggawe suhu kerja (kira-kira 320 ° C).
• Spike ing casing kanggo asupan gas buang.

Siklus operasi probe lambda adhedhasar beda potensial antarane elektroda, sing dilapisi lapisan sensitif oksigen khusus (platinum). Elektrolit dadi panas nalika ngliwati campuran udara atmosfer karo ion oksigen lan gas buang, minangka asil saka voltase kanthi potensial beda katon ing elektroda. Sing luwih dhuwur konsentrasi oksigen, luwih murah voltase. Impuls listrik amplitudo lumebu ing ECU liwat unit kontrol, ing ngendi program kasebut ngira tingkat jenuh sistem pembuangan kanthi oksigen adhedhasar nilai voltase.

Diagnostik lan panggantos sensor oksigen

Gagal "oksigen" ndadékaké kanggo masalah karo engine:

• Nambah konsentrasi emisi mbebayani ing gas buang
• RPMs mudhun kanggo nganggur
• Ana paningkatan konsumsi bahan bakar
• Suda akselerasi kendaraan

Urip layanan probe lambda ing Opel Astra rata-rata 60-80 ewu km. Diagnosa masalah karo sensor oksigen cukup angel - piranti ora langsung gagal, nanging mboko sithik, menehi nilai ECU salah lan gagal. Sing nimbulaké nyandhang durung wayahe bisa dadi bahan bakar kurang kualitas, operasi engine karo unsur worn saka klompok silinder-piston, utawa imbuhan katup ora bener.

Gagal sensor oksigen dicathet ing log memori ODB, kode kesalahan digawe, lan lampu "Check Engine" ing panel instrumen murup. Dekripsi kode kesalahan:

• P0133 - Wacan voltase dhuwur banget utawa sithik banget.
• P1133 - Tanggepan alon utawa gagal sensor.

Malfungsi sensor bisa disebabake sirkuit cendhak, kabel sing rusak, oksidasi kontak terminal, kegagalan vakum (kebocoran udara ing saluran intake) lan injektor sing ora berfungsi.

Sampeyan bisa mriksa kinerja sensor kanthi oscilloscope lan voltmeter. Kanggo mriksa, ngukur voltase antarane kabel pulsa (+) - ing Opel Astra h kabel ireng lan lemah - kabel putih. Yen ing layar oscilloscope sinyal amplitudo per detik beda-beda gumantung saka 0,1 kanggo 0,9 V, banjur probe lambda bisa digunakake.

Sampeyan kudu eling yen sensor oksigen dicenthang kanthi mesin digawe panas nganti suhu operasi nalika nganggur.

Prosedur panggantos

Kanggo ngganti sensor oksigen karo Opel Astra h, tombol liyane saka 22 dibutuhake. Sadurunge nggarap, perlu kanggo mbusak terminal "negatif" baterei lan ngidini unsur sistem exhaust kanggo kelangan.

• Pencet klem blok sabuk kabel menyang terminal probe lambda.

• Copot sambungan kabel saka engine.

• Copot tutup pelindung panas konverter katalitik ing manifold.

• Copot kacang sing ngamanake probe lambda kanthi tombol "22".

• Copot sensor oksigen saka gunung manifold.

• A probe lambda anyar diinstal ing urutan mbalikke.

Nalika ngganti, kabeh karya kudu dilakoni ing mesin digawe adhem ing suhu ora luwih saka 40-50 ° C. Sambungan Utas saka sensor anyar dianggep karo sealant termal khusus sing bisa tahan suhu dhuwur kanggo nyegah "nempel" lan nyegah Kelembapan ingress. O-ring uga diganti karo anyar (biasane kalebu ing kit anyar).

Wiring kudu dicenthang kanggo karusakan insulasi, break lan oksidasi ing terminal kontak, sing, yen perlu, wis di resiki karo sandpaper fine-grained. Sawise instalasi, operasi probe lambda didiagnosa ing mode operasi mesin sing beda-beda: 5-10 menit ing idle kurang, banjur nambah kacepetan nganti maksimal 1-2 menit.